由中國石油化工股份有限公司提出，石油化工科學(xué)研究院起草的我國第一項生物柴油的國家標準《柴油機燃料調和用生物柴油》進(jìn)入報批程序。我國原有的生物柴油標準都是企業(yè)標準。這些標準的指標設置和具體要求，往往是企業(yè)根據各自的研發(fā)、生產(chǎn)和工藝水平制定的，缺乏共性的要求。有的企業(yè)還直接采用礦物柴油標準生產(chǎn)生物柴油，而生物柴油與礦物柴油在組成和性質(zhì)上有所不同，以礦物柴油標準控制生物柴油的質(zhì)量會(huì )產(chǎn)生很多問(wèn)題。

　　生物柴油是真正的綠色能源，我國生物柴油的產(chǎn)業(yè)化正處于起步階段，面臨很多問(wèn)題。其中，生物柴油需要滿(mǎn)足哪些方面的要求，必須有一個(gè)最基本的答案，這正是《柴油機燃料調和用生物柴油》要回答的問(wèn)題。

　　點(diǎn)題

　　近年來(lái)，國際原油價(jià)格一路飆升，與油價(jià)飛漲相伴的，是我國經(jīng)濟快速增長(cháng)，原油消耗節節攀升的現實(shí)。有資料稱(chēng)：保守估計，全國柴油缺口每年已達5000萬(wàn)噸。在市場(chǎng)上，需求就是動(dòng)力。早就在國際原油價(jià)格剛剛出現上漲信號的時(shí)候，國內一些企業(yè)就開(kāi)始轉向研究開(kāi)發(fā)經(jīng)濟環(huán)保的原料，于是，生物柴油開(kāi)始走向前臺。

　　生物柴油產(chǎn)業(yè)由于技術(shù)成熟度高，對現有石油運輸分銷(xiāo)設施兼容性好，所以市場(chǎng)容易接受。雖然還不能完全替代石化柴油，但因為其種種優(yōu)點(diǎn)，仍然得到了大力扶持。

　　不過(guò)，雖然技術(shù)路徑可行，歐美等國也一直在發(fā)展并鼓勵使用生物柴油，但正處于起步階段的我國生物柴油的產(chǎn)業(yè)化，也面臨諸多問(wèn)題。國家標準《柴油機燃料調和用生物柴油》的出臺正試圖解決這些問(wèn)題，它將對促進(jìn)生物柴油的產(chǎn)業(yè)化產(chǎn)生重要意義。

　　生物柴油國標：踮起腳尖才能達到

　　據《柴油機燃料調和用生物柴油》國家標準起草人、石油化工科學(xué)研究院燃料油產(chǎn)品及添加劑研究室主任張永光教授介紹，我國生物柴油國家標準共包括17項技術(shù)要求的項目和限值，分別是密度：0.82～0.90kg/m3;運動(dòng)黏度最小值為1.9mm2/s，最大值為6.0mm2/s;閃點(diǎn)130℃以上;冷濾點(diǎn)采用報告的方式;硫含量設定兩個(gè)指標，即不大于0.05%和0.005%;10%蒸余物殘炭不大于0.3%;硫酸鹽灰分不大于0.02%;水含量0.05%;不允許有機械雜質(zhì);銅片腐蝕不大于1級;十六烷值不小于49;氧化安定性不小于6.0;酸值不大于0.80;游離甘油不超過(guò)0.02%;總甘油不超過(guò)0.24%;90%回收溫度不超過(guò)360℃。這些要求考慮到我國生物柴油的使用主要是作為組分用燃料以5%～20%的比例與普通礦物柴油調和使用，如果使用100%的生物柴油，還需要另行制定標準或調整這項標準的指標要求。

　　從指標的數量上，我國生物柴油標準和發(fā)達國家相比有10多項差別，具體限定也有所不同。張永光解釋說(shuō)，主要原因是歐美生物柴油的原料來(lái)源主要是油料作物，把他們的指標簡(jiǎn)單地拿來(lái)，會(huì )使我國生物柴油的原料受限，有些指標也不符合我國的情況。我國生物柴油國家標準是一項相對比較高的標準，以我國絕大部分生物柴油生產(chǎn)企業(yè)的實(shí)際看，是需要踮起腳尖才能達到的標準。

　　我國企業(yè)在制定生物柴油標準時(shí)，大多參考國外生物柴油標準規定的指標和具體要求。對于我國生物柴油國家標準不予規定的一些項目，張永光解釋說(shuō)，高濃度的單甘酯、二甘酯、三甘酯能夠產(chǎn)生噴射器沉積，并且可能影響低溫操作性能，造成過(guò)濾器堵塞。

　　標準制定過(guò)程中，經(jīng)抽取我國企業(yè)的樣品分析后發(fā)現，這3項指標都遠遠小于歐洲標準規定的限值。同時(shí)，作為調合用生物柴油，單甘酯、二甘酯、三甘酯在柴油中還可起潤滑添加劑的作用，因此我國標準對這3項指標不予限定。殘留的金屬可導致發(fā)動(dòng)機沉積和磨損，并造成泵和注射器失效，使柴油車(chē)排煙增大，啟動(dòng)困難，酯交換反應的催化劑可向反應中引入一價(jià)金屬和二價(jià)金屬，由于生物柴油在后處理中已經(jīng)將金屬元素分離出，其在生物柴油中含量一般都很少，沒(méi)有必要限制金屬的含量。磷能夠破壞用于排放控制系統的催化轉換器，一定要保持它的低含量，由于我國生物柴油的磷含量都遠遠小于歐美生物柴油，所以我國生物柴油標準對磷含量不作要求。碘值是在規定條件下和100克油品起反應時(shí)所消耗的碘的克數，碘值大的生物柴油不穩定，易氧化;但碘值只是對生物柴油安定性的一個(gè)粗略估計，所以我國生物柴油標準對碘值不予要求。生物柴油中的甲醇含量是生物柴油生產(chǎn)過(guò)程中未反應的殘留物之一，生物柴油經(jīng)處理后甲醇含量一般都很低，且我國目前還不具備檢測生物柴油甲醇含量的設備，所以標準暫時(shí)不將甲醇含量要求列入。甲酯含量反映酯交換進(jìn)行的程度，歐盟標準要求不小于96.5%，標準制定過(guò)程中抽取的我國生物柴油樣品均達到這個(gè)要求，所以我國標準不予要求。