中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )日前發(fā)布的數據顯示，國內11月份商用車(chē)銷(xiāo)售量較上年同期下降25.96%，國內商用車(chē)銷(xiāo)量自7月以來(lái)開(kāi)始下滑，11月的下滑程度超過(guò)前4個(gè)月。

　　奧緯咨詢(xún)公司分析師認為，經(jīng)濟不景氣和排放標準的提高是商用車(chē)銷(xiāo)量下滑主要原因，預計2009年很難回暖，4萬(wàn)億促進(jìn)內需的計劃對商用車(chē)拉動(dòng)力有限，預計效應3年后才能體現。

　　國內商用車(chē)近8年一直保持15%以上的高速增長(cháng)，2007年產(chǎn)銷(xiāo)量分別同比增長(cháng)22.21%和22.25%。2008年上半年也保持高速增長(cháng)態(tài)勢，產(chǎn)銷(xiāo)量分別同比增長(cháng)18.48%和21.98%。

　　業(yè)內普遍認為，排放標準的提高是商用車(chē)上半年產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的重要原因。國家尾氣排放政策規定，7月1日起商用車(chē)尾氣排放必須達“國三”標準，技術(shù)升級使輕型商用車(chē)和重型商用車(chē)成本分別增加1萬(wàn)元和2萬(wàn)元以上。購買(mǎi)者在政策實(shí)施前購買(mǎi)商用車(chē)，造成消費提前釋放。下半年市場(chǎng)受宏觀(guān)經(jīng)濟影響加重，尤其是物流業(yè)部分處于半停頓狀態(tài)，7月~10月每月都出現10%左右的下滑。分析師認為，商用車(chē)銷(xiāo)量在經(jīng)濟形勢出現好轉前仍將持續下滑。

　　4萬(wàn)億促進(jìn)內需的計劃對商用車(chē)市場(chǎng)的刺激作用如何?中國重汽一位負責人對記者表示，在基建類(lèi)項目中，商用車(chē)企處于供應鏈的第三個(gè)環(huán)節，因而基建對商用車(chē)的拉動(dòng)不會(huì )迅速。同時(shí)考慮到中標的施工單位可能保有以及尋租的車(chē)輛，新增的商用車(chē)需求不會(huì )很多。奧緯咨詢(xún)公司大中華區總裁曾偉民認為：“對卡車(chē)業(yè)的促進(jìn)作用可能要看三四年左右?！?/P>