回顧“解放”近30年來(lái)的發(fā)展歷程，對未來(lái)中國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，具有重要的啟示意義。

　　“解放”的歷史，幾乎就是新中國汽車(chē)工業(yè)的歷史。

　　它被稱(chēng)為共和國的“長(cháng)子”，是開(kāi)國領(lǐng)袖毛澤東親自命名的中國第一個(gè)汽車(chē)品牌。1956年7月13日第一輛解放牌中型卡車(chē)的誕生，改變了中國不能制造汽車(chē)的歷史。從那個(gè)時(shí)候起，“解放”開(kāi)始了中國汽車(chē)工業(yè)一個(gè)嶄新的時(shí)代。今天，解放品牌已經(jīng)形成了輕、中、重三大系列，產(chǎn)品從一噸到四十噸級，囊括了普通載貨車(chē)、自卸車(chē)、牽引車(chē)、半掛車(chē)、攪拌車(chē)、郵政車(chē)等600多個(gè)品種。

　　近30年來(lái)，“解放”緊隨市場(chǎng)經(jīng)濟的大潮，在一次次的市場(chǎng)考驗中完成了自身的涅磐，從共和國汽車(chē)工業(yè)的長(cháng)子成為名副其實(shí)的“賺錢(qián)機器”，為國家的現代化建設和百姓的致富生活，做出了巨大的貢獻。

　　人民會(huì )永遠記住“解放”這個(gè)名字。

　　六代“解放”托起一個(gè)夢(mèng)想

　　很久以來(lái)，中國人就有一個(gè)汽車(chē)夢(mèng)，從期盼共和國能夠制造自己的汽車(chē)到期盼汽車(chē)能夠改變自己的生活。

　　為了這個(gè)夢(mèng)想，一代又一代一汽人付出了自己的心血。

　　從第一代的CA10到第六代的解放J6，在解放汽車(chē)半個(gè)世紀的風(fēng)雨歷程中，每一次更新?lián)Q代，都在商用車(chē)領(lǐng)域掀起了巨大的波瀾，都在向世界先進(jìn)水平邁進(jìn)，都在向中國人的夢(mèng)想邁進(jìn)。

　　1983年，“解放”打響了改造換型的攻堅戰。在3年里，更新工藝裝備近2．2萬(wàn)多種，新增設備7600多臺，新建生產(chǎn)線(xiàn)69條，改造老生產(chǎn)線(xiàn)81條，完成生產(chǎn)用建筑面積13．6萬(wàn)多平方米。1986年7月15日，具有80年代國際水平的解放第二代CA141五噸車(chē)實(shí)現了垂直轉產(chǎn)，標志解放完成了第二次創(chuàng )業(yè)，結束了“30年一貫制”的歷史，將中國汽車(chē)工業(yè)帶入全新的發(fā)展階段。

　　90年代中期，面對市場(chǎng)柴油化和平頭化的需求，“解放”成功推出了第三代產(chǎn)品——解放柴油平頭車(chē)。之后，為適應用戶(hù)對運煤車(chē)和工程車(chē)輛可靠性和承載性的要求，“解放”先后推出以長(cháng)頭拉煤王和加強型工程自卸車(chē)為主導車(chē)型的第四代產(chǎn)品。

　　2004年以后，為了適應國內重卡市場(chǎng)的迅速發(fā)展，“解放”加快了產(chǎn)品向重型車(chē)轉變的結構調整，陸續推出了奧威、悍威、大威重型車(chē)，以及駿威中型車(chē)、解放三賽等經(jīng)濟型車(chē)。解放奧威、悍威、大威、駿威的推出，完成了解放第五代產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和結構調整，適應了國內卡車(chē)市場(chǎng)需求結構的變化。

