［編者按］7月28日，馬牌輪胎宣告合肥建廠(chǎng)正式啟動(dòng)。截至目前，輪胎巨頭包括普利斯通、米其林和倍耐力等排名世界前十的輪胎制造商悉數落戶(hù)中國，近期各輪胎巨頭們均表示加大在華投資力度，豪賭中國市場(chǎng)。截至2006年底，外資在華輪胎企業(yè)有19家，我國輪胎產(chǎn)量已達到2.8億條，已成為世界最大的輪胎生產(chǎn)國，中國市場(chǎng)規模占世界的18%。普利斯通、韓泰、錦湖、佳通等外國企業(yè)紛紛表示，將鎖定中國市場(chǎng)占有率第一的目標，即超過(guò)20%，這意味著(zhù)四大外資品牌意欲瓜分80%的中國市場(chǎng)。但在巨額市場(chǎng)面前，中國本土輪胎企業(yè)還處于弱勢地位?？偖a(chǎn)量和市場(chǎng)覆蓋面只占全國的25%，其余市場(chǎng)份額皆被外資品牌瓜分。

　　傳聞半年多的馬牌輪胎在華建廠(chǎng)一事終于有了下文。8月6日，合肥市發(fā)改委工業(yè)處告訴記者：“德國大陸馬牌輪胎在合肥建廠(chǎng)已經(jīng)交于國家發(fā)改委審批，馬牌輪胎設廠(chǎng)通過(guò)國家審批基本沒(méi)有任何阻礙，通過(guò)只是時(shí)間早晚問(wèn)題，預計8月底就有消息?！?/P>

　　據了解，受?chē)野l(fā)改委委托，中國石油和化工工業(yè)規劃院對大陸馬牌輪胎項目的工藝技術(shù)、產(chǎn)品方案、資源綜合利用、用地、節能、社會(huì )影響等方面進(jìn)行評估。

　　截至目前，輪胎巨頭包括普利斯通、米其林和倍耐力等排名世界前十的輪胎制造商悉數落戶(hù)中國，近期各輪胎巨頭們均表示加大在華投資力度，豪賭中國市場(chǎng)。

　　首投1.5億歐元博弈中國

　　7月28日，馬牌輪胎宣告合肥建廠(chǎng)正式啟動(dòng)。馬牌輪胎在合肥新設的辦公室將全面負責公司在合肥的投資項目。

　　據了解，馬牌輪胎項目基本落戶(hù)合肥高新區南崗鎮，投資1.5億歐元，建設年產(chǎn)425萬(wàn)條乘用車(chē)子午胎項目，該項目計劃于2010年完工，是馬牌輪胎在中國投資建設的第一家輪胎生產(chǎn)基地。

　　該工廠(chǎng)配備了最為先進(jìn)的輪胎生產(chǎn)和環(huán)保工藝，主要生產(chǎn)乘用車(chē)輪胎，滿(mǎn)足中國市場(chǎng)對高端乘用車(chē)輪胎的需求。該項目除了建設煉膠、半成品制備等生產(chǎn)線(xiàn)外，同時(shí)配套建設煉膠熱氣生化處理異味設備、硫化煙氣處理設備等環(huán)保設施。

　　按照規劃，大陸馬牌輪胎項目建成后，年銷(xiāo)售收入可達18.7億元，投資利潤率高達31.9%，經(jīng)濟效益較好。

　　合肥市發(fā)改委工業(yè)處負責人透露，一年前，馬牌輪胎和合肥外服公司洽談來(lái)合肥投資建廠(chǎng)，主要看中合肥的區位優(yōu)勢、資源優(yōu)化配置、人力資源和政府服務(wù)功能，馬牌的投資建廠(chǎng)也將推動(dòng)安徽汽車(chē)工業(yè)發(fā)展。

　　合肥汽車(chē)及橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)具有較強的產(chǎn)業(yè)基礎，產(chǎn)業(yè)集聚效應日益顯現，大陸馬牌輪胎項目定位為中高端乘用車(chē)輪胎，大陸馬牌輪胎建成投產(chǎn)之后，合肥將由馬牌、佳通“雙輪驅動(dòng)”，成為中國最大的輪胎制造地。

