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有的雙管齊下,有的重點(diǎn)擊破——企業(yè)國三品牌戰略面面觀(guān)

  在國三政策全面實(shí)施前后,雖然在產(chǎn)品技術(shù)上的爭論維持了很久,但企業(yè)經(jīng)過(guò)數年研發(fā)的成果不容隨意改變,況且市場(chǎng)是變化多端的。最后誰(shuí)主沉浮,定論還為時(shí)尚早。因此,在一開(kāi)始,為了讓定型的國三產(chǎn)品以及產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)迅速得以傳播,并得到市場(chǎng)認可,各企業(yè)在爭論的同時(shí)沒(méi)有忘記給自己的產(chǎn)品定位并大力實(shí)施品牌戰略。

  在之前的抗震救災實(shí)戰中,我們看到了各卡車(chē)企業(yè)反應靈敏的嗅覺(jué)和社會(huì )責任感,而在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙卻異常殘酷的市場(chǎng)角逐中,企業(yè)看到了要讓新技術(shù)、新產(chǎn)品得以迅速傳播從而占領(lǐng)市場(chǎng)的首要就是,品牌戰略。

  一汽解放:一手抓培訓,一手抓服務(wù)

  一汽解放把宣傳側重點(diǎn)落在了培訓和服務(wù)上。在培訓方面,一汽解放著(zhù)重進(jìn)行了產(chǎn)品知識、企業(yè)文化和營(yíng)銷(xiāo)力三方面的培訓,面對對象廣泛到企業(yè)員工、服務(wù)商、經(jīng)銷(xiāo)商、用戶(hù)。

  5月底,一汽對山東區域解放代理商、主要改裝廠(chǎng)、主機廠(chǎng)技術(shù)人員等90余人進(jìn)行了為期三天的國Ⅲ產(chǎn)品培訓,這只是解放做好中原區域解放國Ⅲ產(chǎn)品推廣準備工作的一部分;6月初,根據集團公司關(guān)于在下屬單位推進(jìn)企業(yè)文化建設的要求,貿易總公司舉辦了全員性的企業(yè)文化知識培訓,解放經(jīng)銷(xiāo)商及服務(wù)商也通過(guò)視頻參加了培訓;近日,為全面提升營(yíng)銷(xiāo)隊伍素質(zhì),公司從內外兩方面著(zhù)手,通過(guò)采取邀請專(zhuān)家辦班輪訓、組織內部培訓組在全國巡回培訓等方式,讓“事在人為、車(chē)在人銷(xiāo)”落到了實(shí)處。

  服務(wù)方面,像大多數企業(yè)那樣,一汽解放也充分利用了救災和奧運兩大主題。在大災大難面前,任何炒作已經(jīng)變得無(wú)地自容,只有真誠實(shí)在的貢獻才能表達一份愛(ài)心,一份責任感。正是大多數卡車(chē)企業(yè)通過(guò)捐獻、運輸,讓人們深刻認識到曾被視為底層的貨車(chē)及貨車(chē)司機們的重要性的同時(shí),也為產(chǎn)品推廣埋下伏筆。而奧運這樣的“國家大事”,更是任何一家企業(yè)品牌建設不可多得的機會(huì )。

  中國重汽:緊抓終端用戶(hù)

  重汽的EGR一出,所有人嘩然。在奪得一步先機的情況下,中國重汽始終如一抓終端用戶(hù)。不知融資成功后,馬總接下該說(shuō),我們有了錢(qián)后還是要回饋用戶(hù)。一開(kāi)始,公司在品牌建設上就有“新產(chǎn)品給用戶(hù)出了個(gè)大難題”的聲勢出來(lái),不禁讓人感覺(jué),中國重汽接下來(lái)要做的就是讓用戶(hù)學(xué)會(huì )相信。

  7月2日-3日,營(yíng)口市中國重汽一次區域推介會(huì )聚集了400余名用戶(hù)和全省180余名經(jīng)銷(xiāo)、服務(wù)、配件和改裝單位的負責人和銷(xiāo)售業(yè)務(wù)骨干,促銷(xiāo)活動(dòng)上16輛HOKA牽引車(chē)被當場(chǎng)搶購一空。這是中國重汽HOKA產(chǎn)品遼寧區域用戶(hù)推介會(huì )暨營(yíng)銷(xiāo)培訓會(huì )的一景。會(huì )上,為再次展現中國重汽品牌魅力,發(fā)揮HOKA、EGR發(fā)動(dòng)機優(yōu)勢從而對用戶(hù)產(chǎn)生較強的吸引力,公司對營(yíng)口地區5名金質(zhì)客戶(hù)進(jìn)行了頒獎,對5名現場(chǎng)購車(chē)的用戶(hù)舉行了交車(chē)儀式。

  7月4日下午,馬總到銷(xiāo)售一線(xiàn)指導工作時(shí)再次對營(yíng)銷(xiāo)隊伍指出:要加大產(chǎn)品宣傳力度,擴大品牌知名度,在強大的產(chǎn)品支持下,只要我們做足產(chǎn)品宣傳,讓大家都知道我們產(chǎn)品的優(yōu)勢,必將給我們的銷(xiāo)售工作帶來(lái)累累碩果??梢?jiàn),自進(jìn)入6月份以來(lái),中國重汽的宣傳重點(diǎn)是在分區域轄區幾個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)深入用戶(hù),讓用戶(hù)直面中國重汽兩種國Ⅲ產(chǎn)品。

  陜汽:以歌感人,雄心壯志以仁奪天下

  當大家都在為新的政策出臺而急得焦頭爛額時(shí)候,陜汽卻煞有介事地搞起了“卡車(chē)司機之歌”,不明白張總葫蘆里賣(mài)的什么藥,莫非這就是“曲線(xiàn)救國”?

