因需求不斷下降，印度卡車(chē)制造商正被迫暫停生產(chǎn)，這是全球金融危機開(kāi)始影響亞洲第三大經(jīng)濟體心臟的最新跡象。

　　上周，印度最大的商用車(chē)輛制造商——塔塔汽車(chē)(Tata Motors)將一個(gè)主要工廠(chǎng)關(guān)閉三天，并警告稱(chēng)，本月將暫停另兩家工廠(chǎng)的生產(chǎn)。競爭對手Ashok Leyland也將在今后一個(gè)月期間將生產(chǎn)削減至每周三天。

　　普華永道(PwC)印度汽車(chē)業(yè)務(wù)主管阿卜杜爾?瑪濟德(Abdul Majeed)表示，印度的重型卡車(chē)工業(yè)——該國交通系統的支柱——正面臨著(zhù)10多年來(lái)最困難的時(shí)期。他警告稱(chēng)：“融資成本非常高，而基礎設施建設在放緩、制造業(yè)在放緩、經(jīng)濟在放緩?！?/P>

　　10月，印度中型和重型商用車(chē)輛銷(xiāo)售驟降。和去年同期相比，Ashok Leyland和塔塔報告了大約50%的下降。

　　即使受到小工商業(yè)者和農民歡迎、塔塔最暢銷(xiāo)的輕型商用車(chē)輛銷(xiāo)售也在10月下降了10%，而第三季度的銷(xiāo)售增長(cháng)19.4%。