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高端輕卡高在哪里?

 
  隨著(zhù)城市物流的迅猛發(fā)展和國Ⅲ排放標準的實(shí)施,高端輕卡市場(chǎng)急劇升溫,眾多廠(chǎng)商也紛紛打出了高端牌,一時(shí)間,市場(chǎng)魚(yú)龍混雜。個(gè)別企業(yè)或者將中檔輕卡改頭換面,推出增加舒適性配置和豪華內飾的升級版“高端輕卡”,或者打著(zhù)高端品牌的大旗,推出采用了低檔匹配件的縮水版“高端輕卡”。面對形形色色的高端輕卡,消費者莫衷一是。

  高端輕卡究竟高在哪兒?

  高在技術(shù)

  輕型汽車(chē)國Ⅲ排放標準將輕卡發(fā)動(dòng)機的整體水平提升到一個(gè)新的高度。但對于高端輕卡來(lái)說(shuō),滿(mǎn)足國Ⅲ標準僅僅是底線(xiàn),還必須在在動(dòng)力、油耗、噪聲等各方面都有優(yōu)異的表現。

  目前,我國主流高端輕卡采用的大多是日本五十鈴4JB1發(fā)動(dòng)機技術(shù),相比較而言,江淮帥鈴的4DA1中冷增壓發(fā)動(dòng)機的技術(shù)更為先進(jìn)。該機在原4JB1發(fā)動(dòng)機基礎上進(jìn)行了優(yōu)化,并采用德國博世電控高壓共軌、低噪聲齒輪等多項先進(jìn)柴油機技術(shù),使該機的最大功率達88Kw,比同類(lèi)產(chǎn)品高出3—8 Kw,百公里油耗僅為8升。發(fā)動(dòng)機重量較同類(lèi)產(chǎn)品減輕了30-40公斤,變速箱重量減輕了20公斤,降低了整車(chē)自重。在同類(lèi)產(chǎn)品中,4DA1發(fā)動(dòng)機的噪聲、動(dòng)力、可靠性、經(jīng)濟性等各方面的優(yōu)勢也非常突出。

  駕駛室的技術(shù)也有兩類(lèi),一類(lèi)是以江鈴、福田為代表的不可前翻駕駛室,另一類(lèi)是以江淮帥鈴為代表的可前翻駕駛室。不可前翻駕駛室結構簡(jiǎn)單、制造成本低,但在檢修、保養發(fā)動(dòng)機的時(shí)候,需要拆開(kāi)座椅下的發(fā)動(dòng)機蓋或鉆到車(chē)下,由于與發(fā)動(dòng)機只隔一層蓋板,駕駛室的隔音、隔熱效果欠佳。相比較而言,可前翻駕駛室的檢修、保養就很方便,底部完全封閉,還有隔音、隔熱材料,雖然制造成本較高,但整體的密封性更加優(yōu)異。

  底盤(pán)技術(shù)的差異就更加突出了。高端輕卡大都為加強型底盤(pán),江淮帥鈴的縱梁鋼板厚度甚至達到5mm,同時(shí)還配備了助力轉向系統、4噸級后橋等,操控性和承載性都明顯優(yōu)于中低端輕卡。

  高在安全

  與中低端輕卡相比,高端輕卡有著(zhù)更完善的安全保障,除了有更堅固的駕駛室、車(chē)架,制動(dòng)性能也更加優(yōu)良。江淮帥鈴率先在高端輕卡中推出了“氣制動(dòng)”產(chǎn)品,制動(dòng)鼓直徑比同類(lèi)產(chǎn)品增加了20mm,制動(dòng)蹄片則加寬到75mm,制動(dòng)距離平均比采用液壓制動(dòng)的車(chē)型縮短了5-8%,相當于能使一輛以100公里時(shí)速行駛的貨車(chē)縮短剎車(chē)距離2.5—4米,真正做到了重載無(wú)憂(yōu)。

  由于氣制動(dòng)的成本要比液壓制動(dòng)高出約1000元,而且發(fā)動(dòng)機也要做相應的改動(dòng),國內很多中低端輕卡大都無(wú)力裝備氣制動(dòng)系統。

  高在可靠、耐用

  如果買(mǎi)了一輛“高端輕卡”,卻因為各種各樣的小毛病而經(jīng)常維修,對于時(shí)間就是金錢(qián)的運輸者來(lái)說(shuō),肯定讓人惱火。作為高端輕卡,高可靠性、低故障率是最基本的要求,而可靠性主要表現在整車(chē)匹配和保修期的不同上。

  為了體現價(jià)格優(yōu)勢,市面上的中低端輕卡和升級版、縮水版“高端輕卡”一般都會(huì )在冷卻系統、傳動(dòng)軸、空調、橡膠件等消費者不注意的匹配件上降低標準。在慶鈴和江淮帥鈴這樣真正的高端輕卡上,我們可以看到許多五十鈴專(zhuān)用的原配零部件,而中低端輕卡和升級版、縮水版“高端輕卡”則會(huì )選用品質(zhì)差、價(jià)格便宜的部件,這也是影響車(chē)輛可靠性、耐用性的重要因素。

  這樣的匹配自然會(huì )反映在產(chǎn)品的保修期上。例如,江淮帥鈴Ⅱ的整車(chē)保修期為二年/6萬(wàn)公里,發(fā)動(dòng)機四大部件的質(zhì)保期則為25萬(wàn)公里;而一般的中低端輕卡的整車(chē)保修期大多為一年半/5萬(wàn)公里。

  高端輕卡的高,是高在整體品質(zhì)上,除了技術(shù)、安全、可靠耐用之外,在舒適性、動(dòng)力性等方面也絕非中低端輕卡可比。只有整體性能出色,才能算得上是真正的高端輕卡。
來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng)[www.i-freeware-download.com] 作者:佚名
文章關(guān)鍵詞: 高端 輕卡 國Ⅲ排放標準
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