東風(fēng)公司與康明斯于2005年10月簽署協(xié)議，合作開(kāi)發(fā)新一代13升全電控重型卡車(chē)發(fā)動(dòng)機，功率范圍覆蓋400～545馬力，目標面向中國全車(chē)總重40噸以上的重型卡車(chē)高端市場(chǎng)，同時(shí)著(zhù)眼于滿(mǎn)足國際市場(chǎng)的需求。13升發(fā)動(dòng)機項目充分利用康明斯公司在業(yè)界居于領(lǐng)先地位的發(fā)動(dòng)機技術(shù)，能夠滿(mǎn)足全球重型市場(chǎng)上最嚴格的排放法規要求。

　　這款新型重卡發(fā)動(dòng)機的開(kāi)發(fā)方式全面革新了以往中外合資企業(yè)傳統的技術(shù)和產(chǎn)品引進(jìn)模式，由康明斯與東風(fēng)公司的對等合資企業(yè)-東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機有限公司出資，通過(guò)雙方合作組建的東亞研發(fā)中心進(jìn)行研發(fā)，同時(shí)得到康明斯全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò )的鼎力支持。東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機有限公司擁有這一新型發(fā)動(dòng)機平臺的全部自主知識產(chǎn)權。

　　13升發(fā)動(dòng)機項目利用康明斯公司在業(yè)界居于領(lǐng)先地位的發(fā)動(dòng)機技術(shù)，起步就著(zhù)眼于同時(shí)滿(mǎn)足中國和國際市場(chǎng)的需求。隨著(zhù)全球排放法規的日益嚴格，尾氣排放在柴油機研發(fā)中占據至關(guān)重要的核心地位，13升發(fā)動(dòng)機的研發(fā)目標定位在同時(shí)滿(mǎn)足全球兩大核心排放法規-即歐洲法規(歐三和歐四標準)和美國聯(lián)邦環(huán)保署法規(EPA2007標準)，不僅如此，這款新型重卡發(fā)動(dòng)機平臺還具有面向歐洲五號和美國EPA2010法規以上的進(jìn)一步升級能力，是一款能夠可持續發(fā)展的新一代柴油機平臺。

　　13升發(fā)動(dòng)機項目對于康明斯而言，是第一款在美國以外研發(fā)，面向當地和全球市場(chǎng)的重型發(fā)動(dòng)機平臺，體現了飛速發(fā)展的中國市場(chǎng)在康明斯全球產(chǎn)品研發(fā)戰略中的重要地位以及康明斯對中國市場(chǎng)和合作伙伴的長(cháng)期承諾。

　　對于東風(fēng)公司來(lái)說(shuō)，13升發(fā)動(dòng)機項目是東風(fēng)汽車(chē)二十多年國際化發(fā)展中第一次與外方一起，透過(guò)中外合資企業(yè)，共同研發(fā)新一代發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品，是東風(fēng)公司自主研發(fā)戰略的一項關(guān)鍵進(jìn)展。

　　康明斯重卡發(fā)動(dòng)機有ISM(11升和11.9升)和ISX(15升和16升)兩大系列，13升項目填補了康明斯重卡發(fā)動(dòng)機在其間的空白，中國未來(lái)幾年里重卡高端市場(chǎng)的強勁增長(cháng)態(tài)勢對這款發(fā)動(dòng)機平臺選擇在中國開(kāi)發(fā)起了決定性的作用。與此同時(shí)，13升發(fā)動(dòng)機在設計上能夠迅速升級，以便滿(mǎn)足中國以外的國際市場(chǎng)對發(fā)動(dòng)機的排放要求。

　　根據美國重卡市場(chǎng)的權威刊物Overdrive雜志2004年9月的統計，當今美國在用重型卡車(chē)63%的發(fā)動(dòng)機功率集中在400～50馬力范圍。相比之下，我國重型卡車(chē)的發(fā)動(dòng)機排量和功率還比較偏低，集中在250～300馬力左右，排量一般在8-10升的范圍。業(yè)內專(zhuān)家認為，到2010年，我國重卡發(fā)動(dòng)機有望接近美國重卡的功率范圍，主打排量攀升到10-12升范圍，功率上升到350-450馬力。由此看來(lái)，ISZ發(fā)動(dòng)機項目既兼顧國際市場(chǎng)，又具有一定的國內市場(chǎng)超前性，是一款擁有長(cháng)期產(chǎn)品壽命的重卡發(fā)動(dòng)機。