現行汽車(chē)消費稅是2006年4月1日起開(kāi)始實(shí)行的，按照“低排量低稅率，高排量高稅率”的征管原則征稅。乘用車(chē)消費稅分為5檔，即排氣量小于1.0升的稅率為3%；排氣量1.0升(含)至2.2升的稅率為5%；排氣量2.2升(含)至3.0升的稅率為9%；排氣量3.0升(含)至4.0升為14%；排氣量4.0升(含)以上征收20%消費稅。

　　據市場(chǎng)傳言，此輪汽車(chē)消費稅調整集中在排量為3.0升至4.0升以及4.0升以上的大排量汽車(chē)，其中，排量在3.0升與4.0升之間的車(chē)型，稅率將從原來(lái)的14%調整至25%，排量在4.0升以上的車(chē)型，稅率將從原來(lái)的20%上調至40%。不過(guò)，國家稅務(wù)總局相關(guān)人士并沒(méi)有透露正式調整方案的相關(guān)內容。

　　昨日舉行的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議主題是研究部署加強節油節電工作和開(kāi)展全民節能行動(dòng)。隨著(zhù)工業(yè)化、城鎮化加速發(fā)展，能源供應緊張已成為制約經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的重要因素。與此同時(shí)，我國能源消費不合理、利用效率低的狀況仍然比較嚴重，國家機關(guān)、企事業(yè)單位、大型公共建筑、城市景觀(guān)以及家庭用電等方面還存在許多浪費現象，節約潛力很大。解決我國能源問(wèn)題，必須堅持節約與開(kāi)發(fā)并舉、節約優(yōu)先的方針，把節油節電工作擺在更加突出的位置。

　　會(huì )議提出，要加大對節約和替代石油項目的支持力度。并于今明兩年淘汰大中城市政府機關(guān)、城市道路、賓館飯店、公共場(chǎng)所等全部低效照明產(chǎn)品。除了要抓好汽車(chē)節油、鍋爐節油、電機系統節電、照明節電、辦公節能、空調節電等六項措施，還將出臺鼓勵節能的配套財稅政策。

　　提高大排量汽車(chē)消費稅后,對大排量汽車(chē)的銷(xiāo)售會(huì )有多大影響尚不得而知,不過(guò)據媒體報道,此消息已刺激了部分想買(mǎi)車(chē)的消費者“提前下手”，在今年整體車(chē)市銷(xiāo)售不佳的情況下，大排量進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售不降反升，本月以來(lái)依然保持強勁增勢。