今年上半年，重卡市場(chǎng)出現了產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的市場(chǎng)行情。據統計數據顯示，今年上半年，重卡的銷(xiāo)量達到38.72萬(wàn)輛，同比增長(cháng)51%。但就下半年的市場(chǎng)而言，龐大汽貿集團股份有限公司董事長(cháng)龐慶華認為，“國Ⅲ標準實(shí)施后，價(jià)格、油品、后期維修等一些列問(wèn)題都將顯現出來(lái)，所以下半年商用車(chē)將會(huì )遭受致命打擊?！?/P>

　　從目前的市場(chǎng)表現來(lái)看，國Ⅲ的實(shí)施確實(shí)也給商用車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)了一些列的問(wèn)題，并且這些問(wèn)題正在逐漸顯現。

　　價(jià)格上漲10%左右

　　7月1日，國Ⅲ標準的全面實(shí)施給重卡汽車(chē)帶來(lái)的最大影響就是發(fā)動(dòng)機技術(shù)的升級。這直接引發(fā)了商用車(chē)價(jià)格的普遍上漲。龐慶華告訴記者：“一般而言，國Ⅲ的車(chē)比國Ⅱ的車(chē)貴2萬(wàn)多塊錢(qián)，這給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)了很大的壓力?！奔幢闳绱?，在龐慶華看來(lái)，“現在很多廠(chǎng)家還沒(méi)有生產(chǎn)出符合國Ⅲ標準的發(fā)動(dòng)機，有的造出來(lái)但還經(jīng)不起國家的檢驗?！?/P>

　　對于漲價(jià)，南方地區的重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量趨勢也驗證他的說(shuō)法：“此次漲價(jià)其實(shí)是發(fā)動(dòng)機價(jià)格的上漲，廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商只能被動(dòng)跟進(jìn)上漲?！睋私?，在東莞的重卡市場(chǎng)上，由于國Ⅲ標準的實(shí)施，部分重卡的價(jià)格在7月份已上漲了10%左右。

　　記者了解，卡車(chē)價(jià)格的上漲主要來(lái)自?xún)煞矫?，一是發(fā)動(dòng)機技術(shù)升級造成的成本上升，另一方面是原材料價(jià)格上漲的壓力。有些經(jīng)銷(xiāo)商，在年初為了應對原材料價(jià)格的上漲，曾經(jīng)上調了5000元左右，新標準實(shí)施后價(jià)格又上漲了2萬(wàn)余元。有關(guān)部門(mén)測算，在2008年國Ⅲ標準實(shí)現后，全國重卡價(jià)格將整體上調10%—15%。

　　“這些原因都是在短時(shí)間內不能得到解決的，所以下半年商用車(chē)市場(chǎng)很難再像上半年那樣能夠‘喜形于色’了?！蹦持乜ㄤN(xiāo)售人員告訴記者，“上半年很多廠(chǎng)家還在抱怨產(chǎn)能不足，而這短短的一個(gè)月后，又在開(kāi)始抱怨產(chǎn)能過(guò)剩了?！?/P>

　　經(jīng)銷(xiāo)商壓力增大

　　價(jià)格的上漲讓部分經(jīng)銷(xiāo)商犯愁了。

　　據了解，在某解放商用汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)中心，“國Ⅲ車(chē)和國Ⅱ車(chē)相比動(dòng)力差不多，價(jià)格卻相差9萬(wàn)元左右?！彼?，打聽(tīng)解放J6 的車(chē)主很多，但真正有購買(mǎi)意向的國Ⅲ用戶(hù)很少。如此大的價(jià)格差距，讓很多卡車(chē)個(gè)體用戶(hù)對國Ⅲ車(chē)敬而遠之。

　　記者在走訪(fǎng)商用車(chē)銷(xiāo)售商時(shí)也發(fā)現，目前市場(chǎng)上對國Ⅲ車(chē)的需求還不明顯。北京一位姓張的運輸司機告訴記者：“別說(shuō)是3萬(wàn)、2萬(wàn)，就是差5000塊錢(qián)，我也會(huì )買(mǎi)國Ⅱ的車(chē)?！?/P>

　　龐慶華也向記者感嘆到：“進(jìn)入7月份以來(lái)，國Ⅲ的車(chē)銷(xiāo)的也不是很好，包括國Ⅱ車(chē)也是這樣?！蓖瑫r(shí)，在石家莊的卡車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)上也有經(jīng)銷(xiāo)商表示：“廠(chǎng)家有國Ⅲ產(chǎn)品，我們也想盡快轉換產(chǎn)品結構，但市場(chǎng)上需求小，我們不敢貿然備車(chē)，否則經(jīng)營(yíng)壓力會(huì )很大?！?/P>

　　然而，在龐慶華看來(lái)，經(jīng)銷(xiāo)商的壓力還不止這些。

　　“國家的宏觀(guān)調控進(jìn)入銀根緊縮階段以后，我感覺(jué)經(jīng)銷(xiāo)商壓力巨大，造成了甚至是難以忍受的困難?！饼嫅c華在說(shuō)的時(shí)候顯得多少有些緊張，“最主要的是銀行這點(diǎn)錢(qián)自己都感覺(jué)到壓力非常大，由于貸款總規模非常緊，所以經(jīng)銷(xiāo)商越小在貸款的時(shí)候就越少，因此，小的銷(xiāo)商就非常困難，舉步艱難。雖然有的汽車(chē)廠(chǎng)在汽車(chē)金融上給予經(jīng)銷(xiāo)商一定的支持，但是步子不敢邁太大了?！?/P>

　　據龐慶華透露：“現在有些經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)開(kāi)始考慮改行了，說(shuō)要退出這個(gè)行業(yè)?！?/P>

　　“我對10月份以前不抱希望”

　　由于7月1日國Ⅲ標準的實(shí)施，市場(chǎng)普遍認為下半年重卡的成本和售價(jià)將會(huì )大幅度提高。這在一定程度上造成了上半年重卡提前消費。對與上半年重卡市場(chǎng)“狂張51%”的良好表現，有市場(chǎng)人士認為：“強勢增長(cháng)蘊含著(zhù)不正常的因素， 這種情況在下半年不可能再持續了?！?/P>

　　“我對10月份以前的車(chē)市不抱希望，10月份之后會(huì )有希望?！饼嫅c華這樣說(shuō)到。中國輕型車(chē)聯(lián)合分析會(huì )秘書(shū)長(cháng)林偉也持有類(lèi)似看法，他認為：“國Ⅲ剛實(shí)施之時(shí)，消費者肯定會(huì )觀(guān)望，但過(guò)一段時(shí)間后需要買(mǎi)車(chē)的人還是會(huì )買(mǎi)，估計到10月份左右市場(chǎng)才能逐漸恢復正常?！?/P>