“中國汽車(chē)零部件企業(yè)目前面臨的困難既有國內因素，也有國際因素;既是挑戰，也是機遇。中國汽車(chē)零部件企業(yè)要想走向國際市場(chǎng)，不能為國際化而國際化，關(guān)鍵是要練好‘內功’?！甭劶哑皆诮邮鼙究浾卟稍L(fǎng)時(shí)表示。作為源流機構的總裁，他時(shí)常往返于國內國際市場(chǎng)之間。

　　“近年來(lái)，零部件逐步成為汽車(chē)工業(yè)進(jìn)出口的主力軍，但是其中79%屬于資源密集型和低附加值產(chǎn)品?！敝袊?chē)技術(shù)研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)博士后郭焱強調說(shuō)，“企業(yè)走出去，技術(shù)是核心?！?/P>

　　共建技術(shù)研發(fā)平臺

　　“好的產(chǎn)品對任何市場(chǎng)都是最好的‘敲門(mén)磚’?！甭劶哑椒治稣f(shuō)，“中國汽車(chē)零部件企業(yè)不能停留在總是做‘大路貨’的階段，而應抓住目前世界各國對‘安全、環(huán)保、節能’汽車(chē)產(chǎn)品的關(guān)注和需求的歷史性機遇，投入必要的資金，扎實(shí)地做好產(chǎn)品的研發(fā)，促進(jìn)產(chǎn)品盡快升級換代，努力占領(lǐng)新技術(shù)的‘制高點(diǎn)’，手握攻城略地的‘利器’，才能在國際化的征途中立于不敗之地?！?/P>

　　據了解，近來(lái)汽車(chē)行業(yè)盛行的“并購”熱潮中，實(shí)質(zhì)上更多是國外跨國企業(yè)對我國國內龍頭企業(yè)的頻繁并購，而我國企業(yè)對國外的并購還是少之又少。

　　顯然，只有憑借獨特優(yōu)勢才能與競爭對手相抗衡?！叭缃?，國內市場(chǎng)國際化，我國零部件企業(yè)在國內尚不能占有優(yōu)勢，更無(wú)從談起在國外具有競爭力?！惫驼f(shuō)，“零部件產(chǎn)品具備國際競爭力，基礎條件就是要具備比較優(yōu)勢，即技術(shù)創(chuàng )新優(yōu)勢?！?/P>

　　國內零部件企業(yè)存在很多方面劣勢：企業(yè)規模小、研發(fā)資金不到位;專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才缺失;國內整零關(guān)系緊張，零部件企業(yè)創(chuàng )新沒(méi)有方向、技術(shù)研發(fā)風(fēng)險大;零部件產(chǎn)業(yè)結構不合理，重復、分散投資嚴重等。

　　“針對國內零部件產(chǎn)業(yè)不利現狀，零部件企業(yè)必須共同搭建技術(shù)研發(fā)平臺?！惫徒ㄗh。共建技術(shù)研發(fā)平臺既節約了研發(fā)成本又降低了投資風(fēng)險，據了解，這一點(diǎn)業(yè)界已經(jīng)達成共識。

　　合力海外市場(chǎng)調研

　　據記者采訪(fǎng)了解，企業(yè)面臨普遍的問(wèn)題是海外市場(chǎng)信息閉塞，市場(chǎng)盲點(diǎn)使企業(yè)無(wú)從運作。

　　“要認真地做好市場(chǎng)調查：國際市場(chǎng)發(fā)展水平參差不齊，加之政治、文化、宗教、習俗等復雜多樣，打入國際市場(chǎng)，恐怕沒(méi)有一勞永逸的解決之道。俗話(huà)說(shuō)，入鄉隨俗。中國汽車(chē)零部件企業(yè)在試圖走向國際市場(chǎng)之前，一定要利用各種途徑、渠道和方法，認真地對目標市場(chǎng)進(jìn)行深入的市場(chǎng)調查，只有對目標市場(chǎng)的需求容量、特征、結構和競爭格局等等眾多方面了然于胸，才能堅實(shí)地邁出國際化這一步?！甭劶哑秸f(shuō)。

　　據聞佳平透露，由于中國人個(gè)人意識強，即便在海外也喜歡單打獨斗。零部件企業(yè)出于多方面考慮，互相之間不愿形成聯(lián)合關(guān)系。市場(chǎng)人士也有同樣看法：有些海外市場(chǎng)出口形勢不太好，國內企業(yè)互相壓價(jià)、自相殘殺是一個(gè)重要原因，國內企業(yè)應該聯(lián)合起來(lái)，避免惡性競爭。

　　“零部件企業(yè)在海外應當加強聯(lián)合，合力進(jìn)行市場(chǎng)調研?！甭劶哑秸f(shuō)，“合力調研不僅有利于降低成本、廣泛獲取信息，還有利于改變我國零部件出口利潤微薄的境況?！?/P>

　　據記者了解，近日，有關(guān)專(zhuān)家在向國家工業(yè)和信息化部提交的報告中，也針對海外市場(chǎng)信息不對稱(chēng)的問(wèn)題，積極建議政府有關(guān)部門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì )等中介機構憑借其各自資源優(yōu)勢給零部件企業(yè)提供大力支持。

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　　多渠道利用出口政策

　　“其實(shí)，企業(yè)還是有很多機會(huì )走出去的?！甭劶哑秸Z(yǔ)重心長(cháng)地說(shuō)，“無(wú)論從官方層面還是企業(yè)層面，出口企業(yè)需要廣泛地關(guān)注各種國際貿易的相關(guān)政策和規定?！?/P>

　　據了解，中小企業(yè)市場(chǎng)開(kāi)拓和產(chǎn)品推介的主要途徑是參加廣交會(huì )和華交會(huì )，對于其他國內外展會(huì )、各種形式的廣告和電子商務(wù)等形式都沒(méi)有得到應有的重視和推廣，這直接導致了眾多零部件企業(yè)出口形式單一。

　　聞佳平認為，國內的零部件企業(yè)必須多渠道、多形式地關(guān)注各種出口政策可能提供的機會(huì )。例如，參加展會(huì )不僅是成交合同，還要能夠與當地企業(yè)溝通，了解誰(shuí)是主要的競爭對手、誰(shuí)是主要的買(mǎi)家，對手的戰略是什么、買(mǎi)家的需求點(diǎn)在哪里。其次，閱讀貿易雜志并參加一些有影響的行業(yè)研討會(huì )也會(huì )獲取不少機會(huì )。此外，與營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)供應商交談，例如貿易雜志出版商、網(wǎng)上搜索引擎經(jīng)營(yíng)者等等。

　　聞佳平還提醒，像獲取目標國的“簽證”一樣，中國汽車(chē)零部件企業(yè)要想走向國際市場(chǎng)，也必須花大力氣事先通過(guò)國際公認或目標國權威的機構獲取市場(chǎng)準入的“通行證”，前瞻性地做好質(zhì)量認證和品牌認知。另外，由于國際市場(chǎng)復雜多變，很多商務(wù)和事務(wù)，特別是售后服務(wù)需要當事人親臨其境進(jìn)行處理，“仔細地挑選合作伙伴”不僅是必要的，而且相當程度上還可以說(shuō)是國際化成敗的關(guān)鍵。