隨著(zhù)跨國汽車(chē)企業(yè)在華投資和采購步伐的加快，我國零部件企業(yè)迎來(lái)了巨大的市場(chǎng)空間。但不少跨國企業(yè)認為，中國本土零部件企業(yè)標準化程度低已成為其順利進(jìn)入跨國公司采購鏈的主要障礙之一。

　　國內零部件標準落后

　　“目前，我國汽車(chē)零部件行業(yè)許多標準遠低于市場(chǎng)發(fā)展需求，急需修訂，甚至早就該淘汰了?！敝袊X輪專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)王聲堂說(shuō)。我國汽車(chē)齒輪行業(yè)標準缺失，是普遍現象，材料標準缺失尤為嚴重，影響了齒輪行業(yè)的發(fā)展。中國摩擦密封材料協(xié)會(huì )理事長(cháng)王耀也告訴記者，就制動(dòng)傳動(dòng)材料來(lái)說(shuō)，國內現行標準是很落后的，和歐美的標準之間存在不小差距。

　　王聲堂認為，標準是為貿易服務(wù)的，是交換技術(shù)的條件，對于一個(gè)行業(yè)的發(fā)展有著(zhù)重大作用。實(shí)施好的標準，能夠扶優(yōu)治劣，淘汰落后企業(yè)；標準過(guò)低，則扶劣治優(yōu)，因為實(shí)行高標準的企業(yè)背負著(zhù)更多的成本，其產(chǎn)品售價(jià)也高，不易為市場(chǎng)所接受。他強調：“標準是工業(yè)發(fā)展的基礎，我國汽車(chē)零部件乃至整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的標準水平都亟待提高?！?/P>

　　標準滯后原因復雜

　　為什么會(huì )存在國內汽車(chē)零部件業(yè)標準落后的現象？王耀認為，這和我國汽車(chē)工業(yè)的基礎水平有關(guān)。標準是一種規范和規則，其制定要考慮到可操作性和可執行性。高標準意味著(zhù)高技術(shù)和高投資。如果高的標準制定出來(lái)，企業(yè)沒(méi)有辦法執行，那么標準再高也沒(méi)什么意義?！耙詣x車(chē)片為例，如果我們實(shí)行國際標準，企業(yè)就要購買(mǎi)新設備，而這種新設備，一臺就要上千萬(wàn)元?，F在，國內一般剎車(chē)片企業(yè)年產(chǎn)值不過(guò)幾百萬(wàn)元，哪里有錢(qián)買(mǎi)這么貴的機器？我國許多企業(yè)剛完成原始積累，規模還比較有限，對于更高的標準，還要有一個(gè)適應過(guò)程。我們制定標準，要考慮到企業(yè)的實(shí)際情況?！?/P>

　　“國內汽車(chē)零部件標準較低，還和市場(chǎng)水平低有關(guān)。有些整車(chē)廠(chǎng)為了節省成本，不要水平高的零部件，零部件廠(chǎng)自然不會(huì )刻意生產(chǎn)符合高標準的產(chǎn)品。市場(chǎng)水平偏低，高標準的制定和實(shí)施阻力就比較大?！蓖趼曁谜f(shuō)。

　　王耀也認為，標準的差異與市場(chǎng)的需求層次不同有關(guān)。他告訴記者：“國內整車(chē)企業(yè)對零件的要求相對較低，而國際貿易市場(chǎng)中的標準要求通常比國內標準高很多。市場(chǎng)水平不同，對零部件標準也有著(zhù)不同的要求?！?/P>

　　中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )零部件部部長(cháng)閻建來(lái)認為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)極為復雜的產(chǎn)業(yè)，我國汽車(chē)市場(chǎng)又是一個(gè)多層次的市場(chǎng)，從重卡到微轎，消費者的需求多種多樣。因此，汽車(chē)零部件種類(lèi)繁多，需要制定的標準也很多，制定標準是一項復雜的工作。他舉例說(shuō)：“我們制定一個(gè)車(chē)輪標準，既要考慮轎車(chē)的需要，也要照顧到卡車(chē)的實(shí)際，要制定出能為不同類(lèi)型廠(chǎng)商共同認可的標準才行，工作難度也就比較大。怎么結合國情將國際標準轉化為國家標準，實(shí)現與國際接軌，是一項極為復雜的工作?！绷悴考覙藴实木唧w負責部門(mén)不十分明確也是標準不能及時(shí)制定的重要原因。王聲堂說(shuō)：“好幾個(gè)部門(mén)都在發(fā)布新標準，目前國內標準比較亂，到底由誰(shuí)負責，還說(shuō)不清楚。這也是我們標準跟不上的原因之一?！?/P>

　　行業(yè)協(xié)會(huì )應擔起責任

　　閻建來(lái)告訴記者：“全國標準化委員會(huì )制定發(fā)展規劃，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心標準化所牽頭制定基礎文件，國家質(zhì)檢總局每年都發(fā)布十幾項新標準。國內標準并非停滯不前，我們應該看到這些年來(lái)取得的成績(jì)?！?/P>

　　除了國家標準以外，行業(yè)標準也在持續改進(jìn)中。據王耀介紹，2003年以來(lái)，中國摩擦密封材料協(xié)會(huì )每年都會(huì )推出一些新的行業(yè)標準，力圖建立一個(gè)較為先進(jìn)的標準體系。

　　中國齒輪協(xié)會(huì )也在努力推動(dòng)行業(yè)標準的制定和完善。2001年，該協(xié)會(huì )制定的與國際接軌的鋼材采購標準，經(jīng)過(guò)試行后已經(jīng)正式頒布。這在我國汽車(chē)齒輪行業(yè)追趕國際水平過(guò)程中起到了重大作用。王聲堂說(shuō)，行業(yè)協(xié)會(huì )應該加快行動(dòng)起來(lái)，主動(dòng)擔負起推動(dòng)行業(yè)標準發(fā)展的責任，引領(lǐng)我國汽車(chē)零部件行業(yè)向國際先進(jìn)水平健康發(fā)展。