擴大出口已成為國內許多商用車(chē)企業(yè)進(jìn)行結構調整、增加收益的重要策略。在新的國際經(jīng)濟環(huán)境中，中國商用車(chē)企業(yè)怎樣才能更好地“走出去”呢?來(lái)自越南、伊朗、阿爾及利亞、南非、敘利亞和埃及的6位專(zhuān)家提出了3點(diǎn)建議。

　　建議一：

　　提高技術(shù)含量是根本

　　6位外國專(zhuān)家一致認為，中國汽車(chē)在當地市場(chǎng)很有競爭力，但由于產(chǎn)品質(zhì)量不夠過(guò)硬，給當地消費者留下了“價(jià)廉物不美”的印象，嚴重影響到今后的市場(chǎng)開(kāi)拓。

　　伊朗是近兩年我國汽車(chē)出口的重要市場(chǎng)之一，來(lái)自伊朗的賈拉勒·哈什米建議中國企業(yè)多向伊朗出口卡車(chē)、客車(chē)?！耙晾蕦ㄜ?chē)的需求量約為100萬(wàn)～120萬(wàn)輛。此外，政府非常重視公共交通的發(fā)展?！惫裁渍f(shuō)，“我們有自己的汽車(chē)工業(yè)，因此不鼓勵進(jìn)口低技術(shù)含量的車(chē)型。目前在伊朗市場(chǎng)發(fā)展較好的中國企業(yè)，產(chǎn)品的技術(shù)含量都很高。例如，蘇州金龍已向伊朗出口400多輛BRT客車(chē)?！?/P>

　　南非國家標準局的托德建議，從樹(shù)立高端品牌形象的角度考慮，中國汽車(chē)企業(yè)應該多向南非出口符合歐Ⅲ乃至歐Ⅳ排放標準的車(chē)輛?！半m然南非現在實(shí)施的是歐Ⅱ排放標準，但更高排放標準的車(chē)輛可以有效地提升企業(yè)的品牌形象，并可以提高產(chǎn)品定價(jià)?！?/P>

　　記者了解到，高技術(shù)含量有時(shí)還能給企業(yè)帶來(lái)“額外”的好處。

　　“如果進(jìn)口車(chē)的排放水平超過(guò)歐Ⅱ標準，在進(jìn)行審核時(shí)，我們就不會(huì )對產(chǎn)品進(jìn)行額外的測試?！痹侥辖煌ú繖C動(dòng)車(chē)質(zhì)量處副處長(cháng)阮泰雄說(shuō)，該國現在實(shí)施的是歐Ⅱ排放標準，排放水平更高的車(chē)輛能享受一些政策優(yōu)惠。

　　另?yè)私?，除產(chǎn)品本身外，許多國家的政府部門(mén)越來(lái)越重視進(jìn)口產(chǎn)品的生產(chǎn)一致性。在實(shí)際操作過(guò)程中，中國商用車(chē)企業(yè)因未能通過(guò)出口目的地國的生產(chǎn)一致性檢查，或未能通過(guò)當地基于歐洲標準體系的某些檢測而失去訂單甚至被逐出市場(chǎng)的現象依然存在。

　　建議二：

　　良好的售后服務(wù)是成功的基石

　　記者在采訪(fǎng)中了解到，提供完備的售后服務(wù)不再是出口貿易的“加分項”，部分國家已將這一內容列入商務(wù)合同。

　　哈什米告訴記者，按照伊朗政府的規定，外國公司在與伊朗公司簽署的合同中必須明確售后服務(wù)協(xié)議，期限為10年。如果沒(méi)有這方面的文件，合同無(wú)法得到伊朗政府有關(guān)部門(mén)的批準。他說(shuō)：“在伊朗，不是把車(chē)賣(mài)出去就完事大吉了，必須提供長(cháng)時(shí)間的售后服務(wù)。有關(guān)部門(mén)每年進(jìn)行抽查，服務(wù)不符合協(xié)議規定的企業(yè)將被取消進(jìn)行相關(guān)經(jīng)營(yíng)的資格?！?/P>

　　敘利亞阿拉伯標準化和計量組織電子部部長(cháng)魯斯堂建議，中國商用車(chē)企業(yè)如果要提高競爭力，應該進(jìn)一步延長(cháng)車(chē)輛的免費保修期?！霸S多城市的消費者表達了購買(mǎi)中國車(chē)的意愿，但維修費用高、質(zhì)量不穩定的缺點(diǎn)影響了銷(xiāo)售?！彼榻B說(shuō)，“敘利亞消費者選擇汽車(chē)時(shí)有2個(gè)決定性因素：汽車(chē)的保修期限和售后服務(wù)配件的價(jià)格?，F在，許多國家的制造商都在加大售后服務(wù)力度，承諾的免費保修期1～5年不等。中國汽車(chē)企業(yè)只有積極跟進(jìn)，才能保持和擴大自己的市場(chǎng)份額?！?/P>

　　埃及汽車(chē)供應商協(xié)會(huì )主席塔菲克說(shuō)，埃及消費者對不同國家的汽車(chē)品牌并沒(méi)有強烈的消費偏好，但他們希望，無(wú)論車(chē)輛在哪里出了問(wèn)題都能夠得到及時(shí)的維修。售后跟不上的汽車(chē)企業(yè)，將無(wú)法獲得進(jìn)一步的發(fā)展。

　　建議三：

　　找準各國特點(diǎn)是開(kāi)拓市場(chǎng)的關(guān)鍵

　　幾位外國專(zhuān)家都反映，在當地發(fā)展的外國公司至今沒(méi)有推出專(zhuān)門(mén)為當地市場(chǎng)設計的車(chē)型。他們希望，中國汽車(chē)企業(yè)能夠提供更符合當地使用特點(diǎn)的產(chǎn)品。

　　塔菲克告訴記者：“我們需要為埃及市場(chǎng)量身訂做的車(chē)型。例如，現在每年有1.8萬(wàn)～2萬(wàn)輛專(zhuān)用車(chē)的需求，卻沒(méi)有公司專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)這個(gè)市場(chǎng)。再比如，微面在埃及市場(chǎng)上頗受追捧。一方面，它被廣泛用在長(cháng)途客運上，對車(chē)輛性能提出了更高的要求;另一方面，它可以改裝成各種專(zhuān)用車(chē)，如法庭用車(chē)、運送食品的車(chē)輛等?！?/P>

　　魯斯堂同意塔菲克的觀(guān)點(diǎn)。他說(shuō)：“中國汽車(chē)企業(yè)必須了解出口目的地國家或地區的文化。在敘利亞，每個(gè)省份甚至不同城市的消費文化都是不同的，對車(chē)輛的需求有差異，中國汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品要能夠滿(mǎn)足不同需求?！?/P>

　　據魯斯堂介紹，2年前，敘利亞進(jìn)口了600輛廈門(mén)金旅的中型客車(chē)，由于符合當地使用習慣而備受好評。為了解決敘利亞的公共交通危機，當地政府準備在今后幾年進(jìn)口數千輛類(lèi)似的中型客車(chē)。他希望，有意進(jìn)軍敘利亞市場(chǎng)的中國企業(yè)提前進(jìn)行調研。

　　阿爾及利亞等國政府鼓勵使用天然氣等作為車(chē)用燃料。因此，LPG車(chē)或CNG車(chē)在當地頗受青睞。來(lái)自阿爾及利亞的埃丁說(shuō)：“LPG車(chē)是我國目前的主流車(chē)型，CNG等車(chē)型預計會(huì )成為下一步發(fā)展重點(diǎn)，政府計劃給予購車(chē)者補貼。