從美國開(kāi)始的這場(chǎng)金融危機而導致的全球性經(jīng)濟危機讓這個(gè)冬天特別地冷，美國三大汽車(chē)巨頭面臨倒閉的邊緣，全球汽車(chē)行業(yè)裁員、減產(chǎn)，紛紛調整預期目標。盡管不少廠(chǎng)家還在數字上做文章，拼命為自己擦粉，但中國的汽車(chē)企業(yè)也未能幸免，銷(xiāo)量的急劇下滑讓所有的企業(yè)感受到寒意逼人。盡管?chē)覓伋隽?萬(wàn)億的救市計劃，但大部分人還是預測，重卡市場(chǎng)出現轉機，最快也將在2009年下半年。

　　然而，在今年的上海寶馬展上，華菱公司出人意料地推出了高端重卡產(chǎn)品----星凱馬，人們不禁要問(wèn)，星凱馬能打開(kāi)市場(chǎng)嗎?華菱的信心在哪里?

　　真正的國產(chǎn)高端重卡

　　華菱公司董事長(cháng)劉漢如在11月25日的新聞發(fā)布會(huì )上宣稱(chēng)，這款產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，車(chē)身技術(shù)是和意達利博通設計所進(jìn)行聯(lián)合開(kāi)發(fā)設計，駕駛室性能與湖南大學(xué)進(jìn)行了很好的合作，車(chē)身內飾件的開(kāi)發(fā)與意大利立達汽車(chē)系統公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)，車(chē)身的性能指標，都是按照歐盟的標準設計的，針對海外市場(chǎng)，按照歐洲人的駕駛習慣來(lái)設計的。

　　按照“星凱馬”的市場(chǎng)定位，其競爭對手直指奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞等國際知名重卡品牌，是一款高技術(shù)含量的高端重卡。然而，華菱具備與這些大品牌PK的優(yōu)勢嗎?

　　在11月25日的新聞發(fā)布會(huì )上，星凱馬項目技術(shù)負責人介紹，在安全性方面，與國內普遍采用的里外板式結構不同，星凱馬的整個(gè)駕駛室采用籠式骨架結構，強度更強。另外，還增加了安全氣囊，完全與國際大品牌接軌。

　　在舒適性方面，整個(gè)駕駛室減震系統采用德國薩克斯四點(diǎn)空氣彈簧減震系統，采用了全氣囊座椅，駕駛室舒適性更好。另外，駕駛室內部空間也比較大。在底盤(pán)系統上，后懸架系統采用四個(gè)氣囊，也可以選裝八個(gè)氣囊;按照歐洲的發(fā)展趨勢，前鋼板彈簧選用變截面的少片簧(三片簧)，強度更強，舒適性更好。

　　在汽車(chē)的整個(gè)底盤(pán)系統方面，選用了大容量的水箱和中冷器，更適合400馬力以上大馬力發(fā)動(dòng)機的匹配，適合國外高速公司運輸的需要。

　　從發(fā)動(dòng)機的配置上選用高端配置，發(fā)動(dòng)機匹配的主要是康明斯ISM系列、上海日野、三菱及歐美等一些國際知名品牌的大馬力的發(fā)動(dòng)機，12、13升以上的。離合器選用德國薩克斯品牌。變速箱主要用ZF。車(chē)橋選用國產(chǎn)奔馳橋和美國的阿文美馳橋。

　　“另外，在這款新車(chē)上，我們的大梁也做了很多改進(jìn);進(jìn)氣系統作了非常好的優(yōu)化;在消聲器設計方面，把它移置設計在車(chē)的上部，更適合物流車(chē)的需要;同時(shí)，產(chǎn)品的風(fēng)阻系數也比較小，更經(jīng)濟，更省油。方向機用的也是ZF的，整個(gè)車(chē)子充分體現了歐洲重型卡車(chē)品牌先進(jìn)的造型的元素包括一些先進(jìn)的性能。這樣，使我們的產(chǎn)品在技術(shù)上的性能能夠達到國際上同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)水平，滿(mǎn)足國際上高端客戶(hù)的需要?！眲h如告訴參加發(fā)布會(huì )的記者。

