10月10日，主題為“長(cháng)城領(lǐng)航、TC升級”的“長(cháng)城汽車(chē)和德國博世新哈弗上市暨2.5TCI柴油新動(dòng)力發(fā)布會(huì )”在北京金港國際賽車(chē)場(chǎng)舉行，并對匹配柴油新動(dòng)力的新哈弗進(jìn)行了全方位的測試。

　　測試活動(dòng)設置了節油、低溫啟動(dòng)、大力士表演、越野體驗、噪音分貝測量、操控等8個(gè)環(huán)節，100多名業(yè)內專(zhuān)家、哈弗新老客戶(hù)見(jiàn)證了測試的全過(guò)程?；顒?dòng)邀請曾長(cháng)期為保時(shí)捷、奧迪等品牌服務(wù)的上海馬特專(zhuān)業(yè)汽車(chē)測試公司進(jìn)行測試。

　　中德合作 2.5TCI技術(shù)領(lǐng)先

　　在測試活動(dòng)前的技術(shù)說(shuō)明會(huì )上，德國博世柴油中國區銷(xiāo)售總監林凡對這款動(dòng)力進(jìn)行了介紹。他表示：2.5TCI是長(cháng)城汽車(chē)與博世公司合作的產(chǎn)物，也是兩家在2.8TC基礎上推出的又一力作。柴油車(chē)符合中國節能減排的時(shí)代需要。林凡用詳盡的數據說(shuō)明了這款動(dòng)力的三個(gè)明顯特點(diǎn)：節油、環(huán)保、動(dòng)力強勁。他指出新哈弗必定能在終端市場(chǎng)得到用戶(hù)的青睞，也恭賀長(cháng)城在中國率先使用這款領(lǐng)先動(dòng)力。

　　長(cháng)城汽車(chē)國內部總經(jīng)理賈亞權向大家介紹了哈弗的市場(chǎng)狀況，分析了新哈弗新動(dòng)力的發(fā)展前景，他說(shuō)：“2.5TCI柴油車(chē)與傳統柴油機相比，扭矩增加33%，功率提升近20%，油耗降低10%，最大功率達到80kW，在1800～2400rpm實(shí)現300N?m的峰值扭矩，60公里等速油耗僅為 4.7L，達到歐Ⅲ標準?！?/P>

　　油耗測試 折合百公里4.8L

　　節油測試在北京金港F3賽道舉行。節油測試中，兩輛安裝外掛油箱的新哈弗2.5TCI，沿賽道行駛?，F場(chǎng)風(fēng)速3—4級，兩車(chē)繞賽道行駛20圈后結束，最后里程表顯示行駛51公里。在專(zhuān)家的監督下，工作人員對耗油量進(jìn)過(guò)嚴格測試，兩輛車(chē)分別耗油2.4L、2.6L，計算兩車(chē)百公里油耗分別折合4.8L、5.2L?，F場(chǎng)專(zhuān)家表示，賽道拐彎多達16處，其中連續彎道4處，這與實(shí)際道路狀況差別不大，作為一款SUV，能夠有這樣的成績(jì)非常罕見(jiàn)。

　　-18℃ 一次點(diǎn)火順利啟動(dòng)

　　低溫啟動(dòng)是活動(dòng)的熱點(diǎn)環(huán)節。早上10：00，一輛新哈弗被工作人員開(kāi)入大型冷藏車(chē)內，封閉冷藏車(chē)車(chē)廂，開(kāi)啟冷藏設備進(jìn)行制冷。

　　經(jīng)過(guò)4小時(shí)后，冷藏車(chē)載溫度計上顯示冷藏車(chē)廂內的溫度是—18℃，此時(shí)哈弗車(chē)身上已結了一層薄冰。一位身穿羽絨服、戴皮手套的工作人員進(jìn)入冷藏車(chē)內，啟動(dòng)里面的哈弗。令人驚奇的是：哈弗點(diǎn)火一次成功，并緩緩地駛出冷藏車(chē)，優(yōu)異表現贏(yíng)得了現場(chǎng)的陣陣喝彩。林凡等德國博世的專(zhuān)家進(jìn)入這款剛剛經(jīng)過(guò)冷凍的車(chē)內體驗，哈弗順利啟動(dòng)、換檔加速，在F3賽道行駛一周返回。一位來(lái)自俄羅斯的記者感慨的說(shuō)：“即便是俄羅斯最冷的天氣，這款車(chē)也不成問(wèn)題?！?/P>