  當記者還擔心這種方式是否能引起共鳴時(shí),司機之歌已經(jīng)收到很好的效果,活動(dòng)啟動(dòng)兩個(gè)月來(lái),收到作品600余首,參與人數與日俱增,影響力日見(jiàn)擴大。這不禁讓人聯(lián)想到陜汽在此前抗震救災中的表現,也許陜汽不是捐得最多的,卻是最積極響應的,在默哀的那一刻,張總帶領(lǐng)陜汽領(lǐng)導層一字排開(kāi),虔誠低首令人印象深刻。

  孔曰成仁,孟曰取義。與福田一起被稱(chēng)為卡車(chē)行業(yè)黑馬的是近年來(lái)以“德贏(yíng)”為策略的陜汽,有人曾經(jīng)評價(jià)這是矯情多余的,也有人評價(jià)這家有著(zhù)軍工背景的重卡企業(yè)正在用系統而持續的情感營(yíng)銷(xiāo)方式贏(yíng)得戰爭。然而陜汽近幾年的市場(chǎng)表現讓人對這種企業(yè)文化不容置疑,只是不知在更加激烈的國三競爭環(huán)境中,陜汽“司機之歌”還是否能唱響九州。當然,陜汽在大力推進(jìn)企業(yè)文化宣傳的同時(shí)并沒(méi)有落下實(shí)打實(shí)的戰略,國三政策一經(jīng)全面實(shí)施,陜汽就緊跟著(zhù)進(jìn)行了大規模的用戶(hù)指導、服務(wù)比武、經(jīng)銷(xiāo)商培訓以及市場(chǎng)真空地帶的填補。

  6月19日,陜汽在去年推出卡車(chē)司機之節的基礎上,于同一天發(fā)起“2008國Ⅲ重卡用戶(hù)財富之旅”,與其他企業(yè)不同,陜汽更看到了:一旦國三產(chǎn)品到了用戶(hù)手中,怎么使用、保養維修,怎樣利用好高品質(zhì)產(chǎn)品創(chuàng )造財富等一系列問(wèn)題很可能困擾用戶(hù)。這正是陜汽多年來(lái)“德贏(yíng)”思路的又一次傳承。

  北奔重汽:動(dòng)力換代,我們改名

  曾經(jīng)的北方奔馳,如今改名為北奔重汽。這種改變意味著(zhù)技術(shù)的革新,也是在新環(huán)境下北奔重汽發(fā)力的方向。北奔重汽銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理董正明說(shuō):“原來(lái)照搬奔馳技術(shù)的時(shí)候,年產(chǎn)銷(xiāo)量只有七八百輛。突破年產(chǎn)銷(xiāo)1000輛大關(guān)花了10年時(shí)間。而走上自主開(kāi)發(fā)之路后,產(chǎn)銷(xiāo)量從2001年的800輛增加到2007年的1.5萬(wàn)輛,只用了6年。”

  改名后的北奔重汽仍然堅守他一貫的持穩作風(fēng)。與不斷擴營(yíng)、激進(jìn)的其他企業(yè)不同,守得一方江山是北奔重汽的發(fā)展戰略。近日,從包頭北奔重汽傳來(lái)好消息:上半年銷(xiāo)售增長(cháng)率居行業(yè)第一 ,在這利好消息的鼓舞下,北奔重汽加大了新產(chǎn)品的宣傳力度。難怪在北奔重汽2008年年中營(yíng)銷(xiāo)工作會(huì )議上,王世宏總經(jīng)理強調:北奔重汽公司必須加大對采用高壓共軌技術(shù)的國三產(chǎn)品宣傳力度,讓國三北奔重卡深入人心。

  華菱:另辟蹊徑求差異化

  一直走海外拓展路線(xiàn)的華菱,在重點(diǎn)完善海外售后服務(wù)的同時(shí),即使下半年國Ⅲ產(chǎn)品推廣大計來(lái)得有點(diǎn)晚,但就目前來(lái)看,華菱國Ⅲ車(chē)型已經(jīng)在用戶(hù)當中樹(shù)立了良好的品牌形象。華菱的整車(chē)匹配能力堪稱(chēng)首屈一指。在國Ⅲ方面,華菱可以裝配國內外12個(gè)品牌的發(fā)動(dòng)機,高端產(chǎn)品可以裝日本三菱、美國康明斯、卡特彼勒和上海日野,其他可以裝國產(chǎn)康明斯系列、斯太爾系列、上柴等產(chǎn)品。劉總并沒(méi)有著(zhù)眼于眼前,看重的是今年第四季的潛在發(fā)展。據劉漢如董事長(cháng)介紹,華菱下半年的國Ⅲ推廣將進(jìn)一步擴大與銀行的合作,加大金融支持的力度,并推出一系列激勵措施,提高經(jīng)銷(xiāo)商和一線(xiàn)銷(xiāo)售人員的積極性。

  筆者認為,即使有了國三這樣政策能從各方面提升企業(yè)的競爭力外,存在于卡車(chē)行業(yè)的競爭仍然不夠充分,有人預側要到2010年,行業(yè)才能進(jìn)入以品牌論英雄的階段。然而,還是有不少企業(yè)已經(jīng)意識到品牌的重要性,這是這個(gè)行業(yè)良性發(fā)展的閃光點(diǎn)。

  在為新競爭環(huán)境煩惱,對于沒(méi)有技術(shù)優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢的企業(yè)來(lái)說(shuō),也許在新的市場(chǎng)競爭環(huán)境下,時(shí)刻為品牌注入新鮮因素和活力,發(fā)揮好品牌感召力也不失為搶占市場(chǎng)先機的好方法。

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng)原創(chuàng )新聞組 作者:羅湘穎
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