7月30日，長(cháng)安汽車(chē)副總裁吳雪松早早起床，神采奕奕地出門(mén)了。在機場(chǎng)的入口處，他遠遠看見(jiàn)經(jīng)理楊青已經(jīng)站在門(mén)口等候。其實(shí)距離起飛時(shí)間還有三個(gè)多小時(shí)，但他們今天不是出去旅行，而是重任在身，所以不能有差錯。

　　飛機抵達美國俄克拉荷馬州珀陶市，Tiger Truck公司長(cháng)安汽車(chē)制造廠(chǎng)的開(kāi)工剪彩慶典也即將開(kāi)始，使用長(cháng)安汽車(chē)品牌標識的一系列產(chǎn)品將由這個(gè)新工廠(chǎng)生產(chǎn)，美國Tiger Truck公司就此成為首個(gè)“中國汽車(chē)的美國制造商”。吳雪松和楊青就是來(lái)參加這個(gè)具有特殊意義的慶典的，這是長(cháng)安繼在越南、馬來(lái)西亞和伊朗建廠(chǎng)后，首次吹響進(jìn)軍美國的號角。

　　低端切入 進(jìn)軍美國

　　早在去年3月，就有來(lái)自美國方面的消息稱(chēng)，德克薩斯州國會(huì )議員凱文?布萊迪對外宣布，美國將誕生首個(gè)中國汽車(chē)裝配廠(chǎng)，該裝配廠(chǎng)的汽車(chē)是由長(cháng)安汽車(chē)集團設計的。但國內外媒體一直得不到長(cháng)安官方對此消息的任何評價(jià)。

　　直到近期，長(cháng)安國際銷(xiāo)售公司總經(jīng)理楊青才在一個(gè)公開(kāi)場(chǎng)合表示，長(cháng)安與Tiger Truck公司的合作已有兩年?！昂献鞣绞脚c外資公司在中國的發(fā)展模式一樣?！眳茄┧山榻B，在Tiger Truck公司長(cháng)安汽車(chē)制造廠(chǎng)，長(cháng)安將輸出品牌和技術(shù)，前期主要以CKD方式生產(chǎn)，并加快本土化生產(chǎn)的進(jìn)程。長(cháng)安的收益除了零部件供給外，每輛車(chē)還收取相應的技術(shù)轉讓費，而且隨著(zhù)美國“國產(chǎn)化率”的提高，長(cháng)安還將相應提高技術(shù)轉讓費用。

　　“Tiger Truck之所以選擇與長(cháng)安合作，原因是在低成本車(chē)輛中，他們發(fā)現中國的產(chǎn)品最好，”楊青說(shuō)，“進(jìn)入美國這個(gè)全球最大的市場(chǎng)是所有中國汽車(chē)企業(yè)的目標，從低端做起，我們是有優(yōu)勢的，也許這是中國汽車(chē)進(jìn)軍美國市場(chǎng)最好的切入點(diǎn)?！?/P>

　　“Tiger Truck工廠(chǎng)的建立對俄克拉荷馬州和Tiger Truck都是一個(gè)好消息，我們州位于‘美國的十字路口’，開(kāi)車(chē)到美國任何一個(gè)主要市場(chǎng)駕車(chē)只需一天的時(shí)間，Tiger Truck工廠(chǎng)也將受利于勤勞和熟練的勞動(dòng)力，俄克拉何馬州人都為這次合作感到高興，我們期待長(cháng)期的成功合作?！倍砜死神R州州長(cháng)布拉德?亨利在典禮當天開(kāi)心地接受當地記者的采訪(fǎng)。

　　美國伙伴拍手歡迎

　　過(guò)去，中國本土的汽車(chē)廠(chǎng)商大都是從跨國公司那里取得產(chǎn)品，同時(shí)引進(jìn)技術(shù)。而這次在美國建廠(chǎng)，長(cháng)安將向新工廠(chǎng)提供零部件，同時(shí)輸出技術(shù)。新工廠(chǎng)將組裝長(cháng)安的兩款輕卡車(chē)，分別為Star和Champ。

　　按照美國的標準來(lái)看，這兩款皮卡均屬于小排量車(chē)。它們的里程油耗很低，這在去年燃油價(jià)格增長(cháng)約1／3、超過(guò)4美元／加侖(7.2元／升)的美國市場(chǎng)上受到了歡迎。

　　“看到這兩款車(chē)我就很喜歡，它們有很好的燃油經(jīng)濟性，適合人們現在的需求，但相比國內的卡車(chē)來(lái)說(shuō)，它只需要較低的價(jià)錢(qián)，市場(chǎng)前景很好?！痹谕ㄓ霉ぷ髁?5年的杰夫?弗里克格爾給了這兩款車(chē)很高的評價(jià)，他于今年3月份加盟Tiger Truck公司，擔任副總裁，負責汽車(chē)制造業(yè)務(wù)。

　　國內專(zhuān)家質(zhì)疑發(fā)展前景

　　相比長(cháng)安美國伙伴的樂(lè )觀(guān)態(tài)度，國內的一些專(zhuān)家并不是特別看好長(cháng)安的此次海外設廠(chǎng)，對長(cháng)安此次能否在美國市場(chǎng)站穩腳跟表示懷疑。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的一位專(zhuān)家就此表示：“長(cháng)安在美國設廠(chǎng)的這個(gè)舉動(dòng)很大膽，但我并不看好這件事。因為我覺(jué)得就中國自主品牌的目前發(fā)展狀況來(lái)看，這樣做還很冒險，結果很有可能失敗?！敝性C券汽車(chē)行業(yè)分析師余兵認為，由于美國市場(chǎng)對汽車(chē)安全、排放等性能要求較高，長(cháng)安汽車(chē)能否在美國扎根還是個(gè)未知數。

　　當然，也有不少分析師對其前景抱樂(lè )觀(guān)態(tài)度。國泰君安證券研究所一位分析師認為，由于美國市場(chǎng)對皮卡、輕卡的需求量較高，因而一旦長(cháng)安汽車(chē)能在美國激烈的競爭中生存下來(lái)，對上市公司來(lái)說(shuō)應該是一大利好消息。不過(guò)，由于我國汽車(chē)產(chǎn)品在國際上一向以低廉的價(jià)格見(jiàn)長(cháng)，在技術(shù)以及品質(zhì)上仍有待提高。

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