11月18日，中國重汽集團有限公司(下簡(jiǎn)稱(chēng)中國重汽)與山西大同齒輪集團(下簡(jiǎn)稱(chēng)大齒集團)戰略重組暨股權劃轉協(xié)議在太原簽訂。據悉，在未來(lái)5年內，中國重汽將有25萬(wàn)臺重卡變速器需求，除自己生產(chǎn)10萬(wàn)臺外，將重點(diǎn)由重組后的大齒集團來(lái)供應，預計將在15萬(wàn)臺以上。

　　期待中的三方共贏(yíng)

　　“山西省政府此次是將大齒集團無(wú)償劃撥給中國重汽?，F在大齒集團已經(jīng)成為中國重汽的全資子公司，目前雙方的重組工作才剛剛開(kāi)始，大齒集團仍繼續生產(chǎn)原有的卡、客車(chē)變速器產(chǎn)品，未來(lái)會(huì )根據中國重汽的產(chǎn)品規劃和技術(shù)要求進(jìn)行新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)改造?！贝簖X集團營(yíng)銷(xiāo)總公司副總經(jīng)理魏東告訴記者：“這次重組，中國重汽、大齒集團和山西省政府希望能夠產(chǎn)生三方共贏(yíng)的結果?！?/P>

　　中國重汽相關(guān)負責人告訴記者：“現在雙方還處于磨合階段，正在確定下一步的生產(chǎn)方向。通過(guò)這次重組，中國重汽進(jìn)一步掌握關(guān)鍵核心零部件，能夠降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險和產(chǎn)品成本。從長(cháng)遠來(lái)看，中國重汽重組大齒集團，也是履行中國重汽在香港上市時(shí)不斷擴大業(yè)務(wù)范圍的承諾?！?/P>

　　對于中國重汽來(lái)說(shuō)，拿下大齒集團，將使自己的產(chǎn)業(yè)鏈更加完善，解決了中國重汽變速器資源的戰略風(fēng)險和齒輪及軸類(lèi)零件的供應保障問(wèn)題。一旦市場(chǎng)火熱，大齒集團可以?xún)?yōu)先供給中國重汽變速器，避免了四處奔波搶資源的風(fēng)險。

　　而對于大齒集團來(lái)說(shuō)同樣利大于弊?！拔覀兎浅Ｆ诖@次重組，中國重汽的市場(chǎng)規模將有助于拉動(dòng)大齒集團的生產(chǎn)和銷(xiāo)售數量，扭轉大齒集團在重卡市場(chǎng)上占有率不高的局面。并且我們會(huì )根據中國重汽的要求改進(jìn)和研發(fā)新產(chǎn)品，進(jìn)一步滿(mǎn)足重卡市場(chǎng)的需求?！蔽簴|說(shuō)。據悉，大齒集團不僅滿(mǎn)足中國重汽的變速器需求，更使其現有的客戶(hù)群體進(jìn)一步擴大。據透露，在未來(lái)的3~5年內，重組后的大齒集團產(chǎn)品銷(xiāo)售額預計達到30億~50億元，5~7年內達到100億元。

　　山西省政府把大齒集團無(wú)償劃撥給中國重汽，則更多地是希望借助中國重汽的市場(chǎng)規模和企業(yè)實(shí)力，解決目前大齒集團產(chǎn)品銷(xiāo)售不暢的現狀。大齒集團作為山西省的重點(diǎn)企業(yè)之一，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)的大幅增長(cháng)，將能帶來(lái)更大的財稅收入。

　　重卡行業(yè)格外關(guān)注

　　對于中國重汽重組大齒集團，行業(yè)內的合作伙伴和競爭對手也顯得格外關(guān)注。

　　法士特相關(guān)負責人表示，中國重汽重組大齒集團，對于目前法士特的市場(chǎng)銷(xiāo)售肯定會(huì )產(chǎn)生沖擊。法士特目前市場(chǎng)占有率達到80%，雖然這樣的成績(jì)是法士特通過(guò)市場(chǎng)競爭和不斷滿(mǎn)足用戶(hù)需求取得的，但要想一直保持如此高的占有率也很不容易?！按簖X集團以往的技術(shù)積累和產(chǎn)品都還不錯，近些年市場(chǎng)表現不佳，主要是因為企業(yè)內部管理問(wèn)題以及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)不及時(shí)。大齒集團此前引進(jìn)的日產(chǎn)柴技術(shù)頗有競爭力，只是現在不能滿(mǎn)足中國市場(chǎng)需求。而中國重汽也有(當年引進(jìn)的)雙中間軸變速器的技術(shù)圖紙和相應產(chǎn)品。有了中國重汽的技術(shù)支持，再加上其明顯的資金優(yōu)勢，很可能會(huì )大幅提升大齒集團的競爭力，市場(chǎng)將存在變數?！边@位負責人表示：“法士特會(huì )很客觀(guān)地看待這個(gè)問(wèn)題，即使大齒集團開(kāi)發(fā)出能夠與法士特相競爭的產(chǎn)品，也需要市場(chǎng)來(lái)檢驗。法士特需要做的就是積極鞏固自己的市場(chǎng)份額，提升技術(shù)水平，同時(shí)積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，并著(zhù)力進(jìn)軍客車(chē)變速器市場(chǎng)，通過(guò)開(kāi)拓更多細分市場(chǎng)保持企業(yè)的競爭力?！?/P>

