近日，美國三大汽車(chē)巨頭頻傳破產(chǎn)消息，引起了人們對溫州汽摩配業(yè)今后發(fā)展的憂(yōu)慮。

　　受金融風(fēng)暴牽累，多年保持出口強勁增長(cháng)的溫州汽摩配，是否陰霾密布?業(yè)內用“有驚無(wú)險”作了回答。市汽摩配行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)何洪信表示，“三大巨頭的破產(chǎn)，大幅拖累配套市場(chǎng);而經(jīng)濟不景氣，促使歐美老百姓節約開(kāi)支，不購新車(chē)修舊車(chē)，反而刺激了汽車(chē)維修市場(chǎng)的相對繁榮，這讓溫州汽摩配業(yè)僥幸避險。”

　　可這次溫企“有驚無(wú)險”，與其說(shuō)是身懷絕招制勝，不如說(shuō)是僥幸脫身。

　　當然，倚仗僥幸發(fā)展是脆弱的，但是利用得好，僥幸卻可轉化為契機。如何打開(kāi)并積極介入國際配套市場(chǎng)?這是溫州汽摩配業(yè)長(cháng)久以來(lái)積極思考的。顯然，機會(huì )已經(jīng)來(lái)了。

　　現場(chǎng)探察

　　怪圈導致惡性循環(huán)

　　記者來(lái)到位于瑞安的中歐汽車(chē)電器有限公司廠(chǎng)房時(shí)，正值上周二上午十點(diǎn)左右，平日里繁忙的工作場(chǎng)面，卻已風(fēng)光不再。

　　這一工作節奏的變化，負責電梯值班的張師傅最清楚。因為中歐的車(chē)間設置是從一樓到六樓層層上升的，工序也是環(huán)環(huán)相扣，電梯上下的次數最能說(shuō)明訂單多少和工廠(chǎng)繁忙度。 “往年這個(gè)時(shí)候，一天上上下下電梯要達百趟，現在卻只有三四十趟了。”張師傅告訴記者。

　　中歐汽車(chē)電器的常務(wù)副總陳建鋒證實(shí)，“公司暫時(shí)讓一條生產(chǎn)線(xiàn)暫時(shí)歇了下來(lái)，還有一條則正在檢修。”他說(shuō)，海外訂單的萎縮在9月開(kāi)始顯現，10月、11月則進(jìn)一步加深;而國內訂單也在減少。

　　不過(guò)，對于國內外形勢的變化給中歐造成的困難，陳建鋒認為這是企業(yè)自身調整的好時(shí)期，“企業(yè)好比一部大機器，在經(jīng)歷一輪高速運轉和發(fā)展后，適時(shí)進(jìn)行整頓、調整，才能在新一輪競爭中處于優(yōu)勢地位。”

　　他所真正擔憂(yōu)的是，在給一汽、二汽、青汽等整車(chē)廠(chǎng)配套時(shí)，中歐要承擔原材料價(jià)格上漲導致的成本壓力等，因而使得沒(méi)有能力在技術(shù)研發(fā)上有所突破。而技術(shù)上的難以突破，使得在與整車(chē)廠(chǎng)配套時(shí)，也越來(lái)越處于從屬地位。

　　“這個(gè)惡性循環(huán)在最近的金融風(fēng)暴中，體現得尤為明顯。”陳建鋒表示。記者從市汽摩配行業(yè)協(xié)會(huì )獲知，這一怪圈在行業(yè)內也是甚為普遍的。

　　機會(huì )當前

　　承接世界技術(shù)轉移

　　不過(guò)出口形勢輕微惡化，還不足以撼動(dòng)整個(gè)溫州汽摩配行業(yè)。

　　何洪信介紹，目前，我市汽摩配產(chǎn)品市場(chǎng)主要是由國內配套市場(chǎng)、國內維修市場(chǎng)、國際售后市場(chǎng)等三大市場(chǎng)構成，銷(xiāo)售值呈現1：1：1的態(tài)勢。從目前掌握的情況看，三大市場(chǎng)并沒(méi)有急速惡化的態(tài)勢。

　　風(fēng)險分散的市場(chǎng)結構特點(diǎn)，在這個(gè)金融風(fēng)暴里顯得尤為可貴。國內市場(chǎng)的相對穩固，為整個(gè)行業(yè)的穩固定下基石。不少業(yè)內人士表示，此次的金融風(fēng)暴對于溫州汽摩配行業(yè)來(lái)說(shuō)，機會(huì )大于挑戰。

　　而機會(huì )在哪?如何出手?記者最近采訪(fǎng)了中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )零部件部部長(cháng)閆建來(lái)，請專(zhuān)家支招。

　　記者：金融風(fēng)暴給本土汽車(chē)零配行業(yè)帶來(lái)的機會(huì )是什么?

　　閆建來(lái)：機會(huì )就是國外汽車(chē)零部件企業(yè)將不得不開(kāi)放技術(shù)轉讓。而這之前，是不可能的。我國的零部件企業(yè)應該利用這個(gè)機會(huì )和自己的國外同行合作，購買(mǎi)他們的技術(shù)，回來(lái)結合自己的經(jīng)驗消化吸收，在此基礎上進(jìn)行自主創(chuàng )新。

　　記者：利用此次契機，迅速承接世界汽車(chē)技術(shù)的轉移，也是跳出由于技術(shù)實(shí)力不足而經(jīng)常處于整車(chē)廠(chǎng)附屬地位這一怪圈的有效途徑嗎?

