據廣州華南金屬材料交易中心信息：受到前幾年汽車(chē)出口紅火的鼓舞，不少汽車(chē)企業(yè)在今年年初都定下了增長(cháng)20%~30%乃至更高的出口目標。目前看來(lái)，這些高增長(cháng)目標注定成為不可能完成的任務(wù)，國內車(chē)企已大幅調低出口目標。

　　長(cháng)城汽車(chē)宣傳部部長(cháng)商玉貴介紹，長(cháng)城原定今年出口目標是7萬(wàn)輛，但目前來(lái)看能達到6萬(wàn)輛就已經(jīng)不錯。本來(lái)匯率變動(dòng)、原材料漲價(jià)等已經(jīng)給汽車(chē)出口帶來(lái)很大壓力，受此次金融危機影響，國外消費能力下降，國外消費信貸大幅縮減甚至取消貸款買(mǎi)車(chē)，由此帶來(lái)的打擊更為沉重。

　　奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理助理金弋波也表示，完成全年目標比較困難。造成出口增長(cháng)放緩的原因之一是俄羅斯市場(chǎng)的表現與預期相差甚遠。另外，人民幣升值對出口利潤也有一定影響。

　　與客車(chē)企業(yè)相比，卡車(chē)企業(yè)出口下滑的問(wèn)題更為嚴重。一汽集團進(jìn)出口公司的副總經(jīng)理閆峰表示，今年的出口目標難以完成。一方面重卡產(chǎn)品一直未能獲得出口主力市場(chǎng)俄羅斯的新認證，出口業(yè)績(jì)大受影響；另一方面，美國次信貸危機以來(lái)的經(jīng)濟動(dòng)蕩也造成其他地區出口業(yè)績(jì)受到影響。

　　東風(fēng)、中國重汽等另外幾家重卡企業(yè)同樣未能獲得進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)的通行證。東風(fēng)商用車(chē)海外事業(yè)部的陳經(jīng)理預計，今年國內重卡出口俄羅斯的數量至少會(huì )下降50%左右?？紤]到俄方對中國重卡設置的技術(shù)壁壘，以及受美國經(jīng)濟危機影響，即便到明年，國內重卡出口俄羅斯也難有較快增長(cháng)。