早報記者獲悉，就在兩天前，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理溫家寶對上汽進(jìn)行考察時(shí)，上汽集團向溫總理展示了兩款上汽自主研發(fā)的“上海牌”新能源汽車(chē)。上汽集團董事長(cháng)胡茂元向溫家寶表示，上汽要在新能源汽車(chē)的發(fā)展上取得突破，為汽車(chē)業(yè)的可持續發(fā)展做出貢獻。

　　上海汽車(chē)昨天表示，依據汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)發(fā)展的趨勢，為進(jìn)一步集中投入到混合動(dòng)力、電動(dòng)車(chē)等新能源汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)，包括對電驅變速箱、新能源動(dòng)力系統等關(guān)鍵系統的研發(fā)，有效降低整車(chē)產(chǎn)品油耗和排放，順應相關(guān)法規標準的要求，保持并不斷提升公司的市場(chǎng)競爭優(yōu)勢，經(jīng)與控股股東上汽集團協(xié)商后，擬在上海共同投資設立一家有限責任公司，以開(kāi)發(fā)能夠替代或逐步替代傳統內燃機技術(shù)的油電和純電驅動(dòng)技術(shù)。

　　新公司暫名上海捷能汽車(chē)技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：捷能公司)，注冊資本為6億元，其中上汽集團出資5.4億元，持有90%的股份；上海汽車(chē)出資0.6億元，持有10%的股份。

　　捷能公司總投資20億元，其中固定資產(chǎn)投資1億元，其余為工程研發(fā)投資；總投資與注冊資本的差額部分將由上汽集團通過(guò)委托貸款等方式幫助解決。

　　上汽早在去年就發(fā)布了三大新能源戰略。2010年，上汽計劃實(shí)現混合動(dòng)力轎車(chē)商品化，旗下自主品牌和合資企業(yè)的混合動(dòng)力車(chē)形成萬(wàn)輛級產(chǎn)能，實(shí)現產(chǎn)業(yè)化；結合奧運、世博會(huì )兩大契機，積極推進(jìn)燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)培育，形成核心技術(shù)開(kāi)發(fā)能力；探索替代能源車(chē)的商品化，擇機實(shí)現二甲醚城市客車(chē)產(chǎn)業(yè)化。

　　相關(guān)行業(yè)分析師認為，雖然節能減排是國家倡導的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，實(shí)際上從消費者角度講，油價(jià)的上漲，燃油稅的呼之欲出，都對新能源車(chē)有著(zhù)迫切的需求，所以新能源車(chē)之戰，將是車(chē)企今后的重點(diǎn)，誰(shuí)掌握了核心技術(shù)，誰(shuí)就有機會(huì )贏(yíng)得勝利。

　　據了解，目前上汽旗下的上海通用已經(jīng)推出了君越混合動(dòng)力轎車(chē)。上海大眾的帕薩特領(lǐng)馭燃料電池車(chē)在奧運會(huì )期間成為奧運會(huì )官方用車(chē)。