2008年11月7號凌晨，湛江機場(chǎng)迎來(lái)了當天最早的一架航班。曼商用車(chē)集團亞太營(yíng)運中心首席CEO李榮耀先生就是搭乘此次航班專(zhuān)程從曼谷飛抵湛江的。臉上些許的疲憊仍不能掩蓋李榮耀先生此刻激動(dòng)興奮的心情。因為，今天他將見(jiàn)證曼卡車(chē)在拓展湛江乃至華南市場(chǎng)的又一戰績(jì)。

 

　　2008曼卡車(chē)中國巡回展7號到達最后一站--湛江站。作為收官之站，曼公司在湛江也斬獲了此次全國巡展最大的禮物--湛江陸宇運輸公司董事長(cháng)陳華榮先生將在李榮耀先生的見(jiàn)證下接過(guò)屬于自己的第20臺曼卡車(chē)的鑰匙。在湛江，這一數字遠遠超過(guò)了任何一家在華的外資卡車(chē)企業(yè)一位用戶(hù)中保有同一品牌卡車(chē)的數量。正如李榮耀先生所說(shuō)，此次交車(chē)對于曼是一個(gè)具有里程碑意義的舉措，同時(shí)也為2008中國巡回展示會(huì )劃上一個(gè)完美的句號。

 

　　此次巡展第一階段于7月在長(cháng)三角地區啟動(dòng)，以上海、寧波、溫州為核心，覆蓋整個(gè)華東長(cháng)三角地區。第二階段巡展于10月在華南地區進(jìn)行，以廣州、深圳、湛江為核心，覆蓋了整個(gè)華南地區。李榮耀先生表示：“中國市場(chǎng)作為曼公司全球發(fā)展的重要區域，一直備受重視。湛江作為華南地區炙手可熱的成熟物流市場(chǎng)，早已被曼公司賦予了重要的戰略意義。”

　　湛江瀕臨南海，是中國大陸南端最重要的港口城市之一，國內外的卡車(chē)企業(yè)都對其格外垂青，并且都在市場(chǎng)上占得先機。來(lái)自瑞典的沃爾沃卡車(chē)當年在開(kāi)拓中國市場(chǎng)時(shí)正是先搶灘了湛江市場(chǎng)才贏(yíng)得了華南市場(chǎng)的份額。對于在消防車(chē)等專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)收獲頗豐的曼公司，在公路物流運輸方面仍屬于后來(lái)者，如何在湛江乃至華南打開(kāi)物流市場(chǎng)，樹(shù)立品牌號召力?

　　“技術(shù)和質(zhì)量是曼卡車(chē)的核心。”李榮耀很肯定的說(shuō)，曼卡車(chē)以技術(shù)立身為原則，產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬，在安全性和可操作性方面尤為突出。“華南市場(chǎng)是物流發(fā)展強大的市場(chǎng)，這樣的市場(chǎng)需要的就是穩定性、可靠性很強的運輸工具。而曼的卡車(chē)恰恰滿(mǎn)足了這些條件。”在這次巡展中，曼帶來(lái)的TGX、TGS在荷蘭阿姆斯特丹舉行的2007年歐洲公路運輸車(chē)輛展上獲得由業(yè)界權威評選出的“2008年度卡車(chē)”稱(chēng)號。TGX擁有世界先進(jìn)的卡車(chē)技術(shù)，更適合于長(cháng)途運輸使用，節油，可靠，安全等特點(diǎn)給客戶(hù)帶來(lái)的將是更低的使用成本和更大的盈利空間。

 

　　這一點(diǎn)上用戶(hù)更有發(fā)言權，陸宇運輸公司的陳華榮先生說(shuō)，物流企業(yè)應該注重長(cháng)遠的發(fā)展目標，好的運輸工具是實(shí)現企業(yè)可待續發(fā)展的有力保障，因此我選擇車(chē)的標準就是要穩定，可靠，安全，因為只有好車(chē)才可以幫我們降低運營(yíng)成本，幫助我們實(shí)現價(jià)值最大化。“06年10月購買(mǎi)第一輛曼卡車(chē)，投入近百萬(wàn)。僅一個(gè)月后，我就可以用這輛車(chē)賺來(lái)的錢(qián)購買(mǎi)第二輛曼卡車(chē)，然后有了第三輛，第四輛，可見(jiàn)，曼卡車(chē)的穩定，安全，能始終讓車(chē)輛保持在最佳的運輸狀態(tài)下，能給我帶來(lái)最大的盈利空間。這也是我使用其他品牌車(chē)前所未有過(guò)的。”陳總說(shuō)，也正是曼卡車(chē)的高可靠性，讓他在貨物運輸途中沒(méi)有出現過(guò)紕漏，總能按約定按時(shí)交付貨物，為其贏(yíng)得了客戶(hù)的高度信任，才能獲得大量固定的貨物運輸業(yè)務(wù)，使公司不斷發(fā)展壯大。

