2008年4月20日，第十屆北京國際汽車(chē)展覽會(huì )在中國國際展覽中心新館揭開(kāi)序幕。作為展現世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展全景與科技走勢的宏大舞臺，全球眾多著(zhù)名汽車(chē)企業(yè)在本屆車(chē)展中盛裝亮相，共同演繹北京車(chē)展有史以來(lái)規模最大的汽車(chē)品牌盛宴。

　　與國外汽車(chē)巨頭的豪華陣營(yíng)相呼應，中國本土汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng )新能力在本次車(chē)展中得以彰顯。尤其在商用車(chē)領(lǐng)域，以一汽解放為代表的中國自主商用車(chē)陣營(yíng)獲得專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾與新聞媒體的熱切關(guān)注，其國際化的產(chǎn)品形象和人頭攢動(dòng)的參觀(guān)場(chǎng)景成為室外展場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。

　　以“自主把握未來(lái) 價(jià)值成就夢(mèng)想”為題，一汽解放針對不久將至的國Ⅲ市場(chǎng)變革和中國卡車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展趨勢，構建了極其強大的參展陣容，產(chǎn)品以J6國Ⅲ重卡平臺為主體，涵蓋牽引車(chē)、載貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等系列整車(chē)以及國Ⅲ、國Ⅳ發(fā)動(dòng)機、車(chē)橋等總成產(chǎn)品。薈萃眾多具有自主知識產(chǎn)權的科技成果，一汽解放愈走愈堅的自主發(fā)展之路在本次車(chē)展中顯露無(wú)遺。

　　解放J6重卡 呈現寬平臺、多系列發(fā)展格局

　　2007年7月，解放J6高端重卡的下線(xiàn)，成為中國自主商用車(chē)發(fā)展歷史上的嶄新里程碑。在本屆北京車(chē)展上，解放J6重卡已呈現出寬平臺、多系列的發(fā)展格局。繼去年上市的J6牽引車(chē)之后，解放J6載貨車(chē)、解放J6專(zhuān)用車(chē)等涵蓋更多專(zhuān)業(yè)運輸門(mén)類(lèi)，采用多樣化配置的車(chē)型相繼成熟。

　　針對細分市場(chǎng)和中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一汽解放在4月20日上午舉行了“J6重卡平臺拓展產(chǎn)品發(fā)布儀式”。以徐建一總經(jīng)理、趙方寬書(shū)記為首的一汽集團公司經(jīng)營(yíng)管理團隊，與一汽解放公司領(lǐng)導一道，為解放J6P攪拌車(chē)、J6M6×2載貨車(chē)、J6M8×4載貨車(chē)三種J6平臺拓展產(chǎn)品揭幕。

　　在揭幕儀式上，一汽解放公司王立志總經(jīng)理充滿(mǎn)信心的向眾多媒體與觀(guān)眾介紹了解放J6平臺拓展產(chǎn)品的實(shí)力。解放J6P攪拌車(chē)整車(chē)壽命已經(jīng)超過(guò)歐洲80萬(wàn)公里的指標，可動(dòng)率高于95%，動(dòng)力性、經(jīng)濟性、穩定性及安全性指標均已達到歐洲先進(jìn)水平。該車(chē)采用了低重心的“V”桿平衡懸架，底盤(pán)后橋處距地面僅僅110厘米，低于同類(lèi)產(chǎn)品4-10厘米，成為國內重心最低的底盤(pán);再加上國內最寬的865車(chē)架保證了整車(chē)行駛的穩定性，最大限度地減少了翻車(chē)的概率。8+8+5三層500L材料高強度鋼板等寬車(chē)架、上翼面無(wú)鉚釘、重點(diǎn)部位“Z”字梁結構等設計，承載能力超強，便于改裝廠(chǎng)改裝。變速箱采用美國伊頓技術(shù)的全同步變速器，一腳油門(mén)即可換檔，大幅度減低駕駛員疲勞，便于操縱。該車(chē)還匹配了低位全功率取力器，輸出扭矩800-1000牛.米，設計最大可改裝12-14立方米攪拌車(chē)，成為極具競爭實(shí)力的進(jìn)口車(chē)攪拌車(chē)替代產(chǎn)品。

