中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的最新統計數據顯示，中重卡及專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量仍在下滑。10月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別下降3.05%和9.30%，中重卡下降最大。與去年同期相比，半掛牽引車(chē)、客車(chē)非完整車(chē)輛和貨車(chē)非完整車(chē)輛降幅較為明顯。專(zhuān)家預測，這種情況至少要持續到明年年初。

　　企業(yè)資金鏈令人擔憂(yōu)

　　今年9月，廣東地區的中重卡經(jīng)銷(xiāo)商明顯感到車(chē)子賣(mài)不動(dòng)了。在東莞、南海、順德等廣東經(jīng)濟發(fā)達地區，很多企業(yè)倒閉，物流運輸業(yè)務(wù)量驟減。專(zhuān)用車(chē)企業(yè)的底盤(pán)訂貨量也明顯減少。據記者了解，有的專(zhuān)用車(chē)企業(yè)9、10月的產(chǎn)量只相當于去年同期的1/10。這還算情況不錯的，很多專(zhuān)用車(chē)企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn)。

　　進(jìn)入10月，在河北、山西等中重卡銷(xiāo)售大省，昔日擁擠的公路上，運貨、拉煤的車(chē)顯得稀稀拉拉。在中重卡銷(xiāo)售店里，賣(mài)車(chē)的人比買(mǎi)車(chē)的人還多。

　　對商用車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)蕭條還不是最嚴重的問(wèn)題，繃緊的資金鏈更令人擔憂(yōu)。

　　據記者了解，中重卡市場(chǎng)需求的快速、大幅減少，一部分車(chē)壓在經(jīng)銷(xiāo)商手里，占用了大量資金。有一部分車(chē)雖然已經(jīng)通過(guò)分期付款的方式賣(mài)到用戶(hù)手里，但在目前的情況下，絕大部分用戶(hù)很難在短期內還上車(chē)款。為了減少損失，很多經(jīng)銷(xiāo)商只能無(wú)奈地把貸款購車(chē)用戶(hù)手里的車(chē)重新收回。

　　為了規避風(fēng)險，各中重卡企業(yè)的金融公司、財務(wù)公司以及代理商的按揭部門(mén)紛紛緊縮貸款。但是，由于有些企業(yè)通過(guò)貸款銷(xiāo)售的車(chē)數量過(guò)多，致使大量車(chē)款無(wú)法收回，企業(yè)資金鏈出現嚴重問(wèn)題。據記者了解，中重卡企業(yè)短期內無(wú)法收回的車(chē)款少則上千萬(wàn)元、多則一兩億元。

　　啟動(dòng)市場(chǎng)需求尚需時(shí)日

　　11月5日，溫家寶總理主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，確定了當前進(jìn)一步擴大內需、促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)的十項措施。11月10日，溫家寶總理發(fā)表講話(huà)，強調落實(shí)十大措施要“快、重、準、實(shí)”。

　　在這十項措施中，加快建設保障性安居工程、加快農村基礎設施建設、加快鐵路和公路等重大基礎設施建設、加強生態(tài)環(huán)境建設、加快地震災區災后重建各項工作等，都預示著(zhù)又一輪基礎設施建設投資高潮的到來(lái)。與此同時(shí)，實(shí)施增值稅轉型改革、加大金融對經(jīng)濟增長(cháng)的支持力度等措施，將有助于減輕企業(yè)的資金壓力。據初步計算，到2010年年底，落實(shí)國務(wù)院十項措施約需投資4萬(wàn)億元。

　　眾多基礎建設項目陸續啟動(dòng)，預示中重卡市場(chǎng)將在短期內逐步恢復。專(zhuān)家預計，基礎設施項目啟動(dòng)后，首先受益的是目前閑置的在用車(chē)輛，對新車(chē)的需求將延后一段時(shí)間。

　　防控風(fēng)險是當前首要任務(wù)

　　11月5日以來(lái)的半個(gè)多月，堪稱(chēng)我國出臺擴大內需政策最頻繁的時(shí)期。各級政府部門(mén)相繼推出的一系列政策，讓中重卡企業(yè)看到了希望。

　　在北奔重卡有限公司總經(jīng)理王世宏看來(lái)，經(jīng)過(guò)新一輪調整，生產(chǎn)成本肯定會(huì )下降，對企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。明年，企業(yè)的生產(chǎn)目標肯定要調整，但還是要盡力保持平穩發(fā)展態(tài)勢，避免大起大落。但他同時(shí)強調，國內中重卡企業(yè)對金融危機給實(shí)體經(jīng)濟帶來(lái)的沖擊顯然準備不足。明年，中重卡市場(chǎng)的生存環(huán)境可能比2005年惡劣，企業(yè)的首要任務(wù)是進(jìn)行風(fēng)險防控。

　　王世宏說(shuō)，中國市場(chǎng)自身的消化能力較強，短期困難是可以克服的。經(jīng)濟總量上來(lái)以后，將拉動(dòng)中重卡市場(chǎng)的發(fā)展。目前，企業(yè)應該考慮自己能做什么。北奔將利用這段時(shí)間把工作重點(diǎn)放在企業(yè)技術(shù)、管理和營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )新能力的提高上，明年將在細分市場(chǎng)上多下功夫。

　　北汽福田副總經(jīng)理吳越俊向記者介紹了福田的具體應對措施和未來(lái)發(fā)展戰略，包括：給用戶(hù)提供更專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)品，對底盤(pán)市場(chǎng)進(jìn)一步細分；實(shí)行訂單管理，最大幅度降低成本；在銷(xiāo)量下滑的過(guò)程中，重視“老客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)”。這些措施已經(jīng)開(kāi)始在福田顯示出良好效果。

　　對于未來(lái)市場(chǎng)，福田制定了三大發(fā)展戰略：借助奔馳在全球的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，將歐曼品牌的產(chǎn)品推向海外市場(chǎng)；加大對研發(fā)的投入，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，以滿(mǎn)足客戶(hù)的新需求；從明年開(kāi)始，陸續投入2.5億元，用于改善服務(wù)水平。