　　2007年7月15日，完全由一汽自主研發(fā)、歷經(jīng)6年精心打造的具有當代世界級水平的解放第六代重型卡車(chē)解放J6正式下線(xiàn)投放市場(chǎng)。這是一汽發(fā)展史上具有劃時(shí)代和里程碑意義的產(chǎn)品，它標志一汽卡車(chē)產(chǎn)品結構調整的基本完成，由中型、準重型走向重型化的新時(shí)代?！?/p>

　　30年間，“解放”不僅夯實(shí)了中國卡車(chē)第一品牌的基礎，更發(fā)展出“解放卡車(chē)，掙錢(qián)機器”的品牌核心價(jià)值理念，實(shí)現了“讓使用解放卡車(chē)的用戶(hù)富裕起來(lái)，讓使用解放卡車(chē)的企業(yè)發(fā)展起來(lái)，讓使用解放卡車(chē)的地區繁榮起來(lái)”的產(chǎn)業(yè)夢(mèng)想，那也是多少代中國人的夢(mèng)想。

[next]　　越是民族的，越是世界的

　　“解放”寄托著(zhù)一代又一代中國人的希望。

　　在經(jīng)過(guò)了汽車(chē)業(yè)的高速發(fā)展之后，中國人對民族汽車(chē)品牌的夢(mèng)想更加摯烈，他們不希望每天看到的和自己使用的永遠都是外國的品牌。

　　“解放”是他們心中的希望。

　　1999年開(kāi)始，德國奔馳公司與一汽展開(kāi)了長(cháng)達兩年的合資談判，最終不歡而散。原因就在于一汽不肯淡化、甚至失去自己的解放品牌和研發(fā)的自主權。一汽的這一舉動(dòng)讓不少?lài)藶橹泻谩?/p>

　　為了把50年來(lái)形成的解放品牌建設好，一汽人選擇了充分利用國際合作平臺，整合國際資源，形成自主研發(fā)體系和國際化的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理體系以及自主知識產(chǎn)權體系的發(fā)展道路，自主開(kāi)放式發(fā)展自己的解放品牌。

　　為此，一汽投入70億元巨資，相繼開(kāi)發(fā)17個(gè)平臺，在自主研發(fā)的道路上邁出重要一步。去年誕生的解放J6，作為解放第六代產(chǎn)品，正是“解放”實(shí)施國際化經(jīng)營(yíng)戰略，打造世界級品牌的歷史轉折點(diǎn)，是一汽發(fā)展史上的一個(gè)里程碑。J6的駕駛室、發(fā)動(dòng)機等主要總成是自主開(kāi)發(fā)的，創(chuàng )新技術(shù)達300多項，申報國家專(zhuān)利197項。

　　一汽總結國際汽車(chē)工業(yè)發(fā)展規律，以“1233”投資重點(diǎn)為支點(diǎn)，即一個(gè)具備國際技術(shù)實(shí)力的產(chǎn)品研發(fā)中心，參與國際競爭的采購和營(yíng)銷(xiāo)體系，具有國際水平的發(fā)動(dòng)機、車(chē)橋、變速箱三大總成核心資源，世界一流水平的焊裝、涂裝、總裝三大制造工藝，采用國際最先進(jìn)的設計理念，嚴格按著(zhù)歐洲重卡標準和研發(fā)及質(zhì)量驗證體系和流程，巨資投入打造具有世界先進(jìn)水平的解放J6重卡高端產(chǎn)品，自主研發(fā)6DL、6DN系列大馬力發(fā)動(dòng)機、500單級減速橋，整合國際資源，引進(jìn)美國伊頓FS10209變速箱和德國道依茨發(fā)動(dòng)機，建成投產(chǎn)了世界一流的焊裝、涂裝、總裝、車(chē)架生產(chǎn)線(xiàn)。

　　目前，一汽在卡車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)積累了成熟的生產(chǎn)制造經(jīng)驗和技術(shù)開(kāi)發(fā)實(shí)力，形成了比較完整的具有自己特色的開(kāi)發(fā)、采購、制造、營(yíng)銷(xiāo)等管理體系。走出一條符合自身需要、把解放民族品牌做強、做大，推向世界的開(kāi)放式自主發(fā)展道路。