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　　越野、大力士表演令人稱(chēng)奇

　　越野功能對SUV不可或缺。在金港專(zhuān)業(yè)的越野場(chǎng)上，哈弗恣意揮灑，順利完成各項測試。其中，陡峭的坡道翻越測試驚險刺激，哈弗在怠速情況下，翻越包括長(cháng)30米、35度傾斜的單邊坡道，45度、25度的4個(gè)連續垂直坡道，尤其令專(zhuān)業(yè)人士驚嘆的是，駕駛者不加油門(mén)只需把握方向盤(pán)就能順利翻越，充分表現了新哈弗低轉速高扭矩的性能優(yōu)勢。很多專(zhuān)業(yè)試車(chē)手稱(chēng)贊新哈弗的表現：出乎意料，在同一場(chǎng)地測試其它車(chē)型時(shí)，都沒(méi)有達到這樣的效果。

　　大力士測試引人入勝，一輛哈弗用鋼繩連接一輛滿(mǎn)員的55人座大客車(chē)，人與大客車(chē)總重量足足有30噸。哈弗拖著(zhù)大客車(chē)緩緩啟動(dòng)，在一條有坡道、拐彎，總長(cháng)400米的環(huán)行道路上，行駛一周后順利回到終點(diǎn)，哈弗大扭矩的強勁動(dòng)力得到了生動(dòng)體現。

　　噪音、抖動(dòng)、操控測試表現突出

　　噪音測試環(huán)節中，需要將哈弗2.5TCI柴油車(chē)瞬時(shí)加速至80km/h，并迅速剎車(chē)減速，噪音到達頂峰，這些操作由現場(chǎng)的媒體記者、用戶(hù)上車(chē)親自操控測試，測試儀顯示噪音最高為67分貝、最低為62分貝，這個(gè)結果與同等排量的汽油機產(chǎn)生的噪音基本相同。同時(shí)，為考驗這款車(chē)的抖動(dòng)情況，按1擋10碼，2擋20碼……5擋50碼的特殊方式，新哈弗表現平穩，沒(méi)有出現強烈的抖動(dòng)。操控技巧表演，由來(lái)自德國、瑞士等國的著(zhù)名車(chē)手來(lái)完成繞樁、剎車(chē)避讓等內容，新哈弗表現出良好的操控性、制動(dòng)性。

　　在F3賽道，專(zhuān)業(yè)記者和用戶(hù)親自駕駛體驗了新哈弗，對這款車(chē)在外形、內飾、動(dòng)力、操控等方面的大幅提升給予了高度評價(jià)，并紛紛表示：“內飾精美細致，讓人感到溫馨”，“動(dòng)力操控等很多方面超過(guò)了合資品牌”，“外觀(guān)大氣，變動(dòng)很大”。在接受現場(chǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)，長(cháng)城技術(shù)研究院副院長(cháng)王超說(shuō)：2.5TCI是在2.8TCI基礎上升級改進(jìn)而來(lái)，TC系列柴油動(dòng)力經(jīng)過(guò)兩年國內、國際市場(chǎng)檢驗，技術(shù)已經(jīng)非常成熟，而2.5TCI不僅符合節能減排的時(shí)代需求，必將極大地增強哈弗柴油車(chē)的市場(chǎng)競爭力?！?/P>

　　據了解，2.5TCI將率先匹配在經(jīng)過(guò)27項升級、108項優(yōu)化的新哈弗上，價(jià)位在12.33萬(wàn)-15.23萬(wàn)，其中這款車(chē)內飾有激情、溫馨、炫酷三種不同風(fēng)格，而純黑色“炫酷版”內飾是在哈弗系列車(chē)型上首次匹配。同時(shí)，新哈弗還將匹配符合歐Ⅳ標準的4G69汽油機。今后這兩款最先進(jìn)的動(dòng)力將是哈弗的主力品種。