繼2007年國內汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，雙雙超過(guò)800萬(wàn)輛的歷史性突破后，近日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的國內16家行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團）經(jīng)濟指標數據顯示，去年行業(yè)內骨干企業(yè)經(jīng)濟運行總體良好，累計實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超過(guò)1萬(wàn)億元，達到10176.11億元，同比增長(cháng)25.86%，增長(cháng)額為2091.08億元。

　　14家車(chē)企收入增幅明顯

　　中汽協(xié)會(huì )的數據顯示，去年16家重點(diǎn)車(chē)企中，有14家企業(yè)實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(cháng)率超過(guò)上年水平，且多數呈兩位數增長(cháng)。只有哈飛和昌河成為難兄難弟。主營(yíng)業(yè)務(wù)收入下降20%左右。

　　其中，重汽集團實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)增長(cháng)率在重點(diǎn)企業(yè)中最高，同比增長(cháng)達到66.45%；廣汽集團、華晨集團和東南汽車(chē)實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(cháng)率也較高，均超過(guò)45%。中汽協(xié)會(huì )分析認為，得益于東南汽車(chē)改款后的藍瑟轎車(chē)與道奇新車(chē)型的上市，提高了企業(yè)銷(xiāo)售活力；江淮集團、慶鈴公司、長(cháng)安公司、吉利集團、奇瑞公司、一汽集團、上汽集團和東風(fēng)公司實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(cháng)率均超過(guò)20%；北汽和南汽主營(yíng)業(yè)務(wù)收入也有所增長(cháng)；哈飛公司和昌河集團實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比分別下降了18.29%和24.17%。

　　東南、哈飛面臨被收購

　　2007年，16家重點(diǎn)車(chē)企累計實(shí)現利潤總額610.07億元，同比增長(cháng)65.14%，增長(cháng)額為240.64億元，創(chuàng )五年來(lái)新高。

　　其中一汽集團、北汽和慶鈴公司三家企業(yè)利潤增長(cháng)率均超過(guò)100%，分別為166.66%、126.68%和108.43%；奇瑞公司和廣汽集團實(shí)現利潤增長(cháng)率均超70%；江淮集團、上汽集團、東風(fēng)公司和重汽集團也實(shí)現較高的利潤增長(cháng)率；吉利集團和長(cháng)安公司略微盈利。受上汽收購影響，南汽集團實(shí)現利潤由1~11月的負增長(cháng)轉為正增長(cháng)，同比增長(cháng)0.67%；而東南汽車(chē)、哈飛公司的盈利水平依然下滑，哈飛下滑高達75%，由此引發(fā)東南和哈飛將被收購的傳言；華晨集團終于實(shí)現扭虧為盈；昌河公司仍然虧損，且虧損額有所加大。

　　特別值得關(guān)注的是廣汽集團在發(fā)展整車(chē)戰略的同時(shí)，一直比較重視帶動(dòng)汽車(chē)零部件企業(yè)的協(xié)調發(fā)展。2007年廣汽集團零部件工業(yè)總產(chǎn)值首超100億元，利潤總額首超15億元，實(shí)現了歷史性突破。