由溫總理倡議舉辦的每年一屆的東盟博覽會(huì )并不是一個(gè)專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)展，但中國西南地區的汽車(chē)企業(yè)中堅東風(fēng)柳汽卻一屆不拉的積極參與，說(shuō)起來(lái)還有一段故事。

　　在2004年第一屆東盟博覽會(huì )舉辦前夕，東風(fēng)柳汽從當地的報紙和網(wǎng)站上了解到一些信息，后來(lái)也從政府的渠道了解了一些更詳細的資料：當知道中國—東盟博覽會(huì )是由中國承辦的一個(gè)國家級、國際性經(jīng)貿交流盛會(huì )，涵蓋商品貿易、投資合作和服務(wù)貿易三大內容的時(shí)候，柳汽公司領(lǐng)導當即拍板決定：這個(gè)盛會(huì )柳汽不能缺席。

　　因為，東風(fēng)柳汽是中國西南地區乃至東南亞地區汽車(chē)企業(yè)的中堅力量，具有先天的地利人和的優(yōu)勢。因此，柳汽產(chǎn)品在這些地區具有極大的市場(chǎng)占有率和很強的品牌影響力。而東盟博覽會(huì )以“促進(jìn)中國—東盟自由貿易區建設、共享合作與發(fā)展機遇”為宗旨，是中國與東盟擴大商貿合作的新平臺，與東風(fēng)柳汽的發(fā)展目標不謀而合，可讓東風(fēng)柳汽在地利人和之外，再得天時(shí)。

　　而后面情勢的發(fā)展也證明了東風(fēng)柳汽的判斷是正確的。幾屆展會(huì )中，除了黃皮膚的亞洲人，還有很多白皮膚的歐美人和黑皮膚的非洲人，這讓東風(fēng)柳汽的參展不員感到驚喜和意外。在一個(gè)面向東南亞的博覽會(huì )中，為什么會(huì )有這么多的非亞洲人參與進(jìn)來(lái)呢？在去年第四屆東盟博覽會(huì )上，柳汽參展人員帶著(zhù)這個(gè)疑問(wèn)，向前來(lái)“霸龍507”重卡展臺前參觀(guān)的尼日利亞客商——朗克和貝里進(jìn)行了咨詢(xún)。他們說(shuō)，柳汽有不少“乘龍”卡車(chē)出口尼日利亞，對于這個(gè)經(jīng)濟較為落后的國家，“乘龍”卡車(chē)以較低的價(jià)格和耐用的品質(zhì)贏(yíng)得了國民的喜愛(ài)。隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展，尼日利亞也需要一定數量的高端重卡，同樣是柳汽推出的霸龍507自然就成為優(yōu)先考慮的購買(mǎi)對象。朗克和貝里還透露，他們是尼日利亞最大的物流公司的員工，但此行還有另外一個(gè)身份：尼日利亞赴邕汽車(chē)考察團成員。

　　當時(shí)，霸龍507是東風(fēng)柳汽剛上市的高端重卡，因為這款重卡身上許多技術(shù)與歐美同步，所以剛一面市就受到市場(chǎng)極大的關(guān)注。展會(huì )上來(lái)自法國的頗有名望的汽車(chē)專(zhuān)家斯蒂文先生，對霸龍507的評價(jià)很高：“從外型上看，這款車(chē)陽(yáng)剛而不乏細膩，很有歐洲重卡的味道。從內部配置上看，舒適豪華，與歐洲重卡相比，相差無(wú)幾。它的亮點(diǎn)是，在保留了濃厚的中國重卡特點(diǎn)前提下，駕駛室空間卻與歐洲重卡一樣大，因此很適合亞洲市場(chǎng)，再結合較為合理的價(jià)格應該很有前途。”而08年“霸龍507”在市場(chǎng)上過(guò)關(guān)斬將，銷(xiāo)量直線(xiàn)上升，成為柳汽新的拳頭產(chǎn)品，給斯蒂文先生的判斷做了一個(gè)最好的注腳。

　　就這樣幾年下來(lái)，東風(fēng)柳汽通過(guò)東盟博覽會(huì )這個(gè)絕佳的平臺，向東南來(lái)各國充分展現了自己的實(shí)力和產(chǎn)品，在越南、印尼等國建立起了良好的經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。尤其是對越南的產(chǎn)品出口連年翻番。而08年第一季度，柳汽出口越南的卡車(chē)，就已經(jīng)超過(guò)了去年全年銷(xiāo)往越南的銷(xiāo)量，接近三千萬(wàn)美元。

　　目前，東風(fēng)柳汽的目標就是：第一階段，通過(guò)東盟博覽會(huì )在東南亞汽車(chē)市場(chǎng)站穩腳跟，守住現有成果并不斷加大滲透力度，從而逐步走向世界。第二階段，以韓國、俄羅斯為中心向南美地區輻射，隨著(zhù)技術(shù)的不斷進(jìn)步，進(jìn)軍歐美高端市場(chǎng)。