　　閆建來(lái)：是的。技術(shù)實(shí)力的不足，是構成汽摩配企業(yè)話(huà)語(yǔ)權缺失的一個(gè)重要原因。不僅僅是承接技術(shù)轉讓?zhuān)行?shí)力企業(yè)更可以抓住這個(gè)機會(huì )，收購國外陷入困境的中小零部件企業(yè)。但是，這種對企業(yè)實(shí)體的收購要謹慎，要量力而行，不能頭腦發(fā)熱，憑熱情行事。

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　　行動(dòng)爭先

　　捷足先登捕捉機遇

　　國際汽車(chē)業(yè)不景氣，開(kāi)始釋放出人才、技術(shù)等要素。這一機會(huì )已經(jīng)被溫州汽摩配企業(yè)捕捉到了。

　　今年初瑞立集團就從汽車(chē)ABS制造排名世界第三的瑞典企業(yè)手中搶購到了蘇州的一家工廠(chǎng)。目前瑞立又在與美國通用積極溝通，爭取承接其原本在墨西哥子公司的訂單，瑞立集團總裁陶保健表示，把這筆業(yè)務(wù)接過(guò)來(lái)，瑞立明年將產(chǎn)生2億元出口訂單。“對我們來(lái)說(shuō)，這個(gè)時(shí)機我們早就開(kāi)始盯了，現在出手，可以用比起往年來(lái)更少的資金，購買(mǎi)到更多的美國先進(jìn)技術(shù)及資產(chǎn)。”

　　接下來(lái)，瑞立還將購并歐美國家的銷(xiāo)售公司，以參股控股的方式參與供應商的合作，使產(chǎn)品能直接進(jìn)入美國市場(chǎng)。

　　溫州冠盛集團董事長(cháng)周家儒的戰略考慮如出一轍。作為一家6年前就在美國設立銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的企業(yè)，他們在目前的困境下不是選擇退縮，而是選擇了進(jìn)一步擴大銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，并利用美國大量裁員的時(shí)機招納當地優(yōu)秀的銷(xiāo)售人才。

　　對話(huà)突破

　　發(fā)展不能僅靠機會(huì )

　　不過(guò)倚重機會(huì )發(fā)展畢竟是短期的，如何將機遇真正轉化為企業(yè)內部競爭力、升級產(chǎn)業(yè)則是一個(gè)更為關(guān)鍵、需要長(cháng)期思考的問(wèn)題。

　　對此，中國云頂控股集團有限公司董事長(cháng)林德開(kāi)和溫州華潤電機有限公司董事長(cháng)薛肇江，傾向于選擇兩條不同的轉型之路。近日，記者采訪(fǎng)了他們。

　　記者：就溫州汽摩配的升級問(wèn)題，業(yè)內一直有發(fā)展整車(chē)和打造細分小巨人的爭議。你們兩位怎么看?

　　林德開(kāi)：我贊成發(fā)展整車(chē)。溫州整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)稀少，一直是制約溫州汽摩配產(chǎn)業(yè)鏈加速升級的軟肋。因此，我們“云頂”爭取與“陜汽”合作組建中重型卡整車(chē)流水線(xiàn)，不僅是對自身實(shí)力的提升有作用，更可以對溫州汽摩配業(yè)產(chǎn)生帶動(dòng)作用。根據整機生產(chǎn)對配件1：1.6的拉動(dòng)效益，溫州汽車(chē)配件業(yè)未來(lái)年均可受益百億銷(xiāo)售產(chǎn)值。

　　薛肇江：以整車(chē)來(lái)拉動(dòng)配件發(fā)展并非是一條唯一的路徑，我更傾向于打造細分小巨人。我想，中國目前整車(chē)廠(chǎng)到處都是的情況，將會(huì )在今后一段時(shí)間內消失，而將是留下幾大整車(chē)廠(chǎng)。如果真這樣的話(huà)，我們如何使自己處于不敗之地?關(guān)鍵還是要在一個(gè)或者數個(gè)配件上去爭取優(yōu)勢地位。

　　記者了解到，這兩大思路將長(cháng)期共存于我市汽摩配行業(yè)轉型升級的路徑選擇上。最近，據市經(jīng)貿委出臺的有關(guān)方案透露，我市將通過(guò)扶持云頂集團與陜汽集團合資建成中、重型卡車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，幫助中歐集團完成引進(jìn)豪華旅居車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，扶持立峰集團有限公司研發(fā)大地鷹王動(dòng)力摩生產(chǎn)項目等，鼓勵引進(jìn)整車(chē)生產(chǎn)，助推汽摩配行業(yè)結構優(yōu)化升級。另一方面，我市將鼓勵開(kāi)發(fā)生產(chǎn)科技含量高、附加值高的產(chǎn)品、電子信息化產(chǎn)品、節能環(huán)保產(chǎn)品。

　　但無(wú)論哪種思路，都是突圍之路。