全球經(jīng)濟危機之下，我有三個(gè)觀(guān)點(diǎn)要表明。第一、不要懷疑我們的市場(chǎng)潛力巨大;第二，不要懷疑我們的國家和政府會(huì )采取措施救市;第三，不要懷疑自身的實(shí)力。只要這三點(diǎn)信心樹(shù)立了起來(lái)，我們一定會(huì )披荊斬棘、否極泰來(lái)?！R純濟

　　11月初的北方工業(yè)重鎮——天津 ,已經(jīng)顯露了初冬的景象。

　　6日至9日，業(yè)內普遍關(guān)注的“紀念中國汽車(chē)工業(yè)改革開(kāi)放30年成就展”在天津經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區如期舉行。然而，在天津會(huì )展中心偌大的展館內，卻只能看見(jiàn)屈指可數的幾家汽車(chē)公司及摩托車(chē)、零部件企業(yè)零星布展。整個(gè)大廳空曠無(wú)人，即便是參展廠(chǎng)商放出了高分貝的音響，似乎也難以吸引更多的觀(guān)眾入場(chǎng)。

　　與之相反，會(huì )展中心三層的學(xué)術(shù)會(huì )議中心卻人聲鼎沸。

　　與“中國汽車(chē)工業(yè)改革開(kāi)放30年成就展”同期舉行的還有“中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )年會(huì )”及“2008中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”。與往屆的景象不同，“參加本屆‘兩會(huì )一展’的業(yè)內人士盡管表面風(fēng)光，但內心彷徨?！蹦称?chē)企業(yè)的老總在見(jiàn)到《時(shí)代汽車(chē)》的記者時(shí)，這樣和記者寒暄。

　　成就展的超低人氣和業(yè)內人士的內心彷徨，其原因顯而易見(jiàn)。

　　由美國次貸危機引發(fā)的全球經(jīng)濟衰退，已經(jīng)對中國這個(gè)每年增產(chǎn)100萬(wàn)產(chǎn)量的汽車(chē)行業(yè)形成了巨大沖擊。在短短幾天采訪(fǎng)之中，多家汽車(chē)企業(yè)的老總，在各種的言論之中，都能讓記者明顯地感受到這些風(fēng)光人物背后的憂(yōu)慮。

　　“包括重卡行業(yè)在內的汽車(chē)企業(yè)或將迎來(lái)2005年的又一個(gè)寒冬?！痹谥袊仄古_，記者見(jiàn)到了中國重汽市場(chǎng)部的工作人員。作為長(cháng)期馳騁市場(chǎng)銷(xiāo)售一線(xiàn)的主力，他們對市場(chǎng)的反映最為敏銳?！氨M管我們是重卡行業(yè)的老大,但銷(xiāo)售也不樂(lè )觀(guān)?，F在，中國重汽每月的銷(xiāo)售相比較上半年，降幅已超過(guò)了三成?！?/P>

　　日子不好過(guò)的當然不止中國重汽一家，還包括與中國重汽形成競爭的歐曼、解放等其他單位以及相關(guān)的配套企業(yè)?！昂芏嗥髽I(yè)現在是停產(chǎn)或者半停產(chǎn)。此外，發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋等零部件配套總成企業(yè)的日子也不好過(guò)?！?/P>

　　但面對困難,企業(yè)是自暴自棄、甘認倒霉;還是以此為機、迎難而上?

　　“此次金融危機對整個(gè)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō),未必不是一件好事。在經(jīng)濟好的時(shí)候,行業(yè)內的很多問(wèn)題都顯露不出來(lái)。危機從另一個(gè)方面來(lái)說(shuō),也可以使整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)充分認識到自己的不足。危機=危險+機遇,這期間,必定會(huì )有一些企業(yè)抓住機遇、脫穎而出?！笔聦?shí)上早有業(yè)內人士得出了上述心得。

　　“我認為現在還只是秋季，或許明年才是冬季的開(kāi)始。但正如一位領(lǐng)導所講的那樣，雖然冬天即將到來(lái)，但我們卻不能夠冬眠。冬季會(huì )給我們帶來(lái)什么?我認為，它會(huì )為我們提供一個(gè)認清形勢、練好內功、狠抓調整、促進(jìn)發(fā)展的一個(gè)新平臺。產(chǎn)量少了，難道我們就不發(fā)展了嗎?這時(shí)候我們更要意識到自己的不足，要提高企業(yè)的整體素質(zhì)與水平，要提高產(chǎn)品的質(zhì)量，要促進(jìn)企業(yè)的綜合效益，這同樣也是發(fā)展?！敝袊仄h委書(shū)記、董事長(cháng)馬純濟向記者闡述了自己的觀(guān)點(diǎn)。