　　據合肥發(fā)改委人士透露，與馬牌輪胎談判中，馬牌輪胎方面表示還有進(jìn)一步增資計劃，這個(gè)都需要國家審批，還是先等這個(gè)項目通過(guò)審批后再說(shuō)。

　　為了滿(mǎn)足新工廠(chǎng)未來(lái)年產(chǎn)400萬(wàn)條的生產(chǎn)能力，以及對技術(shù)和生產(chǎn)人員的大量需求，馬牌輪胎亞太區人力資源總監Klaus Luetzenkirchen近期已經(jīng)開(kāi)始考察合肥本地高校，希望通過(guò)相關(guān)渠道做好人才、人力資源選聘工作。

　　輪胎巨頭豪賭中國市場(chǎng)

　　隨著(zhù)馬牌輪胎中國建廠(chǎng)的最終敲定，世界十大輪胎制造商悉數登陸中國。像各大汽車(chē)廠(chǎng)家紛紛在中國雄心勃勃地搶占市場(chǎng)一樣，外資輪胎巨頭們毫不嘴軟，紛紛指向第一的位置。

　　截至2006年底，外資在華輪胎企業(yè)有19家，設有36個(gè)工廠(chǎng)，2006年我國輪胎產(chǎn)量已達到2.8億條，銷(xiāo)售額達1235億元以上。中國已成為世界最大的輪胎生產(chǎn)國，中國市場(chǎng)規模占世界的18%。到2010年，中國市場(chǎng)對輪胎總需求量將達到3億條。

　　普利斯通、韓泰、錦湖、佳通等外國企業(yè)紛紛表示，將鎖定中國市場(chǎng)占有率第一的目標，即超過(guò)20%，這意味著(zhù)四大外資品牌意欲瓜分80%的中國市場(chǎng)。

　　中國的巨大市場(chǎng)更能引起巨頭們的投資欲望，國外巨頭今年半年剛過(guò)，紛紛許下豪言。6月初，韓國錦湖韓亞集團決定再增加一條子午線(xiàn)輪胎生產(chǎn)線(xiàn)，將原有的年產(chǎn)700萬(wàn)條輪胎能力提升至1200萬(wàn)至1300萬(wàn)條。目前，二期增資建設已從原定的2009年底完工提前到今年6月底。

　　6月下旬，固特異正式宣布將投資5億美元擴建其在大連的生產(chǎn)基地。按照計劃，固特異新的一條商用車(chē)輪胎生產(chǎn)線(xiàn)將引入中國，同時(shí)擴建其乘用車(chē)輪胎生產(chǎn)線(xiàn)。

　　7月10日，倍耐力稱(chēng)：“未來(lái)兩年倍耐力將在中國追加投資1億美元，到2011年將在華輪胎（包括卡車(chē)和轎車(chē)輪胎）產(chǎn)能提高至1100萬(wàn)個(gè)。我們將把轎車(chē)輪胎產(chǎn)能翻番，同時(shí)也提高卡車(chē)輪胎產(chǎn)能。如果能實(shí)現在華年產(chǎn)量1100萬(wàn)個(gè)，中國將成為倍耐力輪胎的全球第二大市場(chǎng)?！?/P>

　　海通證券分析師劉金認為，隨著(zhù)世界輪胎行業(yè)逐步向中國等發(fā)展中國家轉移，發(fā)展中國家在輪胎制造上將凸顯更多的優(yōu)勢。從2007年的全球輪胎75強排行榜看，普利斯通、米其林和固特異三家世界輪胎巨頭仍處第一集團；中國大陸的輪胎16強名次進(jìn)一步邁進(jìn)，如杭州中策2006年銷(xiāo)售收入增長(cháng)近50%，首次超過(guò)10億美元，達到10.8億美元，排名從第23位升到第14位，其他十余家公司排名也都有所上升。這樣，中國大陸輪胎16強的總收入2006年就超過(guò)了排名第四的德國大陸公司。

　　但在巨額市場(chǎng)面前，中國本土輪胎企業(yè)還處于弱勢地位。中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì )今年特別向社會(huì )推薦的六大自主品牌產(chǎn)品，包括萬(wàn)力、三角、玲瓏、好運、BCT、海大等，總產(chǎn)量和市場(chǎng)覆蓋面只占全國的25%，其余市場(chǎng)份額皆被外資品牌瓜分。