　　作為中國重汽的競爭對手，陜西重汽相關(guān)負責人也表示，陜西重汽對中國重汽重組大齒集團十分關(guān)注。但是從目前來(lái)看，大齒集團無(wú)論在市場(chǎng)規模還是技術(shù)實(shí)力上，都與行業(yè)龍頭法士特有一定的差距，從短時(shí)間來(lái)看，這次重組對于陜西重汽的影響不會(huì )很大。

　　而作為大齒集團的主要客戶(hù)，東風(fēng)商用車(chē)有限公司又怎么看?東風(fēng)商用車(chē)一位負責人表示：“目前中國重汽重組大齒集團的影響還沒(méi)有顯現出來(lái)，但是東風(fēng)會(huì )關(guān)注雙方重組的進(jìn)展。東風(fēng)有很多供應商，供應體系相對完善，不會(huì )因為某一家供應商的變化而受到太大影響?！?/P>

　　重組前景仍待觀(guān)察

　　無(wú)論是中國重汽還是大齒集團，都將此次重組看作是自身發(fā)展的一次機遇，雙方也都期望能夠獲得雙贏(yíng)的結果。但是一些重卡專(zhuān)家提醒，此次重組是否會(huì )對雙方產(chǎn)生積極影響還需要進(jìn)一步觀(guān)察，重組所帶來(lái)的潛在負面影響也不容忽視。

　　“首先，大齒集團目前的經(jīng)營(yíng)狀況并不好，其原因主要是因為大齒當年引進(jìn)的技術(shù)已經(jīng)不能夠滿(mǎn)足中國市場(chǎng)的需求，而近兩年開(kāi)發(fā)的一些新產(chǎn)品，其競爭能力有限。對于中國重汽來(lái)說(shuō)，重組大齒雖然沒(méi)有花費一分一毫，但是如果不能迅速改善大齒集團競爭力較弱的局面，就等于背上了一個(gè)巨大的包袱，一旦遇到市場(chǎng)不景氣的局面，供應鏈體系下的企業(yè)越多，自己的包袱就越重?！币晃恢乜▽?zhuān)家指出。據了解，大齒集團目前年銷(xiāo)售額為5億元人民幣，其中重卡變速器業(yè)務(wù)約為4億元。與法士特集團2007年62億元的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)相比，差距較大。

　　其次，中國重汽能否協(xié)調好自身的變速器廠(chǎng)和大齒集團之間的關(guān)系。收購后，大齒集團如何定位?兩者的產(chǎn)品和生產(chǎn)如何規劃?都是擺在中國重汽面前的問(wèn)題。

　　第三，中國重汽近兩年為了完善自身產(chǎn)業(yè)鏈，降低產(chǎn)業(yè)風(fēng)險，不僅自己制造發(fā)動(dòng)機、車(chē)橋，現在又重組大齒集團，向著(zhù)大而全的重卡生產(chǎn)集團邁進(jìn)?！半m然擁有完善的產(chǎn)業(yè)鏈在市場(chǎng)較好的條件下能夠降低成本，保障企業(yè)生產(chǎn)，但是在市場(chǎng)不景氣時(shí)也蘊藏著(zhù)很大的風(fēng)險。要想發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈，就必須保證分子和分母同時(shí)增大，不能只是一味地擴大地盤(pán)，而使經(jīng)營(yíng)收益受損?！敝乜▽?zhuān)家指出：“而且大齒集團成為中國重汽的主供應商，能否保證其他用戶(hù)的需求以及其他用戶(hù)是否仍會(huì )選擇重汽的產(chǎn)品都是未知數。這也是中國重汽重組大齒集團不能盲目樂(lè )觀(guān)的原因?！彼f(shuō)。