　　在電器方面，這款車(chē)的優(yōu)勢更加明顯，電器方面各項功能完全可以滿(mǎn)足國際市場(chǎng)歐Ⅳ、歐Ⅴ、歐Ⅵ升級的需要。據技術(shù)中心電氣部部長(cháng)周雪峰介紹，整個(gè)底盤(pán)系統實(shí)行了整車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)，實(shí)現了數字化，全部按照數字信號對進(jìn)行管理。這款新車(chē)可以實(shí)現GPS全球衛星導航，還有自動(dòng)巡航的功能，使駕駛起來(lái)更輕松、更節油?？梢詫?shí)現DVD，MP3、MP4功能，還可以收看電視節目。

　　高端的產(chǎn)品定位讓星凱馬占盡市場(chǎng)先機，雖然最終的價(jià)格還沒(méi)有確定，但是在國內高端重卡市場(chǎng)上這款新車(chē)無(wú)疑具有極大的競爭力，因為到目前為同級車(chē)型還沒(méi)有出世，到2009年下半年正式推向市場(chǎng)時(shí)，極可能會(huì )出現星凱馬一枝獨秀的局面。

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　　劍指海外

　　經(jīng)濟危機的影響讓所有的汽車(chē)企業(yè)不寒而栗，各種悲觀(guān)的論調不絕于耳。然而，在11月25日的新聞發(fā)布會(huì )上，劉漢如引用了一句詩(shī)“冬天來(lái)了，春天還會(huì )遠嗎?”在他看來(lái)，金融危機對星凱馬而言更多的是機會(huì )而不是困難。

　　在談到這款車(chē)的市場(chǎng)定位時(shí)，劉漢如非常自豪地說(shuō)：“這款車(chē)應該說(shuō)是面向世界來(lái)開(kāi)發(fā)的，這款車(chē)的橫空出世，就是面向世界的。我們作為世界一流重卡技術(shù)作為標桿，我們按照歐盟的標準來(lái)開(kāi)發(fā)的，在國內中高端市場(chǎng)一定會(huì )有非常好的前景;在發(fā)展中國家，中東和其他國家，北非、南美、東南亞、中亞，也一定會(huì )有不錯的表現。這款車(chē)，我們也很快進(jìn)行歐盟的認證，不長(cháng)的時(shí)間，我們的目標這款車(chē)要進(jìn)入歐洲發(fā)達國家市場(chǎng)，把這款車(chē)打造成世界知名的重卡品牌CAMC?！?/P>

　　可見(jiàn)星凱馬重卡的目標并不單純只是瞄準國內高端市場(chǎng)，甚至可以說(shuō)從一開(kāi)始就明確地將國際市場(chǎng)，尤其是歐美發(fā)達國家市場(chǎng)作為其目標。

　　然而，進(jìn)入國際市場(chǎng)，進(jìn)入歐美發(fā)達國家，最大競爭對手就是奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞等國際知名大品牌，華菱與它們PK的勝算有多少呢?對于記者的疑問(wèn)，劉漢如說(shuō)：“在如今的經(jīng)濟形勢下，國外用戶(hù)也會(huì )更加注重性?xún)r(jià)比因素，此時(shí)中國的重卡產(chǎn)品如果能在提高品質(zhì)的基礎上保持一貫的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢，必然能夠勝出。在國際市場(chǎng)上我們最大的優(yōu)勢就是性?xún)r(jià)比。在技術(shù)性能和產(chǎn)品質(zhì)量等方面星凱馬與它們的相關(guān)無(wú)幾，但是我們在采用全球頂級供應商的基礎上，實(shí)現了產(chǎn)品價(jià)格比國外同類(lèi)競品低1/3至1/2，這就是我們在國際市場(chǎng)上的信心所在?！?/P>