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康明斯倒戈相向SCR Navistar孤軍奮戰EGR

  一直強調在重型柴油發(fā)動(dòng)機上只使用EGR排放后處理系統、在中型柴油發(fā)動(dòng)機上使用SCR排放后處理系統的康明斯,開(kāi)始轉變風(fēng)向。

  康明斯公開(kāi)聲稱(chēng),將在重型柴油發(fā)動(dòng)機上使用SCR,以應對2010年實(shí)施的EPA2010排放標準(相當于歐Ⅵ)。據康明斯相關(guān)負責人稱(chēng),SCR的優(yōu)點(diǎn)在于,該技術(shù)將提高整車(chē)的燃油經(jīng)濟性。因此,重型柴油發(fā)動(dòng)機使用SCR,將使得康明斯產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟性大幅提高,進(jìn)而減少用戶(hù)的運營(yíng)成本。

  康明斯倒戈Navistar孤軍奮戰

  在卡特彼勒退出重型發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)、康明斯倒戈相向SCR后,目前在美國只剩下海星國際公司(Navistar International Corp.)這一家在EGR領(lǐng)域中孤軍奮戰。據了解,Navistar在EGR的基礎上配合顆粒物過(guò)濾器(DPF),通過(guò)高壓燃料噴射技術(shù)來(lái)達到EPA2010,而不需要對氮氧化物進(jìn)行任何后處理。

  今年6月,卡特彼勒向外界宣布,將在2010年退出高速公路卡車(chē)發(fā)動(dòng)機市場(chǎng),轉而與Navistar公司合作,在全球市場(chǎng)發(fā)展卡車(chē)業(yè)務(wù)。兩個(gè)月之后,康明斯公開(kāi)聲明,將在重型柴油發(fā)動(dòng)機上引入SCR技術(shù)。它們認為,使用SCR技術(shù)將進(jìn)一步提高節能減排的效果。

  在卡特彼勒宣布退出北美卡車(chē)發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)之時(shí),就有分析家預測,卡特彼勒的這一戰略將使得北美卡車(chē)發(fā)動(dòng)機的市場(chǎng)份額更為集中,康明斯、Navistar、帕卡和戴姆勒(北美)將因此受益。

  康明斯為何倒戈?

  上世紀90年代,為滿(mǎn)足北美當時(shí)EPA1998排放標準,重卡柴油機供應商紛紛采用了EGR技術(shù);隨著(zhù)EPA2002標準的實(shí)施,各制造商在排放升級的技術(shù)路線(xiàn)上出現分歧,康明斯及其他企業(yè)采用了在EGR基礎上升級的CEGR技術(shù);2007年,康明斯繼續優(yōu)化CEGR技術(shù),并如期推出符合EPA2007排放標準的柴油機??得魉乖鴪远ǖ乇硎?,在重型柴油發(fā)動(dòng)機上使用EGR技術(shù),為何此次卻倒戈?

  或許是迫于高油價(jià)的壓力。

  2008年以來(lái),國際油價(jià)居高不下,一路攀升到147美元/桶,燃油經(jīng)濟性成為發(fā)動(dòng)機企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。據了解,SCR與EGR相比,具有更高的燃油經(jīng)濟性,有測試數據表明,使用SCR的發(fā)動(dòng)機的燃油經(jīng)濟性要提高3%左右。因此,有分析家認為,康明斯在重型柴油發(fā)動(dòng)機上應用SCR的目的就在于此。

  不過(guò)另有一說(shuō)認為,康明斯倒戈的原因在于EGR技術(shù)推進(jìn)遭遇瓶頸,但康明斯重型發(fā)動(dòng)機部副總裁SteveCharlton否認了這一說(shuō)法。

  市場(chǎng)決定技術(shù)路線(xiàn)

  在SCR的發(fā)展過(guò)程中,仍然遇到了很多的困難。補充尿素所需的一些基礎設施的建立、尿素的配送問(wèn)題,都成為SCR反對者的理由。近日,美國一相關(guān)協(xié)會(huì )曾召開(kāi)會(huì )議,討論如何完善尿素加注所需的一些基礎設施。

  阻礙SCR技術(shù)發(fā)展的另一因素是尿素的價(jià)格。歐盟較早就開(kāi)始使用SCR技術(shù),從最近的統計數據看,SCR技術(shù)所需的尿素以及AdBlue,其價(jià)格正不斷攀升,并且AdBlue已經(jīng)供不應求。

  在美國排放標準的實(shí)施過(guò)程中,EGR與SCR的爭論從未停止過(guò),即使美國國家環(huán)境保護局在數年前已經(jīng)強調將SCR作為指定發(fā)展的技術(shù),仍有廠(chǎng)家堅持使用EGR。

  其實(shí),無(wú)論是EGR還是SCR,都不會(huì )是技術(shù)終點(diǎn)。隨著(zhù)相關(guān)組織對于汽車(chē)排放的要求越來(lái)越高,相應的技術(shù)將越來(lái)越先進(jìn)?;蛟S此后的歐Ⅵ時(shí)代,SCR也會(huì )被新的技術(shù)所取代。

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng)在線(xiàn)新聞組 作者:張洲
文章關(guān)鍵詞: 康明斯 SCR Navistar EGR
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