［編者按］在剛過(guò)去的商用汽車(chē)競爭力論壇上，所謂高峰論劍，從中提到了三個(gè)問(wèn)題：宏觀(guān)政策對企業(yè)的影響；企業(yè)如何緩解成本壓力；以及應對出口環(huán)境變化問(wèn)題。對一個(gè)卡車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，以上三點(diǎn)無(wú)非是最能牽動(dòng)發(fā)展方向的因素，也是促進(jìn)整個(gè)行業(yè)健康，良性發(fā)展的制約力。對此，企業(yè)老總們紛紛提出了以下對策：第一，努力適應宏觀(guān)環(huán)境，注重長(cháng)遠發(fā)展；第二，變壓力為動(dòng)力，降低消耗，與客戶(hù)共利共贏(yíng)；第三，提高產(chǎn)品質(zhì)量，變成本優(yōu)勢為技術(shù)優(yōu)勢、管理優(yōu)勢，增加技術(shù)儲備。

在剛過(guò)去的商用汽車(chē)競爭力論壇上，東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理盧鋒、陜西汽車(chē)集團有限責任公司總經(jīng)理方紅衛和青年汽車(chē)集團董事局主席龐青年，就“新經(jīng)濟形勢下商用車(chē)競爭力的提高”這一話(huà)題進(jìn)行了討論。

　　企業(yè)要積極應對宏觀(guān)政策調整

　　國家實(shí)施抑制通貨膨脹和貨幣緊縮政策，給商用車(chē)企業(yè)帶來(lái)一定影響。

　　盧鋒表示，宏觀(guān)環(huán)境發(fā)生變化是客觀(guān)現實(shí)，企業(yè)應該努力適應環(huán)境，而不是抱怨。“適者生存。市場(chǎng)環(huán)境永遠在變化，企業(yè)只有適應市場(chǎng)大環(huán)境，才能生存和發(fā)展。一個(gè)國家經(jīng)濟發(fā)展的規律是有周期性的，不可能永遠處于高峰期，也會(huì )有調整期。目前商用車(chē)企業(yè)需要努力克服成本壓力，支持零部件企業(yè)克服困難，如縮短付款周期等，一起渡過(guò)難關(guān)。”

　　方紅衛也表達了類(lèi)似的觀(guān)點(diǎn)。他說(shuō)：“國家的宏觀(guān)政策在變化、調整，企業(yè)應該積極面對和適應。目前，國家實(shí)施控制通貨膨脹和貨幣緊縮的政策，這是經(jīng)濟發(fā)展過(guò)程當中的正?，F象。國家調整宏觀(guān)經(jīng)濟政策，也是為了可持續發(fā)展。這并不代表我們不發(fā)展，而是我國經(jīng)濟發(fā)展的方式在改變。雖然發(fā)展速度會(huì )相對放緩，但更講質(zhì)量，因而對商用車(chē)企業(yè)的不利影響只是暫時(shí)的、階段性的，從長(cháng)遠看是有利的。企業(yè)更應在樹(shù)立品牌、提升核心競爭力等方面做一些扎扎實(shí)實(shí)的工作。否則，在新一輪調整中，企業(yè)會(huì )落伍甚至被淘汰。”

　　商用車(chē)企業(yè)愿與客戶(hù)雙贏(yíng)

　　不久前，國際鐵礦石基準價(jià)格大幅上漲，其他原材料也紛紛漲價(jià)，鋼材等原材料消耗大的商用車(chē)企業(yè)成本壓力非常大。面對這一局面，企業(yè)有哪些具體對策？在產(chǎn)品研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)方面，會(huì )不會(huì )有一些調整？?jì)r(jià)格會(huì )不會(huì )提高？這些問(wèn)題不僅物流企業(yè)關(guān)注，商用車(chē)用戶(hù)也非常關(guān)心。

　　龐青年說(shuō)，原材料價(jià)格上漲，對企業(yè)來(lái)說(shuō)，既是挑戰也是機遇。企業(yè)成本增加，這是挑戰。與此同時(shí)，企業(yè)可以化壓力為動(dòng)力，努力提高管理水平，降低原材料和能源消耗，盡可能降低成本。通過(guò)提高產(chǎn)品質(zhì)量，延長(cháng)使用壽命，給客戶(hù)帶來(lái)更多實(shí)惠。

　　在應對成本上漲問(wèn)題上，方紅衛認為有兩個(gè)對策：一是提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)含量，同時(shí)保證產(chǎn)品價(jià)格的基本穩定。二是商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，降低使用成本，提升產(chǎn)品的使用價(jià)值，從而實(shí)現雙贏(yíng)。

　　在盧鋒看來(lái)，要解決成本不斷上漲的問(wèn)題，還得靠加強自主創(chuàng )新、研發(fā)新產(chǎn)品。他說(shuō)：“從目前看，中國商用車(chē)比國外品牌在成本上有一定優(yōu)勢。從長(cháng)遠看，我們需要提升整個(gè)行業(yè)的競爭力，需要加強自主創(chuàng )新，樹(shù)立強有力的品牌，而不是跟在別人后邊跑。在這方面，企業(yè)不能再等待了，要提前做好準備。”

　　出口環(huán)境變化對企業(yè)提出更高要求

　　市場(chǎng)環(huán)境的變化，對商用車(chē)企業(yè)出口造成一定影響。盧鋒指出，總體看，今年我國商用車(chē)出口形勢還是不錯的。人民幣升值等因素，對出口的影響不大，但對出口利潤率有較大影響。過(guò)去，中國商用車(chē)出口成本優(yōu)勢明顯，現在隨著(zhù)原材料漲價(jià)和人民幣升值，這一優(yōu)勢在削弱。

　　國際競爭日益激烈，中國商用車(chē)企業(yè)在出口方面應該采取更為負責的態(tài)度，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，保護品牌形象。方紅衛說(shuō)：“過(guò)去，某些國內企業(yè)通過(guò)一些不太正規的途徑，沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴格認證便進(jìn)入俄羅斯等海外市場(chǎng)。產(chǎn)品銷(xiāo)售到海外后，沒(méi)有提供良好的售后服務(wù)，對中國汽車(chē)整體形象造成不利影響?，F在，這樣的做法越來(lái)越行不通了。中國商用車(chē)企業(yè)要對產(chǎn)品、品牌和社會(huì )負責。”

　　在如何應對出口環(huán)境變化上，龐青年以青年汽車(chē)的實(shí)踐經(jīng)驗為例，講了兩點(diǎn)策略。一是定位高端。目前青年豪華商用車(chē)以出口為主。由于屬于高檔產(chǎn)品，售價(jià)、利潤率高，抗風(fēng)險能力也比較強。原材料價(jià)格和匯率的波動(dòng)，對其出口影響相對要小。

　　另一策略是要有預見(jiàn)性，提前做好準備。“等到宏觀(guān)調控來(lái)了、材料價(jià)格上漲或者匯率變化后，企業(yè)再考慮應對措施，就來(lái)不及了。任何企業(yè)的出口戰略需要有預見(jiàn)性，要提前針對未來(lái)一段時(shí)期可能出現的變化，做好準備。此外，企業(yè)需要制定詳細、周密的出口戰略，不能走一步算一步。”龐青年說(shuō)。