　　另外，在陳總用過(guò)的諸多國外品牌的卡車(chē)中，曼卡車(chē)省油的特點(diǎn)尤為突出。在油價(jià)不斷攀升的時(shí)代，省油就意味著(zhù)省錢(qián)。同樣路況同樣載重，曼卡車(chē)每百公里要比同類(lèi)產(chǎn)品大約節油10L左右。陳總很幽默的說(shuō)，“車(chē)省油不單我們做老板的喜歡，現在連我們的司機也喜歡了，省油了就有獎勵?，F在凡是開(kāi)過(guò)曼卡車(chē)的司機都不愿意去開(kāi)其他品牌的卡車(chē)。我們公司也用曼卡車(chē)作為考核標準，只有駕駛技術(shù)高的司機才可以駕駛曼卡車(chē)。”可見(jiàn)曼卡車(chē)也成了卡車(chē)司機群體里的新寵。

 

　　陳總是從02年購買(mǎi)一輛解放和斯太爾開(kāi)始自己的運輸業(yè)，到現在，旗下?lián)碛懈鞣N品牌的國內外卡車(chē)已達45臺。然而從1臺到現在的20臺曼卡車(chē)的擁有者，陳總僅僅用了2年的時(shí)間。陳總說(shuō)，與曼的結識是2006年一個(gè)偶然的機會(huì )，也正是這個(gè)偶然讓陳華榮與曼結下了不解之緣。在這次巡展的發(fā)布會(huì )上，陳總顯得更自信，“20輛并不是我的終極目標，我期望著(zhù)能以最快的速度把公司其余的盈利能力下降的卡車(chē)全部更換為曼卡車(chē)。”到那時(shí)，陳總將是湛江40輛、50輛或者更多輛曼卡車(chē)的擁有者。

　　陳總的這個(gè)期望并非幻想。目前，曼公司在湛江的授權維修站正在建設中，預計在今年的12月份就可以投入使用，這將進(jìn)一步完善曼公司在當地的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，為像陳總這樣的客戶(hù)提供更多更好的服務(wù)。這次李榮耀先生專(zhuān)程從曼谷趕來(lái)湛江，也把另外一個(gè)希望帶給了陳總。曼公司聯(lián)合SIEMENS推出了購車(chē)金融信貸服務(wù)。根據對購車(chē)客戶(hù)的綜合評估，只要首付車(chē)輛20-30%的購車(chē)款，就可提車(chē)運營(yíng)。陳總成為了享受到此服務(wù)的第一位客戶(hù)。該服務(wù)是面向曼公司的所有客戶(hù)、OEM合作伙伴和經(jīng)銷(xiāo)商，是一項擴大服務(wù)層面重要的新舉措。旨在華南市場(chǎng)上更有把握的攻城略地。

　　針對全球面臨的經(jīng)濟危機，李榮耀先生對于曼在中國的發(fā)展信心仍是很堅定。他提到，經(jīng)濟危機主要波及到了歐洲國家，這對于中國的各種出口市場(chǎng)將會(huì )產(chǎn)生一定的影響。但是，他相信中國政府一定會(huì )通過(guò)宏觀(guān)的調控來(lái)擴大內需，刺激國內經(jīng)濟的增長(cháng)。再加之目前匯率降低，中國的用戶(hù)能用比以前更少的錢(qián)就可以購買(mǎi)到更高端，更可靠，回報率更高的產(chǎn)品。這些條件對于進(jìn)口品牌卡車(chē)來(lái)說(shuō)更多的不是“危”而是“機”。

　　也正基于這些分析，曼公司大膽的把金融信貸政策帶到中國。李榮耀強調，有了金融信貸服務(wù)，中國的卡車(chē)用戶(hù)就可以用買(mǎi)一輛國產(chǎn)卡車(chē)的全部費用來(lái)支付購買(mǎi)一輛曼卡車(chē)的首付款。這對于中國旨在提高運營(yíng)效率，加大投資回報的物流用戶(hù)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一福音。也正是這一利好消息，陳總以前只能單臺購買(mǎi)曼卡車(chē)，這次利用金融信貸一次性購進(jìn)了6臺曼卡車(chē)。

　　李榮耀先生強調，依托于曼優(yōu)質(zhì)客戶(hù)的信任與支持，曼公司將繼續不懈的全情投入到健全和完善中國市場(chǎng)銷(xiāo)售服務(wù)一體化網(wǎng)絡(luò )的建設中來(lái)。曼公司希望在中國能得到一個(gè)穩健扎實(shí)的發(fā)展，預計09年銷(xiāo)量突破500臺，到2010年銷(xiāo)量力爭達到1000臺。曼公司并非開(kāi)給中國市場(chǎng)一個(gè)空頭支票，李榮耀先生提到在2009年，服務(wù)站的數量也將由現在的14家增至18家，配件的庫存也將提升50%，用戶(hù)的服務(wù)要求90%也將在第一時(shí)間得到妥善解決。有了這些，曼還等什么?