　　一汽解放總經(jīng)理王立志說(shuō)，解放自主研發(fā)在國內處于領(lǐng)先地位，未來(lái)參與國際市場(chǎng)，解放將以自主研發(fā)，提供更輕量化、節油的產(chǎn)品。解放卡車(chē)是最早走出國門(mén)的汽車(chē)，近幾年來(lái)，隨著(zhù)出口量逐年增加，解放品牌的良好口碑也迅速傳遍世界各地。

　　“解放”的發(fā)展道路再次證明，越是民族的，越是世界的。

　　體現三大境界的“感動(dòng)服務(wù)”

　　中國人在“解放”身上寄托了太多的民族感情，一汽人把這種感情無(wú)私地回饋給廣大客戶(hù)，這就是“感動(dòng)服務(wù)”。

　　從２００２年開(kāi)始，打造“感動(dòng)服務(wù)”品牌的行動(dòng)在全國近５００家服務(wù)站展開(kāi)。通過(guò)這一打造工程，在思想上明確了“三個(gè)什么”，即“我的用戶(hù)需要什么？我能為用戶(hù)做些什么？我還能為用戶(hù)做些什么？”；在情感上體現了“三大境界”，即“超越用戶(hù)滿(mǎn)意、追求用戶(hù)欣喜、達到用戶(hù)感動(dòng)”。

　　在這種“感動(dòng)服務(wù)”內涵的引導下，“呵護一部車(chē)、送上一份情、感動(dòng)一個(gè)人”已成為全國廣大解放服務(wù)員工的一種自覺(jué)意識和行為準則。在“感動(dòng)服務(wù)”中，一汽人創(chuàng )造出了的數不清的感人故事。

　　新疆阿克蘇服務(wù)站接到一位用戶(hù)從300多公里外打來(lái)的電話(huà)：他的“解放”在工地上出了故障。服務(wù)站的同志立即頂著(zhù)沙塵暴連夜出發(fā)。次日凌晨，他們在工地上找到了用戶(hù)，顧不得休息就開(kāi)始檢修。由于用戶(hù)未注意保養，機油又混入沙子導致主軸燒瓦，他們不得不就地取材，用木頭搭成簡(jiǎn)易支架把缸體吊下來(lái)檢修。直到中午12點(diǎn)多，車(chē)修好了，但服務(wù)站的同志們被40多度的高溫烤得暴了皮。

　　多年來(lái)，一汽不折不扣地履行著(zhù)“給用戶(hù)一流的產(chǎn)品、一流的服務(wù)”的承諾，逐步建立和完善了一整套營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系。制定了“親切、快速、有效、合理”的服務(wù)標準，建立了本部、省公司、代理商、服務(wù)站以指導、跟蹤、抽查、監督為內容的“四級回訪(fǎng)體系”，全國500多個(gè)服務(wù)站都設立了全天候“特快服務(wù)手機”，無(wú)論多遠12小時(shí)內必須服務(wù)到位。在國內率先建立了以“紅房子”為特征，覆蓋全國各地，集“整車(chē)銷(xiāo)售、備品供應、維修服務(wù)、信息管理”為一體的“4S店”營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )和管理模式。經(jīng)銷(xiāo)店按照解放4S營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )形象標準建設，可以為用戶(hù)提供像轎車(chē)一樣的集銷(xiāo)售、售后服務(wù)、配件銷(xiāo)售于一體的服務(wù)。

　　從2006年起，解放服務(wù)體系開(kāi)始執行更高的服務(wù)標準，如5個(gè)24小時(shí)服務(wù)，即客戶(hù)服務(wù)熱線(xiàn)24小時(shí)接聽(tīng)來(lái)電;服務(wù)站工作手機24小時(shí)開(kāi)機;24小時(shí)緊急救援服務(wù);備品供應綠色通道24小時(shí)服務(wù);常用備品區域內24小時(shí)到位。

