統計數據表明，作為公路運輸的主要車(chē)型，25－40噸的半掛牽引車(chē)，9月份依然實(shí)現同比增長(cháng)，但是在10月份銷(xiāo)量卻出現大幅度下挫。市場(chǎng)普遍認為，在公路運輸旺季，重卡產(chǎn)品銷(xiāo)售卻出現如此大幅度下滑，顯示來(lái)自公路運輸行業(yè)的市場(chǎng)需求令人憂(yōu)慮。

　　數據顯示，各個(gè)重卡生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)表現普遍較差。在半掛牽引車(chē)細分市場(chǎng)，有競爭優(yōu)勢的東風(fēng)汽車(chē)、一汽集團和陜西重汽的銷(xiāo)量同比大幅度下降；在該細分市場(chǎng)上沒(méi)有優(yōu)勢的企業(yè)，如中國重汽，銷(xiāo)量同比下滑的幅度要小于上述三家企業(yè)。在重卡底盤(pán)和重卡整車(chē)細分市場(chǎng)，各個(gè)重卡生產(chǎn)企業(yè)的銷(xiāo)量下滑的幅度都比較大。

　　統計顯示，中卡、輕卡產(chǎn)品細分市場(chǎng)需求穩健。10月份中卡產(chǎn)品的銷(xiāo)量同比下降17.2%，但是環(huán)比增長(cháng)0.4%，顯示市場(chǎng)上對中卡產(chǎn)品的需求趨于穩定。10月份，輕卡產(chǎn)品銷(xiāo)量同比下滑5.5%，環(huán)比下降6.4%，下跌的幅度遠遠小于重卡產(chǎn)品。

　　其中，輕卡產(chǎn)品細分市場(chǎng)的競爭格局基本穩定。本月的輕卡產(chǎn)品（含底盤(pán)）細分市場(chǎng)，北汽福田、江淮汽車(chē)和東風(fēng)汽車(chē)前三甲的地位依然穩固；但是北汽福田的銷(xiāo)量同比下滑幅度相對較大。輕卡產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)在10月份并沒(méi)有“全軍覆沒(méi)”，一汽集團、山東凱馬和金杯汽車(chē)依然實(shí)現了銷(xiāo)量穩定增長(cháng)。

　　不過(guò)，微卡市場(chǎng)卻逆市飄紅。10月份，微卡延續了三季度旺銷(xiāo)的市場(chǎng)態(tài)勢，同比增長(cháng)15.4%。微卡產(chǎn)品主要用于農村和城郊運輸市場(chǎng)。