雖然市場(chǎng)低迷、行業(yè)前景不明朗，但中國重汽在20日召開(kāi)的商務(wù)大會(huì )上卻確定了更高的市場(chǎng)目標?！懊髂昙瘓F將力爭實(shí)現全年產(chǎn)銷(xiāo)重型汽車(chē)12.5萬(wàn)輛的目標，其中整車(chē)出口確保2萬(wàn)輛，力爭2.5萬(wàn)輛。力爭市場(chǎng)占有率上升3個(gè)至5個(gè)百分點(diǎn)?！敝袊仄瘓F董事長(cháng)馬純濟在當天的商務(wù)大會(huì )上高調宣布。據了解，今年中國重汽的銷(xiāo)售計劃是11.5萬(wàn)輛，受全球金融危機影響，中國重汽在全行業(yè)呈現下滑態(tài)勢的情況下，依然保持生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩步上升，預計全年產(chǎn)銷(xiāo)重卡將超過(guò)11.2萬(wàn)輛，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機12.8萬(wàn)臺，全年實(shí)現銷(xiāo)售收入將超過(guò)500億元，同比增長(cháng)30%。前熱后冷的2008

　　中國重汽總裁蔡東表示，回顧2008年重卡市場(chǎng)的發(fā)展，可以用“驚心動(dòng)魄”來(lái)形容，前熱后冷。1月-5月，受2007年宏觀(guān)經(jīng)濟過(guò)熱的慣性作用，重卡市場(chǎng)呈現井噴式行情，全行業(yè)滿(mǎn)負荷生產(chǎn)，中國重汽在3月份的訂單數達到了史無(wú)前例的3.2萬(wàn)輛，4月和5月也保持在了2.6萬(wàn)輛-2.8萬(wàn)輛的高位，整個(gè)上半年實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)7萬(wàn)輛;7月國Ⅱ和國Ⅲ標準的切換也促使一部分需求提前爆發(fā)，部分經(jīng)銷(xiāo)商囤積國Ⅱ車(chē)型;奧運會(huì )對重大工程和項目的停產(chǎn)、限產(chǎn)抑制了下半年的重卡終端需求，行業(yè)對10月份以后形勢判斷錯誤也導致了產(chǎn)品積壓。整個(gè)下半年重卡市場(chǎng)驟然冷卻，變化之快前所未有。

　　在全行業(yè)嚴重下滑的情況下，馬純濟表示，中國重汽的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)呈現穩步上升態(tài)勢，預計全年產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)11.2萬(wàn)輛，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機12.8萬(wàn)臺，銷(xiāo)售收入超過(guò)500億元，再創(chuàng )歷史新高。

　　據蔡東介紹，截至11月底的數據，除牽引車(chē)外，在19噸-32噸車(chē)型中，中國重汽占25.13%，東風(fēng)18.16%，一汽13.41%，其中解放12.38%，陜汽10.7%，歐曼8.51%，紅巖7.34%。中國重汽牢牢占據19噸以上重卡車(chē)型的市場(chǎng)第一，自卸車(chē)市場(chǎng)第一、攪拌車(chē)市場(chǎng)占有率在60%以上。明年全球產(chǎn)銷(xiāo)將大幅下挫

　　2009年的重卡市場(chǎng)形勢不容樂(lè )觀(guān)。蔡東預測，2009年重卡總產(chǎn)銷(xiāo)量將少于2008年。其中歐洲將減少25%，北美市場(chǎng)減少10%，中國將減少15%-20%。國內總產(chǎn)量在43萬(wàn)輛左右。

　　馬純濟表示，不過(guò)，明年中國經(jīng)濟仍將保持平穩快速發(fā)展勢頭。中國重汽應堅定3個(gè)信心——堅定對市場(chǎng)和需求的信心;堅定對國家宏觀(guān)調控的信心;堅定對重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心。國家通過(guò)強有力的財政政策擴大內需，將有效促進(jìn)國民經(jīng)濟保持平穩健康發(fā)展，拉動(dòng)重卡需求;迅速啟動(dòng)了一批基礎設施重點(diǎn)項目，公路、鐵路建設，物流業(yè)和節能減排工程，以及民生工程的實(shí)施到位都將為重卡產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機遇。

　　從微觀(guān)層面上看有兩大政策利好。明年1月1日起執行的增值稅方案從生產(chǎn)稅轉到消費稅，購車(chē)成本降低。另外，即將執行的成品油稅費改革將徹底根治行業(yè)內“大噸小標”的惡習，促使各廠(chǎng)商推出節油型換代產(chǎn)品。推進(jìn)“行業(yè)重組”

　　國際金融危機對全球汽車(chē)行業(yè)造成了巨大沖擊，從參會(huì )外商人數變化上可見(jiàn)一斑，前幾年參加中國重汽商務(wù)大會(huì )的外商有二三百人，今年只有寥寥數人。但金融危機也為我國企業(yè)國際化帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機遇，可以用相對較低的成本獲得先進(jìn)的技術(shù)和合作項目。

　　中國重汽集團高級專(zhuān)務(wù)王文宇在接受經(jīng)濟導報記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，“在與沃爾沃合資華沃項目時(shí)，我們是小學(xué)生，沃爾沃高高在上，我們得仰視他們;經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，中國重汽快速成長(cháng)起來(lái)，現在在國際合作中我們至少可以平視了，甚至很多方面他們要向我們學(xué)習?！薄爸袊仄诩夹g(shù)和項目選擇上并不完全追求最先進(jìn)，而是要結合中國實(shí)際，繼續走消化吸收再創(chuàng )造的路子?！?/P>

　　手握上市融資100億元現金的中國重汽會(huì )不會(huì )借機重組其他企業(yè)?對此，王文宇表示，集團將在上下游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)上審慎選擇整合對象。

　　馬純濟透露，重汽不久前專(zhuān)門(mén)成立了“國內合作發(fā)展領(lǐng)導小組”，成立該小組的目的就是更好地推進(jìn)“行業(yè)重組”。