傳統的“金九銀十”并未給車(chē)市帶來(lái)太多驚喜，尤其是國Ⅲ排放標準的實(shí)施讓輕卡市場(chǎng)顯得不溫不火。記者日前走訪(fǎng)輕卡市場(chǎng)發(fā)現，雖然經(jīng)銷(xiāo)商促銷(xiāo)手段花樣繁多，但用戶(hù)在經(jīng)歷過(guò)價(jià)格戰、營(yíng)銷(xiāo)戰的洗禮之后，在心里也紛紛打起了自己的“小算盤(pán)”。 

　　北京用戶(hù)李華：我就是認SOFIM發(fā)動(dòng)機

　　高壓共軌發(fā)動(dòng)機因為其技術(shù)成熟和升級空間大的特點(diǎn)，被廣泛采用地應用在國Ⅲ商用車(chē)上。而目前國內主流的高壓共軌發(fā)動(dòng)機中，依維柯SOFIM發(fā)動(dòng)機在性能上則最為領(lǐng)先，在國內應用的時(shí)間也最長(cháng)。

　　“04年我們公司就用上了裝配SOFIM發(fā)動(dòng)機的依維柯輕客，現在這批車(chē)都跑了60萬(wàn)公里左右，發(fā)動(dòng)機基本沒(méi)出過(guò)大問(wèn)題。”北京一家物流公司的老板李華告訴記者，“SOFIM發(fā)動(dòng)機動(dòng)力大、油耗又低，我們往承德送一次貨往返近500公里，油耗不到40升，其他車(chē)都得50升左右。”

　　除了油耗低之外，SOFIM發(fā)動(dòng)機對各種油品的適應能力也讓李華滿(mǎn)意。“06年我買(mǎi)過(guò)一批躍進(jìn)綠色風(fēng)，裝配的也是SOFIM發(fā)動(dòng)機。那幾年在外地很難加到好的國Ⅲ油，但是這批車(chē)跑了十多個(gè)城市，從來(lái)沒(méi)有因為油的問(wèn)題‘趴窩’，我們的司機都說(shuō)‘躍進(jìn)不挑食’。”聽(tīng)說(shuō)躍進(jìn)剛剛推出了歐卡，李華也躍躍欲試，“就沖著(zhù)SOFIM發(fā)動(dòng)機，我們也要買(mǎi)歐卡。”

　上海用戶(hù)胡忠華：歐卡的品質(zhì)征服了我

　　如果說(shuō)僅憑發(fā)動(dòng)機還有點(diǎn)“以偏概全”的話(huà)，在上海經(jīng)營(yíng)桶裝水生意的胡忠華則有自己一套完整的“選車(chē)經(jīng)”。“適用性和整車(chē)匹配性是最重要的，一要看自己做的生意對車(chē)輛的哪種性能要求最高，二要看動(dòng)力、操控幾個(gè)系統之間的匹配性是不是好。”胡忠華說(shuō)。

　　“桶裝水本身就是非常重的，而且市區里車(chē)流量很大，經(jīng)常要剎車(chē)或者鉆來(lái)鉆去，所以我們選車(chē)時(shí)最看重的就是承載能力和操控性能。”他告訴記者，第一次試駕躍進(jìn)歐卡時(shí)，自己就被這輛車(chē)征服了。“啟動(dòng)的速度很快，而且發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力有120多馬力，在城區里跑已經(jīng)綽綽有余了。而且方向盤(pán)的回正性能很好，這樣在城區里駕駛就很輕便，轉彎時(shí)不需要做很大的調整。換擋也比其他輕卡要容易，操縱桿很靈活。”

　　對于歐卡的整車(chē)匹配性，胡忠華則更是放心。“經(jīng)銷(xiāo)商告訴我歐卡使用的是依維柯的動(dòng)力總成，如果這樣的話(huà)就沒(méi)什么好擔心的了，畢竟依維柯在中國這么多年，它的整車(chē)匹配性肯定比‘拼裝車(chē)’要好得多。而且據說(shuō)歐卡采用的是AUDIT的檢測標準，這可是歐洲很高的一項標準，大眾這些品牌都在用，我們還有什么不放心的。”