為貫徹“裝、調、檢”一體化的裝調新體制，與國際化接軌，大幅提升重卡裝調質(zhì)量，2007年初卡車(chē)公司技術(shù)部開(kāi)始策劃新調試車(chē)間，經(jīng)過(guò)一年多的建設，投資三千余萬(wàn)元的新調試線(xiàn)已初具規模。

　　新調試線(xiàn)背靠九鼎山，環(huán)境優(yōu)美，是目前亞洲最大的重卡調試線(xiàn)。該線(xiàn)主要由調試大棚（分為二次裝配區、靜態(tài)調試區、整車(chē)檢測線(xiàn)、返修區、動(dòng)態(tài)調試區等五個(gè)區域）、整車(chē)淋雨間、整車(chē)補漆室及配套設施等組成，新增建筑面積1萬(wàn)余平米。

　　其中靜態(tài)調試區采用兩條長(cháng)99m的專(zhuān)用重卡調試板式鏈，實(shí)現了對大部分調試和檢驗工藝的流程化操作，便于控制和提升整車(chē)調試質(zhì)量。緊靠靜態(tài)調試區南部的是兩條新建的整車(chē)檢測線(xiàn)，該檢測線(xiàn)采用世界上最先進(jìn)的德國馬哈的檢測設備，可以實(shí)現對制動(dòng)、側滑、車(chē)速、尾氣、燈光、喇叭等關(guān)鍵項目的智能檢測。配合使用環(huán)繞新調試線(xiàn)的周長(cháng)為一公里的可模擬多種路面環(huán)境的專(zhuān)用重卡試車(chē)跑道，保證了每輛重卡的品質(zhì)。

　　整車(chē)淋雨室，以高于國家標準建造，可模擬較自然界特大暴雨更大的降雨量，與同行業(yè)普遍采用的只對卡車(chē)駕駛室進(jìn)行淋雨檢驗不同的是，該淋雨室可實(shí)現對包括底盤(pán)在內的整車(chē)進(jìn)行淋雨檢驗，對于提高底盤(pán)電器件的防雨性、消除其故障隱患起積極作用。新建的整車(chē)補漆室，填補了以前無(wú)專(zhuān)用補漆室的空白，可大幅度提升整車(chē)外觀(guān)水平。

　　新調試線(xiàn)的投產(chǎn)使用，大幅提升了中國重汽卡車(chē)的品質(zhì)，為中國重汽產(chǎn)品把好了最后一道質(zhì)量關(guān)。