“我們將零部件資產(chǎn)注入巴士股份，就是讓上汽的零部件企業(yè)變成中性企業(yè)，不再有強烈的上汽烙印，以使這些企業(yè)能服務(wù)上汽以外的公司，獲得更大發(fā)展?！鄙掀瘓F董事長(cháng)胡茂元對此表示。

　　從胡茂元的言語(yǔ)中，不難看到一個(gè)強烈的信號，那就是未來(lái)上汽集團與借殼巴士股份的關(guān)系或許將類(lèi)似于通用與德?tīng)柛?、福特與偉世通胡的關(guān)系。德?tīng)柛?999年從通用公司脫離，并在紐約證交所獨立上市，成為全世界最大的汽車(chē)零部件供應商。

　　記者還了解到，完成重組后，巴士股份將擁有上汽集團旗下成熟的獨立供應汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)，覆蓋內外飾件、功能性總成和熱加工三大業(yè)務(wù)板塊。

　　招商證券汽車(chē)行業(yè)分析師吳濤告訴記者：“汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的競爭越來(lái)越激烈，正從勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展為高新技術(shù)型產(chǎn)業(yè)，尤其是對核心技術(shù)的發(fā)展要求很高，投入很大，上市可以為上汽提供有力的資金支持?！?/P>

　　打造“國際汽車(chē)集團”

　　一直以來(lái)，上汽集團都致力于打造國內最大的“汽車(chē)航母”

　　2006年底，上汽集團通過(guò)將整車(chē)資產(chǎn)全部注入上海汽車(chē)(600104)實(shí)現了整體上市，國內汽車(chē)股“航母”誕生。

　　2007年底，在國務(wù)院國資委、國家發(fā)改委等有關(guān)部門(mén)的推動(dòng)下，“上南合作”落槌，國內汽車(chē)“航母”誕生。

　　而日前敲定的上汽零部件借殼巴士股份上市，打造上汽集團獨立供應零部件業(yè)務(wù)中性化發(fā)展的戰略，也早在2006年上海汽車(chē)整體上市之際就埋下了伏筆。2006年，上汽集團通過(guò)重大資產(chǎn)重組將整車(chē)業(yè)務(wù)注入上海汽車(chē)，同時(shí)將部分獨立供應零部件企業(yè)從上海汽車(chē)中予以剝離。

　　業(yè)內人士指出，我國仍是全球潛力最大的汽車(chē)市場(chǎng)，售后維修市場(chǎng)對零部件的需求會(huì )不斷增長(cháng)，售后維修市場(chǎng)的需求將是一個(gè)相對穩定的市場(chǎng)需求，此外，我國汽車(chē)零部件的成本優(yōu)勢，促使整車(chē)廠(chǎng)商加大國內零部件采購力度，目前國內汽車(chē)零部件的出口優(yōu)勢也呈增長(cháng)之勢。這次零部件資產(chǎn)的整體上市，讓上汽集團向這個(gè)夢(mèng)想跨進(jìn)了一大步。