　　近年來(lái)，隨著(zhù)“解放”漂洋過(guò)海，一汽又把感動(dòng)服務(wù)延伸到國外。

　　新能源汽車(chē)市場(chǎng)化試水

　　在世界能源危機和環(huán)保問(wèn)題日益突出的今天，新能源汽車(chē)已成為各大汽車(chē)廠(chǎng)家發(fā)展的重點(diǎn)。作為中國民族汽車(chē)工業(yè)的開(kāi)創(chuàng )品牌，“解放”毫不猶豫地承擔起作為“企業(yè)公民”的社會(huì )責任，成為“人、車(chē)、社會(huì )和諧發(fā)展”的倡導者與踐行者。

　　在北京奧運會(huì )期間的新能源汽車(chē)示范運行中，一汽提供了１０輛解放牌強混合動(dòng)力公交客車(chē)，不僅體現了“解放”對綠色奧運、科技奧運、人文奧運的堅定支持，也充分展示了一汽在自主發(fā)展新能源汽車(chē)方面所取得的成就。

　　經(jīng)過(guò)多年的積累，一汽在新能源汽車(chē)，特別是混合動(dòng)力汽車(chē)研發(fā)上，已經(jīng)具備了很好的基礎，形成了自主混合動(dòng)力汽車(chē)的持續發(fā)展。

　　早在“九五”期間，一汽就開(kāi)始進(jìn)行新能源汽車(chē)的理論研究和研制工作，開(kāi)發(fā)了紅旗混合動(dòng)力轎車(chē)性能樣本。“十五”期間，一汽承擔了國家“８６３”計劃中的電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項項目——“解放牌混合動(dòng)力城市客車(chē)研究開(kāi)發(fā)”。２００５年１２月，解放牌混合動(dòng)力客車(chē)完成了定型試驗和國家汽車(chē)產(chǎn)品公告，同月在一汽客車(chē)公司無(wú)錫客車(chē)廠(chǎng)完成了解放牌混合動(dòng)力客車(chē)的下線(xiàn)，具備了小批量整車(chē)生產(chǎn)能力。２００６年１月“解放牌混合動(dòng)力城市客車(chē)研究開(kāi)發(fā)”項目順利通過(guò)國家科技部組織的項目驗收，客車(chē)取得了節油３８％和降低排放３０％的佳績(jì)，整車(chē)技術(shù)均達到了國內領(lǐng)先和國際先進(jìn)水平。此后長(cháng)春市投入兩輛混合動(dòng)力客車(chē)進(jìn)行示范運行，單車(chē)運行超過(guò)６公里，取得了良好的社會(huì )效益。

　　今年初，一汽承擔的國家８６３計劃項目順利通過(guò)國家驗收。采用新的整車(chē)平臺后，混合動(dòng)力客車(chē)達到了比傳統客車(chē)節油３８％、排放達到歐ＩＶ標準的性能水平，并完成了生產(chǎn)準備。

　　依托強大的自主研發(fā)能力，一汽解放匯聚了眾多科技創(chuàng )新成果，持續提升解放的競爭力，穩固了中國卡車(chē)領(lǐng)導者的地位。

　　改革開(kāi)放30年來(lái)，“解放”在研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等方面取得了長(cháng)足的進(jìn)展，讓解放品牌價(jià)值的不斷增長(cháng)。在2007年度中國名牌評選活動(dòng)中，解放卡車(chē)榮膺“中國名牌”稱(chēng)號，解放品牌的價(jià)值也增長(cháng)到128.59億元，繼續穩居中國卡車(chē)制造業(yè)榜首。

　　“解放”沒(méi)有辜負中國人期望，“解放”讓中國人的夢(mèng)想成真。

　　讓我們記住“解放”這個(gè)響當當的名字。