7月1日以后，柳汽公司把早就做好準備的國3卡車(chē)陸續推向市場(chǎng)。但與很多品牌卡車(chē)不同的是：柳汽的國3產(chǎn)品不是只有某種款式發(fā)動(dòng)機的配套整車(chē)，而是涵蓋了目前國內所有主流國3技術(shù)路線(xiàn)，它們各有優(yōu)勢，各有側重，給用戶(hù)提供了更多、更貼心的選擇。由于品種多，又是陸續推出，作為國內卡車(chē)中堅力量的東風(fēng)柳汽國3產(chǎn)品線(xiàn)的全貌到底如何，引起了業(yè)內極大的興趣和關(guān)注。目前，已經(jīng)初步完善型譜的柳汽國3卡車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)，借助第五屆東盟博覽會(huì )這個(gè)國際舞臺正式亮相。

　　博覽會(huì )開(kāi)幕的第一天，記者也按捺不住好奇的心情，向東風(fēng)柳汽公司的展位走去，只見(jiàn)在圍成一排的專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾中，柳汽卡車(chē)中最有代表性的高端重卡產(chǎn)品——6輛霸龍507一字排開(kāi)，氣勢雄壯奪目。一個(gè)東南亞地區打扮的中年男子表現得尤其熱心，他一時(shí)爬上駕駛室，一時(shí)下來(lái)跟柳汽工作人員交談，顯得特別專(zhuān)注和專(zhuān)業(yè)。我們上前和他搭話(huà)得知，他姓梁，是吉隆坡一家大型運輸公司老總，這次專(zhuān)門(mén)到博覽會(huì )現場(chǎng)看柳汽的國3產(chǎn)品。梁總進(jìn)一步解釋說(shuō)：“柳汽的汽車(chē)在馬來(lái)西亞賣(mài)得不錯，口碑好。我的公司從02年買(mǎi)了10臺乘龍中卡后，陸續購進(jìn)了乘龍、霸龍、龍卡80多臺，算是柳汽的大用戶(hù)吧。聽(tīng)說(shuō)柳汽出了國3新產(chǎn)品，所以特地來(lái)看看究竟怎么樣。”當我們問(wèn)他的感受時(shí)，梁總打趣地說(shuō)：“遠看是歐洲車(chē)，近看還是歐洲車(chē)，看了產(chǎn)地銘牌才敢確定是中國車(chē)。”梁總收斂笑容，認真地說(shuō)：“現在世界性經(jīng)濟危機，石油價(jià)格飛漲，生意艱辛。搞運輸行業(yè)的更是要一分錢(qián)瓣成二分錢(qián)用。柳汽的卡車(chē)我太熟悉了，省油一直是它們的亮點(diǎn)之一。國3升級后，發(fā)動(dòng)機的噴油和燃燒控制更精確，加上配的是國際知名品牌發(fā)動(dòng)機，還有多檔位、高經(jīng)濟性的變速箱，預期會(huì )更加節油耐用”梁總如數家珍：“我手頭也有幾輛歐洲重卡，我看霸龍507的品質(zhì)不比它們差，價(jià)格卻更合理。尤其是配備了電控直列泵和EGR發(fā)動(dòng)機的霸龍重卡，優(yōu)化噴油，油品適應性好，特別適合亞洲廣大地區的用油狀況。”看來(lái)經(jīng)過(guò)一番實(shí)品考察和了解，梁總已經(jīng)胸有成竹，最后告訴我們：“剛才我已經(jīng)電話(huà)和公司的拍擋商量好了，這次展會(huì )結束后先定下20臺配國3發(fā)動(dòng)機的霸龍507重卡！”

　　“其實(shí)柳汽的國3產(chǎn)品優(yōu)勢不僅僅是省油耐用”一旁的柳汽公司業(yè)務(wù)員接著(zhù)向我們介紹說(shuō)：“由于同步引入歐洲底盤(pán)技術(shù)，使得柳汽的產(chǎn)品自重更輕，承載更強，還有低速比高效率的名牌車(chē)橋，加上防護安全性超強的柳汽獨有的龍骨框架駕駛室，柳汽的國3新品為用戶(hù)帶來(lái)了更貼心的人性化功能。”據了解，今年9月，霸龍507的這款龍骨框架駕駛室，在長(cháng)春一次性通過(guò)了的駕駛室碰撞測試，該次測試由具有130多年產(chǎn)品檢驗和認證歷史的、國際權威的德國萊茵UV公司派出的技術(shù)組實(shí)地監控，從此叩開(kāi)了柳汽卡車(chē)產(chǎn)品出口歐洲的大門(mén)。

　　目前，東風(fēng)柳汽公司已成功開(kāi)發(fā)了55個(gè)高壓共軌與單體泵產(chǎn)品，15個(gè)EGR產(chǎn)品：三種技術(shù)路線(xiàn)三管齊下，全線(xiàn)出擊國3市場(chǎng)。