中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )政策研究會(huì )副主任陳炳炎在“第七屆中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰年會(huì )”上做了《我國汽車(chē)零部件行業(yè)分析及未來(lái)發(fā)展趨勢》分析報告。

　　陳主任具體分析了汽車(chē)零部件企業(yè)目前的現狀，他指出，在改革開(kāi)放前，計劃經(jīng)濟體制下企業(yè)大部分都為國有企業(yè)，通過(guò)改革開(kāi)放，現在的企業(yè)基本上形成了資本的多元化結構，零部件行業(yè)更是如此。首先，布局更加合理。國內零部件企業(yè)主要分布在珠三角，長(cháng)三角，環(huán)渤海，天津周邊，還有東北等地區，都是環(huán)繞整車(chē)企業(yè)形成的零部件集群，零部件企業(yè)必須適應整車(chē)廠(chǎng)的要求。我國汽車(chē)零部件行業(yè)的總體描述，基本擺脫了過(guò)去那種數量多，規模小，質(zhì)量差的格局，制造水平明顯提高，全面形成了為國內整車(chē)廠(chǎng)供貨配套的體系。其次，部分企業(yè)已經(jīng)具備自主開(kāi)發(fā)和系統供貨的能力，開(kāi)拓了海外市場(chǎng)進(jìn)入了國際采購體系，出口量逐年增長(cháng)。第三，外商投資我國汽車(chē)零部件力度繼續增強，他們掌握著(zhù)部分關(guān)鍵零部件產(chǎn)品的核心技術(shù)，基本壟斷了為主機廠(chǎng)配套的市場(chǎng)。

　　中國加入世貿組織以后汽車(chē)零部件行業(yè)的資產(chǎn)逐年上升，從行業(yè)發(fā)展趨勢來(lái)看，汽車(chē)零部件向專(zhuān)業(yè)化轉變。這是一個(gè)跨國公司引資的情況，中國巨大的市場(chǎng)潛力以及低廉的勞動(dòng)力正吸引著(zhù)越來(lái)越多的跨國汽車(chē)零部件集團。產(chǎn)業(yè)布局方面，目前我國零部件工業(yè)在低于分布上已經(jīng)形成了環(huán)渤海地區，長(cháng)三角地區，珠三角地區，湖北地區，中西部地區五大板塊，截至到2007年底，我國共有8000多家汽車(chē)零部件企業(yè)，也基本上集中在這幾個(gè)地區，其中企業(yè)數量最多的浙江省共有1600多家零部件企業(yè)，占全國企業(yè)數量的20%左右，企業(yè)數量前六位省市分別是浙江、江蘇、山東、湖北、上海和廣東，這六個(gè)地區企業(yè)數量共占全國企業(yè)數量的57.96%。

　　零部件產(chǎn)業(yè)結構發(fā)展階段

　　首先是起步階段，53年-78年，成長(cháng)階段78年-92年，因為當時(shí)開(kāi)始我們搞零部件，搞轎車(chē)了，然后92年-2000年，應該說(shuō)國家出臺了產(chǎn)業(yè)政策，而且當時(shí)我們搞國產(chǎn)化政策，起了非常大的作用，尤其跟上汽的桑塔納配套，一下子跟整個(gè)轎車(chē)的零部件基本上展開(kāi)了，所以上海目前的零部件的數量，質(zhì)量現在有能力為我們的自主品牌轎車(chē)提供零部件，也可以為合資品牌提供零部件，當然后續如何發(fā)展還有待與我們的努力。下一階段是以2000年為分界線(xiàn)，加入世貿我們汽車(chē)行業(yè)是付出了代價(jià)的，我們零部件所有的準入門(mén)檻都開(kāi)放了，在談判過(guò)程中我們承諾了，國產(chǎn)化不提了，2000年就是我們進(jìn)去以后，進(jìn)入WTO以后，我們整車(chē)制造水平是提高了，后來(lái)我們總的來(lái)講還是控制得不錯的，在競爭加大，實(shí)際上是我們這幾年，這八年中間，國外的所有的零部件先進(jìn)技術(shù)，這對我們也是有好處的，我們起碼能看到，能學(xué)習到，所以對推動(dòng)我們的零部件產(chǎn)業(yè)是有幫助的，那么到2000年以后，到現在我認為我們是一個(gè)融合的發(fā)展階段，當然還包括創(chuàng )新發(fā)展，大家不要不在乎，我們自己除了買(mǎi)IBS以外，EBS也有，包括發(fā)動(dòng)機管理系統，共軌系統我們也掌握了，關(guān)鍵還是市場(chǎng)問(wèn)題，怎么用的問(wèn)題，所以我認為2000年應該是一個(gè)融入發(fā)展階段，這個(gè)表現的是我們國家現在零部件行業(yè)跟國際上的零部件行業(yè)相比是太微小了。存在的主要問(wèn)題有這么幾個(gè)，關(guān)鍵零部件核心技術(shù)沒(méi)有，OEM高端市場(chǎng)邊緣化趨勢嚴重，外資收購，兼并內子企業(yè)，尤其是汽車(chē)零部件龍頭企業(yè)的戰略意圖凸顯，整車(chē)汽車(chē)企業(yè)掌控關(guān)鍵零部件的能力薄弱。找到這些問(wèn)題的解決方案就是我們今后努力方向。

　　發(fā)展趨勢是生產(chǎn)規?；?，經(jīng)營(yíng)國際化，超前開(kāi)發(fā)和同步開(kāi)發(fā)，這個(gè)非常重要，就是我們零部件來(lái)講，應該要比整車(chē)超前開(kāi)發(fā)，提前開(kāi)發(fā)以后你整車(chē)才能有競爭力，我們以前的零部件實(shí)際上是整車(chē)有了以前跟進(jìn)的，跟進(jìn)開(kāi)發(fā)是沒(méi)有出路的，你只有參與整車(chē)的同步設計，然后你再來(lái)提供符合整車(chē)性能要求的零部件，現在我們整車(chē)的零部件一個(gè)要中性化，一個(gè)要集群化。