　　在馬純濟看來(lái)，只要抓住機遇，暫時(shí)的萎縮根本不值得一提。未來(lái)的發(fā)展也許才是真正的關(guān)鍵。

　　“中國重卡明年的整體情況很難預測。為什么呢?因為中國的市場(chǎng)和客戶(hù)向來(lái)都是先知先覺(jué)的，他們反映最敏銳，但這種敏銳卻帶來(lái)了信息消化能力的不足。所以整個(gè)市場(chǎng)起來(lái)的快,衰退的也快，這是難以預測的一個(gè)主要原因。其次，目前，國家正在施行的經(jīng)濟復蘇政策會(huì )存在一個(gè)緩沖期。說(shuō)明年的市場(chǎng)和今年基本保持一致或者下降都還為時(shí)過(guò)早。我的看法是還要等一等。但有一點(diǎn)要肯定，明年上半年的增長(cháng)肯定會(huì )同比大幅度下降。但我想,無(wú)論市場(chǎng)怎樣大起大落，明年中國重汽保持適度的增長(cháng)都是一個(gè)必然?！痹隈R純濟看來(lái)，2009年，中國重汽的產(chǎn)銷(xiāo)量不是萎縮的問(wèn)題，而是要將市場(chǎng)占有率提高多少個(gè)百分點(diǎn)的問(wèn)題?！昂苡锌赡?，我們會(huì )比正常的年份發(fā)展更快?！?/P>

　　馬純濟的依據是2005年。

　　三年前, 中國重卡市場(chǎng)遭遇滑鐵盧，各大重卡整車(chē)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)遭遇寒冬，中國重汽也未能獨善其身。但隨后的第二年，中國重卡行業(yè)企穩回升。

　　也就是從那一年開(kāi)始,中國重卡市場(chǎng)的格局發(fā)生了改變。中??練內功，并適時(shí)推出HOWO車(chē)型，由此一舉改變了中國重卡行業(yè)的格局。中國重汽逐漸取代東風(fēng)、解放，問(wèn)鼎重卡行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量第一的寶座。

　　但明年，會(huì )是三年前的翻版嗎?

　　在馬純濟眼中，所謂的機遇或許就在這種行業(yè)不景氣的時(shí)候出現。

　　“當大家精神狀態(tài)都萎靡的時(shí)候，我們更需要抖擻精神，去實(shí)現跨越式的發(fā)展。眼下，當然是一個(gè)良好的發(fā)展機會(huì )。為什么這么說(shuō)?因為往往在這個(gè)時(shí)候,大多數企業(yè)都只注意收縮、而不注意發(fā)展。而恰恰是那些有了一定積累、有了一定實(shí)力、有了一定儲備的企業(yè)在別人萎縮的情況下百尺竿頭得到發(fā)展，這種發(fā)展所蘊涵的意義或許更加深遠。所以說(shuō),我有三個(gè)觀(guān)點(diǎn)要表明。第一、不要懷疑我們的市場(chǎng)潛力巨大。重要的是，給你一個(gè)支點(diǎn),你是否能翹動(dòng)地球?第二，不要懷疑我們的國家。一定要相信我們的政府會(huì )采取措施拯救它，現在不是已經(jīng)有很多的政策出臺了嗎?第三，不要懷疑自身的實(shí)力，我們要充分相信自己。我想，只要這三點(diǎn)信心樹(shù)立起來(lái)了，我們一定會(huì )披荊斬棘、否極泰來(lái)?！?/P>

　　馬純濟的話(huà)或許不無(wú)道理。

　　事實(shí)而言，中國本土的汽車(chē)企業(yè)、特別是中國重卡行業(yè)一直都在仰仗著(zhù)政策的扶持，以及快速發(fā)展的中國經(jīng)濟所提供的機會(huì )而急劇擴張，并依靠著(zhù)低廉的價(jià)格在低端市場(chǎng)站住了腳跟。

