“經(jīng)濟危機對汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)影響有限，中國市場(chǎng)相對特殊?！?/P>

　　“消費者開(kāi)始從購買(mǎi)新車(chē)轉向維修舊車(chē)，汽車(chē)后市場(chǎng)需求比較穩定”……

　　在整車(chē)銷(xiāo)售深受重創(chuàng )之時(shí)，歷來(lái)被認為“散亂差”的零部件廠(chǎng)商狀況果真如此嗎?記者調查發(fā)現，其實(shí)零部件銷(xiāo)量下滑正在“加速”，而且與傳統意識不同的是，后市場(chǎng)受影響程度與配套市場(chǎng)旗鼓相當。

　　配套市場(chǎng)下滑突破50%

　　“我們沒(méi)有整車(chē)大量滯銷(xiāo)那么嚴重，到目前，東風(fēng)公司銷(xiāo)量比去年同期下降30%~40%?！睎|風(fēng)(武漢)零部件銷(xiāo)售服務(wù)公司(下稱(chēng)東風(fēng)公司)總經(jīng)理夏伯高說(shuō)，“但是銷(xiāo)量下滑正在不斷‘加快’，狀況正在‘惡化’而且呈擴大態(tài)勢。因為不知道到底會(huì )發(fā)展到怎樣的程度，所以我們處處都非?！斏鳌?，一切為了挺過(guò)明年上半年的‘谷底’?！?/P>

　　據他介紹，銷(xiāo)量整體自8月份開(kāi)始下滑，9、10月份影響明顯，11、12月份不斷加速。由于東風(fēng)公司庫存方面控制在業(yè)內算是比較好的，積壓少，資金的儲備相對比較充足，運轉狀況尚可。

　　與東風(fēng)零部件相比，在企業(yè)規模和產(chǎn)品種類(lèi)位列國內百強零部件企業(yè)前茅的富奧集團，不利態(tài)勢卻有過(guò)之而無(wú)不及。

　　“富奧受整車(chē)銷(xiāo)量下滑影響很大，但是今年下滑幅度是去年的8~10倍?！备粖W集團營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理趙杰不愿明示具體下降幅度，但他得知東風(fēng)公司30%~40%的下滑量時(shí)，卻感嘆“富奧要嚴重的多”。據介紹，富奧屬于老國有企業(yè)，長(cháng)期為一汽整車(chē)配套，配套份額占到總產(chǎn)品的95%。

　　“這次危機對我們的影響太大了。銷(xiāo)量降了50%~60%?！鄙綎|龍口油管廠(chǎng)市場(chǎng)部主任欒克忠聲音焦慮而低沉，此時(shí)的他正出差奔波在火車(chē)上。與兩月前記者看見(jiàn)的為主機廠(chǎng)送貨順便到南昌汽配會(huì )上風(fēng)趣而熱情推銷(xiāo)庫存的他從聲音上完全判若兩人?！罢w狀況非常糟糕，配套……后市場(chǎng)……廠(chǎng)子……人員……”他沙啞的聲音不愿說(shuō)更多。他所在的是一家中型集體所有制地方知名企業(yè)，為福田、江鈴和濰柴等多家主機廠(chǎng)供應油管。

　　售后市場(chǎng)“旗鼓相當”

　　“售后市場(chǎng)影響也很大?！毕牟邔τ浾哒f(shuō)，“傳統意識認為，后市場(chǎng)需求會(huì )相對穩定，實(shí)際上，配件維修市場(chǎng)下滑與整車(chē)配套下降幅度旗鼓相當?！?/P>

　　據他分析，由于整體經(jīng)濟不景氣，一些工廠(chǎng)近月開(kāi)始停產(chǎn)、減產(chǎn)，物流運輸公司車(chē)輛大量停運，建筑工程用車(chē)也隨著(zhù)開(kāi)工率的減少大幅遞減，同時(shí)，又恰逢汽車(chē)售后市場(chǎng)的秋冬淡季，導致車(chē)輛維修和售后市場(chǎng)下滑嚴重。

　　“目前，由于相當多數量的車(chē)輛停運，配件維修市場(chǎng)需求大幅下滑，其下降幅度并不比整車(chē)配套小?！壁w杰對后市場(chǎng)的反應與夏伯高一樣。

　　據了解，由于近年我國汽車(chē)業(yè)產(chǎn)能局部處于過(guò)剩狀態(tài)，加上今年出口多方受阻，危機造成“外需”供應鏈相繼斷裂，眾多零部件企業(yè)庫存相當大。停產(chǎn)、減產(chǎn)一定程度也是在消化庫存。

　　“最近，東風(fēng)零部件供應體系內有三家工廠(chǎng)停產(chǎn)了，具體原因還不清楚?！毕牟哒f(shuō)，“對于我們，售后服務(wù)還是要繼續做下去，慶幸的是，我們有此類(lèi)產(chǎn)品的庫存，短期內供應應該沒(méi)問(wèn)題。當然，更長(cháng)時(shí)期怎么辦，我們會(huì )想辦法解決?！?/P>

　　另?yè)嚓P(guān)汽車(chē)研究機構高層透露，目前處于停產(chǎn)狀態(tài)的零部件企業(yè)已達30%。

　　出口因企業(yè)而異

　　至于出口的變化，卻因為企業(yè)出口份額、出口地區不同受影響程度不同。

　　據夏伯高介紹，東風(fēng)公司受出口業(yè)務(wù)影響不大。一是因為公司尚處于出口貿易的發(fā)展階段，份額相對較小。二是因為出口市場(chǎng)主要面向東南亞、中東、俄羅斯等受危機沖擊較小的國家，局部市場(chǎng)或增或減，整體處于“微調”狀態(tài)。

　　而日前記者從玉柴了解，其受出口市場(chǎng)的影響劇烈，遠大于國內市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑20%~30%的幅度。盡管玉柴出口市場(chǎng)與上述東風(fēng)出口地區雷同，但是由于出口國對當地企業(yè)貸款政策的改變，導致其對發(fā)動(dòng)機的進(jìn)口訂單大幅減少。

　　另?yè)膸准医闫髽I(yè)了解，年中時(shí)，零部件企業(yè)倒閉多是因為出口依賴(lài)程度過(guò)高且利潤薄弱，而目前，因為海外訂單削減而資金鏈斷裂的企業(yè)停產(chǎn)關(guān)閉不在少數。