“如果以性能為縱軸、以?xún)r(jià)格為橫軸，我相信歐卡為中國國Ⅲ輕卡市場(chǎng)樹(shù)立了一個(gè)新坐標。”在躍進(jìn)歐卡上市發(fā)布會(huì )上，隨著(zhù)南京依維柯總經(jīng)理周亮如此高調的宣言，國內第一款按照“歐洲卡車(chē)標準”打造的主流輕卡產(chǎn)品——躍進(jìn)歐卡走上了前臺。

躍進(jìn)歐卡

　　歐洲核心技術(shù)打造動(dòng)力典范
     

        發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的“心臟”。中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )一位專(zhuān)家表示，環(huán)保部宣布輕卡M1類(lèi)車(chē)型再推遲一年實(shí)施國Ⅲ排放標準，正是希望企業(yè)能抓住這一年的機會(huì )，自主研發(fā)出達到排放標準的輕型車(chē)用發(fā)動(dòng)機。相對于國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機而言，已經(jīng)經(jīng)歷了歐洲排放標準升級洗禮的發(fā)動(dòng)機，如康明斯、索菲姆等，在性能上顯然更高出一籌。此次上市的躍進(jìn)歐卡，裝配的正是IVECO公司經(jīng)典的SOFIM發(fā)動(dòng)機。

　　據介紹，SOFIM國Ⅲ發(fā)動(dòng)機最大動(dòng)力可達到123馬力，而其進(jìn)入中國市場(chǎng)4年多以來(lái)的經(jīng)驗也表明，在輕型商用車(chē)領(lǐng)域SOFIM仍然是頂級發(fā)動(dòng)機。“躍進(jìn)歐卡M系列裝配的SOFIM8140.43S系列發(fā)動(dòng)機，在依維柯廂貨車(chē)上已經(jīng)使用了多年，依維柯廂貨車(chē)最低載重量也在1.5噸以上，而歐卡M系列的載重量是1.49噸，因此這個(gè)型號的發(fā)動(dòng)機配給歐卡使用，在動(dòng)力上絕對是有保證的。”南京依維柯技術(shù)人員告訴記者。
　　與此同時(shí)，作為“心臟”的發(fā)動(dòng)機還直接決定車(chē)輛的油耗指數和環(huán)保水平。據介紹，躍進(jìn)歐卡的百公里油耗僅為7升，比同類(lèi)產(chǎn)品低3—4升。同時(shí)歐卡全系列產(chǎn)品也都達到了國Ⅲ排放標準，除了裝配SOFIM發(fā)動(dòng)機之外，歐卡W系列還推出了裝配揚柴國Ⅲ發(fā)動(dòng)機的產(chǎn)品，為用戶(hù)提供了豐富的選擇。

歐洲卡車(chē)標準：南京依維柯躍進(jìn)歐卡

　　歐洲制造工藝締造人性化典范

　　以人為本、內斂耐用是歐洲汽車(chē)業(yè)普遍的造車(chē)理念，按照“歐洲卡車(chē)標準”打造的躍進(jìn)歐卡也是這一理念的傳承者。據介紹，歐卡的外觀(guān)造型是由IVECO公司牽頭，聯(lián)合國內外專(zhuān)業(yè)設計公司和南京依維柯共同研發(fā)設計，其前臉的V型流線(xiàn)造型也帶有明顯的歐系烙印，而車(chē)內的種種細節之處，更充分顯示了歐卡的人性化理念。

　　據了解，躍進(jìn)歐卡全系列駕駛室都采取了加高設計，不僅外觀(guān)效果更好，而且駕駛員視野也更寬闊。駕駛室內部的吸音材料和隔音措施，把室內噪音降低了2-5db以上，大大改善了駕駛室的舒適性。轎車(chē)化的儀表臺則借鑒了依維柯都靈系列的轎車(chē)化設計，顯得大氣而時(shí)尚。

　　在做足“面子”功夫的同時(shí)，歐卡在操控性上也充分考慮了駕駛者的感受。5檔變速器為駕駛者提供了豐富的檔位選擇，變速器換檔力也降至90N以下。方向盤(pán)回正性能提升之后，轉向力矩控制在5—7N.m之間，轉向操作更加輕便。“這些操作一方面是提升歐卡的操控性能，同時(shí)也有助于緩解駕駛者的疲勞感。”南京依維柯技術(shù)人員告訴記者。

躍進(jìn)歐卡V字前臉

　　歐洲檢測標準成就性?xún)r(jià)比典范

　　在打造高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品的同時(shí)，歐卡的檢測標準也與眾不同。據介紹，歐卡在檢測時(shí)全面參照了AUDIT質(zhì)量控制體系，與IVECO歐洲的檢測標準完全同步。南京依維柯技術(shù)人員告訴記者，AUDIT質(zhì)量控制體系的特點(diǎn)在于，它是從用戶(hù)的角度出發(fā)對產(chǎn)品的性能和功用進(jìn)行檢測。據了解，大眾等國際知名的汽車(chē)企業(yè)，都引入了AUDIT質(zhì)量控制體系。

　　對于普通用戶(hù)來(lái)說(shuō)，性能是購車(chē)的首選要素，但是價(jià)格也是左右選擇的關(guān)鍵。據了解，歐卡N系列售價(jià)最低僅為7.98萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格與使用國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機的國Ⅲ輕卡已經(jīng)基本持平甚至更低，在性?xún)r(jià)比方面無(wú)疑就高出一籌。南京依維柯技術(shù)人員介紹說(shuō)，裝配SOFIM發(fā)動(dòng)機的躍進(jìn)歐卡并未提價(jià)，主要是SOFIM發(fā)動(dòng)機目前已經(jīng)全部實(shí)現國產(chǎn)化，而且隨著(zhù)量產(chǎn)規模的擴大，成本也在逐漸降低；同時(shí)，南京依維柯獨特的國際化供應鏈優(yōu)勢也最大限度地消化了用戶(hù)的購買(mǎi)壓力。據了解，躍進(jìn)歐卡目前已在各核心區域全面鋪貨，憑借“歐洲卡車(chē)標準”和顯著(zhù)的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢受到了用戶(hù)的青睞，成為當之無(wú)愧的“中國國Ⅲ輕卡新坐標”。