商務(wù)部機電和科技產(chǎn)業(yè)司司長(cháng)張驥

　　“中國汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要一個(gè)自主、國際化、專(zhuān)業(yè)的交際平臺，商務(wù)部正在努力打造這樣一個(gè)國際知名的平臺。”這是商務(wù)部機電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長(cháng)張驥在全國機電辦系統會(huì )議上的一段話(huà)，他所說(shuō)的平臺就是中國國際汽車(chē)零部件博覽會(huì )（CIAPE）。

    張驥副司長(cháng)是汽車(chē)行業(yè)管理的專(zhuān)家，曾參與制定了《構成整車(chē)特征的汽車(chē)零部件進(jìn)口管理辦法》等重要法規。張驥表示，中國國際汽車(chē)零部件展覽會(huì )(CIAPE)是商務(wù)部舉辦的唯一一個(gè)國家級國際汽車(chē)零部件及后市場(chǎng)博覽會(huì )，2007年成功舉辦了第一屆。

    2007年11月29日~12月1日，CIAPE在北京成功舉辦，來(lái)自27個(gè)國家和地區的1049家企業(yè)參展，展位面積5萬(wàn)平方米，其中海外展商占20%。張驥認為，去年的博覽會(huì )取得了巨大成功，是商務(wù)部改革辦展模式的成功探索。CIAPE的定位得到初步體現，即辦成世界三大國際汽車(chē)零部件專(zhuān)業(yè)展之一。
    據張驥介紹，2007CIAPE的37個(gè)協(xié)辦單位，有21家是國外的企業(yè)和協(xié)會(huì )，大眾、通用等八大跨國整車(chē)企業(yè)集團、世界500強汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)的前四位，“沒(méi)有一家不是自愿要求協(xié)辦的。一汽、東風(fēng)等21家國內重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)集團也積極給予了支持或者參與協(xié)辦。”“中國的展會(huì )國際社會(huì )協(xié)辦，這還是第一次，而國內外協(xié)辦單位如此積極參與也真的沒(méi)有想到。一家世界排名第三的企業(yè)之前并不是協(xié)辦單位，他們還為此抱怨道，排名第四的都被零博會(huì )邀請協(xié)辦了，第三的憑什么不能協(xié)辦呢？”英國、韓國等國家的公司都是后擠進(jìn)來(lái)的，并且每個(gè)協(xié)辦單位都沒(méi)有提出過(guò)要一分錢(qián)的股份。

    張驥指出，舉辦這樣一個(gè)展會(huì )意義非凡，重要性主要體現在四個(gè)方面。

    第一，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加強國際交流與合作的需要。加入WTO后，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出現了持續發(fā)展的良好局面，特別是民營(yíng)企業(yè)和國有企業(yè)的自主品牌整車(chē)，最近四年持續翻番增長(cháng)。去年，整車(chē)出口達到61.2萬(wàn)輛，出口額達73億美元，加上零部件出口額，共計245.5億美元；進(jìn)口整車(chē)31.4萬(wàn)輛，進(jìn)口額達110億美元，加上零部件進(jìn)口額，共計262億美元。整體來(lái)講，進(jìn)口大于出口。

    目前，中國已經(jīng)成為世界第三大汽車(chē)生產(chǎn)國、第二大汽車(chē)消費國、第一大汽車(chē)潛在市場(chǎng)。國外市場(chǎng)對中國汽車(chē)零部件的需求很旺盛，跨國公司紛紛來(lái)中國投資、采購。在這種形勢下，中國汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)要提高自主創(chuàng )新能力、持續發(fā)展，必須在開(kāi)放的狀態(tài)下進(jìn)行，交流、交易、合作變得異常重要，這就需要一個(gè)平臺。在國內，汽車(chē)零部件行業(yè)交流平臺已有很多。據不完全統計，國內每年舉辦的零部件展會(huì )有26個(gè)左右，但沒(méi)有一個(gè)世界知名的。中國需要為汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)打造一個(gè)國際知名的交際平臺。

    第二，轉變外貿增長(cháng)方式的需要。按交易金額計算，汽車(chē)產(chǎn)品在世界貿易量中占10%。據2006年的統計數據，世界汽車(chē)貿易總額超過(guò)1萬(wàn)億美元，中國汽車(chē)貿易額只占1%。中國汽車(chē)產(chǎn)品出口金額僅占中國外貿出口額的2%，約占機電產(chǎn)品出口額3.5%。中國汽車(chē)零部件出口量微乎其微，具有廣闊的增長(cháng)前景，未來(lái)有望成為拉動(dòng)中國外貿增長(cháng)的重要力量。

    第三，促進(jìn)貿易平衡的需要。CIAPE定位不完全是走出去，擴大出口，而是進(jìn)出口結合。展示、交易、合作以及智力引進(jìn)，都是CIAPE的功能。中國歡迎國外廠(chǎng)家進(jìn)入中國，為其搭建一個(gè)平臺，與國內企業(yè)對接，在互動(dòng)中實(shí)現雙贏(yíng)。

    第四，改革辦展模式的需要。中國的會(huì )展經(jīng)濟發(fā)展還不充分，總量不多。目前，國內有關(guān)單位各自為戰，沒(méi)有按照辦展規律辦的展會(huì )很多。政府色彩過(guò)濃、后勁不足、不可持續辦展的情況很普遍。發(fā)達國家舉辦汽車(chē)零部件展覽會(huì )已經(jīng)實(shí)現專(zhuān)業(yè)化，配套體系也已經(jīng)實(shí)現專(zhuān)業(yè)化，國內舉辦同類(lèi)展覽會(huì )需要探索、改革、創(chuàng )新。

    張驥表示，今年的中國國際汽車(chē)零部件展覽會(huì )將在規模和質(zhì)量上再上一個(gè)新臺階，展會(huì )將移至新國展舉辦，預計展出面積將達8萬(wàn)平方米，參展商近2000家。目前，中國國際汽車(chē)零部件展已經(jīng)獲得了中、美、德、法、意、日、韓等10個(gè)國家和地區的28個(gè)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )的支持，7月8日，美國汽車(chē)后市場(chǎng)協(xié)會(huì )(AAIA)已經(jīng)和中國國際汽車(chē)零部件展覽會(huì )組委會(huì )簽署了戰略合作協(xié)議，美國汽車(chē)后市場(chǎng)協(xié)會(huì )已承諾將組織其會(huì )員企業(yè)來(lái)北京參加中國國際汽車(chē)零部件展。

 　 與此同時(shí)，德?tīng)柛?、博世、偉世通、電裝、倍耐力、固特異等零部件巨頭也都表示將參展。為了向世界展示中國本土汽車(chē)工業(yè)的實(shí)力，本屆展會(huì )還將設一個(gè)整車(chē)館，專(zhuān)門(mén)展示自主品牌的汽車(chē)。張驥說(shuō)，他希望把中國國際汽車(chē)零部件展辦成與美國的拉斯韋加斯、法國巴黎、德國法蘭克福和迪拜等四大國際著(zhù)名的汽車(chē)零部件展齊名的國際大展。他表示：“CIAPE前景非常廣闊，有望在5年內躋身世界三大汽車(chē)零部件專(zhuān)業(yè)展。”