構建節約型社會(huì )不僅要求各地政府加快對小排量汽車(chē)的全面解禁，還意味著(zhù)要對私家車(chē)采取科學(xué)的發(fā)展態(tài)度，更需要國家和汽車(chē)廠(chǎng)家對節能、環(huán)保型汽車(chē)加大投入，特別是在油品消耗巨大的重型商用車(chē)行業(yè)，“節油”性更成為評判車(chē)輛好壞的重要指標。據業(yè)界分析預測，節油型重卡將成為2008年重卡市場(chǎng)的主導，在各重卡企業(yè)都在不斷加快產(chǎn)品改良時(shí)，華菱重卡再次走到了行業(yè)的前列。08年華菱重卡通過(guò)與濰柴動(dòng)力、杭發(fā)、康明斯、法士特、漢德車(chē)橋等國內外一批知名公司的深入合作，打造了重卡完整的供應鏈體系。

　　據悉，一開(kāi)始就走高端路線(xiàn)的華菱重卡，在節油技術(shù)方面擁有巨大的優(yōu)勢。華菱通過(guò)整車(chē)及重要零部件總成的優(yōu)化，耗油量最多可降低10—15%，使得華菱重卡在經(jīng)濟性、可靠性、安全性、舒適性上都有了很大的優(yōu)勢。華菱同時(shí)通過(guò)不斷的分析試驗，對總成匹配參數進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現了對發(fā)動(dòng)機進(jìn)排氣系等的多項重大技術(shù)改進(jìn)，如華菱通過(guò)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)家的排氣門(mén)制動(dòng)技術(shù)有效保證了車(chē)輛在山區下坡路上行駛的安全性，同時(shí)降低了剎車(chē)系統的使用頻次，避免制動(dòng)系統零件過(guò)早損壞，減少輪胎的磨損，使整車(chē)運營(yíng)成本大大降低，提升了華菱重卡運營(yíng)的經(jīng)濟性，大大改善了發(fā)動(dòng)機的工作環(huán)境，使得油耗大幅降低，可靠性更高，壽命更長(cháng)；同時(shí)華菱自己制造的單級橋也是通過(guò)技術(shù)引進(jìn)并結合中國的實(shí)際情況研制開(kāi)發(fā)出來(lái)的新一代產(chǎn)品，具有“高承載、高效率、低油耗”的突出特點(diǎn)，極其適合中國公路高速運輸。

　　2008年，華菱重卡型譜更加廣泛，有歐款車(chē)、窄體車(chē)、華菱之星等系列，其中歐款車(chē)是華菱聯(lián)合意大利汽車(chē)設計公司，歷時(shí)兩年開(kāi)發(fā)出的全新一代經(jīng)濟、環(huán)保、高效、舒適型重卡。不僅外觀(guān)時(shí)尚、內飾精良，其全新開(kāi)發(fā)的底盤(pán)更是將華菱重卡一貫出類(lèi)拔萃的穩定性、安全性和可靠性發(fā)揮的淋漓盡致，真正實(shí)現了進(jìn)口車(chē)的品質(zhì)，國產(chǎn)車(chē)的價(jià)格。

　　在國內重卡企業(yè)不斷呼喚核心競爭力之時(shí)，華菱通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、自主消化吸收、國內外強強聯(lián)合再開(kāi)發(fā)的策略，有效的增加了企業(yè)研發(fā)能力，產(chǎn)品不斷與時(shí)具近，推陳出新，備受業(yè)內和媒體的關(guān)注，更有人將其定義為“華菱現象”。在“油荒”喊聲一年高過(guò)一年的時(shí)代里，在多個(gè)汽車(chē)零部件巨人的鼎立相助下，華菱攜全系列08款高效、節油重卡新品重拳出擊，必然會(huì )再次引發(fā)行業(yè)的跟風(fēng)現象。