　　J6M 8×4載貨車(chē)和6×2載貨車(chē)是兩款針對計重收費法規環(huán)境與高速公路物流市場(chǎng)量身訂制的高端載貨車(chē)產(chǎn)品。解放J6M采用2250寬度J6駕駛室，功率覆蓋180-300馬力，整車(chē)B10壽命達到70萬(wàn)公里。J6M駕駛室通過(guò)了世界上最嚴格的歐洲ECE R29法規認證，創(chuàng )立了國產(chǎn)重卡在安全性方面的最高標準。J6M采用道依茨發(fā)動(dòng)機、少片簧懸架結構、270高強度鋼板車(chē)架等先進(jìn)技術(shù)，使整車(chē)較之競爭對手具有輕量化優(yōu)勢，280馬力8x4底盤(pán)自重僅9.5噸，處于國內領(lǐng)先水平;同時(shí)通過(guò)優(yōu)化動(dòng)力總成匹配，整車(chē)設計最高時(shí)速105公里/小時(shí)，充分滿(mǎn)足了用戶(hù)追求高速高效的需求。擁伴隨著(zhù)本次拓展產(chǎn)品的發(fā)布，解放J6平臺已構建起覆蓋180-460馬力，涵蓋牽引、工程、載貨、改裝車(chē)型的多元化、定制化產(chǎn)品格局。有世界級的技術(shù)平臺和準確、領(lǐng)先的市場(chǎng)定位，解放J6重卡拓展產(chǎn)品的市場(chǎng)表現值得期待。

　　迎戰國Ⅲ時(shí)代，解放創(chuàng )立高效運營(yíng)模式

　　面對日益臨近的國Ⅲ市場(chǎng)拐點(diǎn)，一汽解放滿(mǎn)懷自信。其所有參展車(chē)型均裝備了國Ⅲ標準柴油機。同時(shí)，解放展出了數臺各具技術(shù)特色，富有創(chuàng )新意義的國Ⅲ、國IV動(dòng)力產(chǎn)品。其中包括具有自主知識產(chǎn)權的電控共軌柴油機、國內最大排量的13升CA6DN柴油機、同步歐洲標準的DEUTZ(道依茨)柴油機、環(huán)保性更佳的天然氣發(fā)動(dòng)機等。其中，解放J6M重卡所采用的道依茨6、7升發(fā)動(dòng)機，在7月1日后的國Ⅲ排放法規，以及2010年實(shí)施國Ⅳ排放的法規趨勢下具有顯著(zhù)的競爭優(yōu)勢。道依茨動(dòng)力作為沃爾沃、雷諾等國際眾多知名品牌的配裝產(chǎn)品，享有世界級的美譽(yù)和強大、完備的備品服務(wù)保障。通過(guò)裝備道依茨發(fā)動(dòng)機等國際先進(jìn)的總成，解放卡車(chē)的國際競爭實(shí)力將進(jìn)一步提升。

　　依托一汽自主研發(fā)體系的技術(shù)儲備和國際合作，解放已經(jīng)做好向客戶(hù)批量提供國Ⅲ產(chǎn)品及備品服務(wù)的一切準備。針對國Ⅲ時(shí)代的新一輪競爭，解放J6、J5平臺將充分利用自主研發(fā)所帶來(lái)的模塊化、平臺化技術(shù)優(yōu)勢，實(shí)現零部件及重要總成向通用化、系列化發(fā)展，在全面優(yōu)化、提升產(chǎn)品實(shí)力的同時(shí)，減低運營(yíng)成本。

　　遵循“生產(chǎn)一代、儲備一代、開(kāi)發(fā)一代”的研發(fā)原則，解放準確把握法規政策變化和新時(shí)期的技術(shù)發(fā)展趨勢，高效、節油、輕量、可靠已成為解放08主力產(chǎn)品的共同品質(zhì)。在自主發(fā)展體系的強大支持下，解放產(chǎn)品線(xiàn)的豐富與技術(shù)水平的提高，將引領(lǐng)中國用戶(hù)在國Ⅲ時(shí)代實(shí)現運營(yíng)模式的飛躍，實(shí)現更高的財富夢(mèng)想。

　　持續提升自主發(fā)展體系能力，打造世界級品牌

　　與北京車(chē)展一汽解放的宏大氣勢相對應，2008年第一季度，解放準重型、重型卡車(chē)銷(xiāo)售47891輛，同比增長(cháng)55.9%，其增長(cháng)幅度和銷(xiāo)量穩居行業(yè)首位。其中，2008年3月解放單月銷(xiāo)售2.76萬(wàn)輛，更是創(chuàng )造了國內卡車(chē)單月銷(xiāo)售的新紀錄。

　　作為一個(gè)擁有半個(gè)世紀風(fēng)雨歷史的民族汽車(chē)品牌，持續提升自主發(fā)展體系能力，為客戶(hù)創(chuàng )造最大價(jià)值，是解放實(shí)現持續發(fā)展的根本原因?；?ldquo;自主發(fā)展 開(kāi)放合作”戰略，一汽解放將在自主發(fā)展的道路上堅定前行，參與國際競爭，做大做強解放品牌。通過(guò)對關(guān)鍵總成與核心技術(shù)的自主研發(fā)，一汽解放不僅要保持在中國卡車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍地位，更要在全球市場(chǎng)占有一席之地。通過(guò)北京車(chē)展上解放強大的自主產(chǎn)品陣營(yíng)，我們有理由相信，伴隨著(zhù)一汽解放自主研發(fā)水平的不斷提升和解放J6等世界級卡車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)腳步，解放的國Ⅲ時(shí)代必將交給國人一份滿(mǎn)意的答卷。