　　不可否認的是，中國重卡行業(yè)在技術(shù)上獲得了一定的進(jìn)步，但在面對龐大的市場(chǎng)需求之時(shí),更多的企業(yè)卻貪大求全，將有限的資金投入到了產(chǎn)能的擴張之上。今年5萬(wàn)輛，明年10萬(wàn)輛。大家都以為中國這么大，擁有13億人口，擁有1800萬(wàn)之多的卡車(chē)司機、擁有每年2位數字的經(jīng)濟增長(cháng)，擁有快速發(fā)展的基礎建設做為支撐，中國重卡市場(chǎng)的潛力必然也是無(wú)窮的。但有些企業(yè)顯然忘記了，經(jīng)濟發(fā)展的水平與前景才是決定購買(mǎi)力的最關(guān)鍵因素。當經(jīng)濟不景氣、汽車(chē)都賣(mài)不出去的時(shí)候，當數億甚至數十億資金換來(lái)的現代化生產(chǎn)線(xiàn)都變成了擺設之時(shí)，那些盲目擴產(chǎn)的企業(yè)也許才真正意識到，自己已經(jīng)掉進(jìn)了無(wú)底的黑洞。

　　而眼下，車(chē)市遭遇寒冬或許讓所有的企業(yè)都能清醒一下。

　　市場(chǎng)的無(wú)情，可以會(huì )將那些不是市場(chǎng)真正需要、缺乏競爭力的企業(yè)或車(chē)型快速淘汰，而讓那些經(jīng)受住嚴峻考驗而又頑強生存下來(lái)的企業(yè)擴大自己的市場(chǎng)份額，提高自己的技術(shù)力量、增加自己的科技實(shí)力、提升自己的市場(chǎng)集中度。

　　眼下的國民經(jīng)濟調整，市場(chǎng)結構、市場(chǎng)需求的調整或許給中國重卡行業(yè)以及類(lèi)似于中國重汽這樣的企業(yè)又帶來(lái)了一次韜光養晦的機會(huì )。

　　“在這種情況下,所有的東西都在降價(jià)，原材料、石油、鋼材、煤炭等等。降價(jià)意味著(zhù)什么?降價(jià)意味著(zhù)給我們帶來(lái)了效益。一直以來(lái)，中國重汽都在堅持訂單生產(chǎn)，庫存很小,而眼下的蕭條正為我們開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、引進(jìn)新技術(shù)、提高產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)了契機。降價(jià)所帶來(lái)的效應也許很快就能反映到我們的產(chǎn)品效益中去?！瘪R純濟的話(huà)有著(zhù)很強的哲理性。正如瘋狂的股市一般,愚蠢者往往在股市上揚的時(shí)候，貪婪求利，在下挫之中恐懼抽身;而智慧者則會(huì )反其道而行之。

　　“面對危機,我們也做了一些調整，以前市場(chǎng)上需要大量的自卸車(chē)、牽引車(chē)，但現在這些車(chē)的需求正在降低。相反，大馬力專(zhuān)用車(chē)的需求卻在增長(cháng)。比如說(shuō)，消防車(chē)、特殊工程車(chē)、高空作業(yè)車(chē)等等。需要說(shuō)明的是，這些專(zhuān)用車(chē)的需求是很大的。試想一下,如果一個(gè)鄉鎮配備兩輛消防車(chē)，那么全國就是幾萬(wàn)輛的市場(chǎng)需求。但現在一個(gè)縣能有一個(gè)消防隊就已經(jīng)很難得了。再比如說(shuō)，煤礦為什么總是出事故，除去塌方、透水事故之外，火災也是一個(gè)重要的原因。原因是什么?消防車(chē)數量少，消防措施跟不上啊!現在我們的國家“以人為本”，而適時(shí)開(kāi)發(fā)這些新產(chǎn)品,我們一定會(huì )有機會(huì )的?！?/P>

　　機不可失。中國重汽當然不會(huì )被動(dòng)等待。

　　“第一、中國重汽會(huì )更加深入地去研究市場(chǎng)的變化規律，摸索出一條更加適合企業(yè)發(fā)展的道路。第二、中國重汽會(huì )根據市場(chǎng)的反應去采取一些具體的措施。比如說(shuō)，今年年底,我們還會(huì )推出一款高端車(chē)型。但這主要是基于中國重卡車(chē)輛整體水平的狀況而言。它的推出也可以看做是當前中國重卡水平的又一次提升，但我們不會(huì )讓它去影響到目前HOWO的銷(xiāo)售。我們的策略是既要推出這款新車(chē)型著(zhù)眼于未來(lái);又不能去搶占當前主流車(chē)型的市場(chǎng)份額。再比如說(shuō)，我們還會(huì )針對海外鼓勵大馬力車(chē)型的政策，去設計生產(chǎn)適合當地需要的車(chē)型等等。第三、要在這個(gè)時(shí)間內，不停地補課，認清形勢、苦練內功、提高產(chǎn)品的工藝水平和質(zhì)量標準，繼續貫徹我們一如既往的‘以人品換精品、以精品回報社會(huì )’的宗旨?！?馬純濟如是說(shuō)。