在發(fā)自美國、席卷全球的金融危機當中，幾乎所有的汽車(chē)企業(yè)都發(fā)出了“調整”、“過(guò)冬”的信息，美國的三大汽車(chē)制造商甚至到了要并購求生的局面。

　　在國內市場(chǎng)雖然還沒(méi)有明顯到哪個(gè)企業(yè)達到需要被并購求生的地步，但無(wú)論是合資還是自主品牌都在調整戰略。而這點(diǎn)對于中國的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)不能不說(shuō)是次機會(huì )：為降低成本，從而加大在國內的零部件采購份額。這對于作為汽車(chē)幾大部件之一的輪胎來(lái)說(shuō)，當然也不例外。

　　強手林立70%高端市場(chǎng)被外資把持

　　中國是汽車(chē)生產(chǎn)大國，但絕對不是生產(chǎn)強國，在輪胎方面也是如此。目前內資輪胎企業(yè)的處境有些與自主品牌的轎車(chē)相類(lèi)似：汽車(chē)方面，國內幾乎稱(chēng)得上“萬(wàn)國汽車(chē)博覽會(huì )”，輪胎方面同樣如此。如果算上德國大陸輪胎在安徽建設中的工廠(chǎng)，全球前四大輪胎巨頭都已經(jīng)在國內有了自己的生產(chǎn)企業(yè)。

　　市場(chǎng)方面，自主品牌的乘用車(chē)產(chǎn)品在表現比較好的情況下能占到三分之一的市場(chǎng)，去年國內70%的高檔子午線(xiàn)輪胎市場(chǎng)被外資把持。乘用車(chē)方面，比亞迪F3曾一度拿過(guò)單月銷(xiāo)量第一的名號，奇瑞的QQ則經(jīng)常性地在銷(xiāo)量前十之列。而根據歐美的一些橡膠專(zhuān)業(yè)媒體公布的數據顯示，在2007年全球的75強輪胎企業(yè)中中國輪胎業(yè)表現最好的是中國臺灣的正新輪胎，名列第十三位;三角輪胎與杭州中策則緊隨其后位列第十四、十五位，而這是計算了銷(xiāo)售量和銷(xiāo)售款的結果，如果把基本乘用車(chē)使用的子午線(xiàn)胎作為一個(gè)單獨考量的指標的話(huà)，中國企業(yè)的排名可能就不會(huì )在前十五以?xún)攘恕?/P>

　　中國輪胎市場(chǎng)上不僅強手林立，對內資輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)更為嚴重的是這些高手的市場(chǎng)“野心”越發(fā)增大了。記者從輪胎界排名第三位的固特異公司得到的消息，該公司將全面收購大連固特異輪胎有限公司。通過(guò)此次對其所有權的收購，大連固特異輪胎有限公司成為一家外商在華投資的全資子公司。今年6月，固特異更宣布初期投資5億美元，將現有工廠(chǎng)遷至大連市普蘭店。此前，這家已來(lái)到中國14年的輪胎巨頭已經(jīng)在國內擁有50家經(jīng)銷(xiāo)商、750多家固特異品牌零售店;而在輪胎界排名第一、二位的米其林與普利司通同樣有著(zhù)不小的動(dòng)作，米其林有意把上海工廠(chǎng)發(fā)展成為全球產(chǎn)量最大的樣板工廠(chǎng)，普利司通也對天津工廠(chǎng)進(jìn)行了擴建。

　　品牌提升給民族輪胎一個(gè)起點(diǎn)

　　記者從中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì )輪胎分會(huì )得到的信息表明，今年1到5月份46家重點(diǎn)輪胎會(huì )員企業(yè)，綜合輪胎外胎產(chǎn)量同比增長(cháng)13%，但實(shí)現利潤同比下降7%，虧損企業(yè)8家，虧損面達18.6%。據該協(xié)會(huì )分析，其中原輔材料，特別是天然橡膠、合成橡膠的價(jià)格大幅度上升吃掉了企業(yè)利潤是主要原因。但其中內資輪胎企業(yè)無(wú)法在高檔乘用車(chē)產(chǎn)品領(lǐng)域同外企競爭恐怕也是制約他們利潤增長(cháng)的一個(gè)因素。根據該協(xié)會(huì )的描述，目前內資輪胎企業(yè)存在的問(wèn)題，一是與國際十大輪胎巨頭相比，輪胎銷(xiāo)售額還缺乏足夠的國際競爭力;再者就是高端產(chǎn)品市場(chǎng)份額小，品牌較弱。正是基于要改變品牌較弱的情況，中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì )等單位共同推出了雙錢(qián)、三角、風(fēng)神等十大輪胎民族品牌。

　　應該說(shuō)十大輪胎民族品牌的推出，是圓了中國橡膠業(yè)一個(gè)長(cháng)久的夢(mèng)。但這應該是民族輪胎業(yè)的一個(gè)起點(diǎn)，品牌發(fā)展的起點(diǎn)。輪胎巨頭在品牌推廣方面的投入是國內輪胎企業(yè)的N倍：通過(guò)F1，我們都知道了米其林與普利司通;走在西安街頭，米其林的卡通人廣告也隨處可見(jiàn)，固特異的飛艇也會(huì )在各種合適的場(chǎng)合露面。相反，記者對車(chē)主進(jìn)行采訪(fǎng)時(shí)發(fā)現，一部分車(chē)主對民族輪胎還停留在回力、雙錢(qián)的時(shí)代，一部分車(chē)主甚至都不知道國內的輪胎企業(yè)還生產(chǎn)轎車(chē)輪胎。

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　　產(chǎn)品競爭提升服務(wù)縮短差距

　　在服務(wù)方面，民族輪胎品牌與巨頭們的差距顯然更大。米其林的“隨你行”服務(wù)廣為人知，在一定范圍內，消費者只要在米其林任意一家“隨你行”服務(wù)指定零售店購買(mǎi)任意尺寸的兩條米其林品牌輪胎，并且填寫(xiě)表格，就可以享受“隨你行”提供的獨特專(zhuān)業(yè)服務(wù)，如免費24小時(shí)道路救援和輪胎扎釘免費修補;普利司通的“汽車(chē)保姆計劃”中的享受專(zhuān)業(yè)服務(wù)等內容，包括一站式汽車(chē)免費服務(wù)、輪胎終身免費回檢服務(wù)、保姆式檔案跟蹤服務(wù)和會(huì )員專(zhuān)享優(yōu)惠產(chǎn)品及服務(wù)等。記者詢(xún)問(wèn)了西安的一家代理國產(chǎn)品牌輪胎的銷(xiāo)售商，問(wèn)到輪胎服務(wù)時(shí)得到的答復是，目前還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)哪個(gè)國產(chǎn)品牌的輪胎有這種服務(wù)。

　　產(chǎn)品競爭到一定程度將上升到品牌的競爭，應該說(shuō)國內輪胎企業(yè)已經(jīng)有了這方面的考慮，三角輪胎牽手車(chē)王盧寧軍參賽達喀爾拉力賽、雅倫玲瓏女子車(chē)隊的成立無(wú)不是出于品牌的考慮。但顯然國內的輪胎企業(yè)在這方面還有很長(cháng)的路要走。當然，如果能抓住金融危機造成的汽車(chē)廠(chǎng)家需要降低成本的機會(huì )，對企業(yè)和品牌的發(fā)展都是一次躍升式的助力。本報記者江小紅

　　前景分析

　　民族企業(yè)應發(fā)力換胎市場(chǎng)

　　在汽車(chē)配套輪胎方面，各汽車(chē)企業(yè)多有自己的一套習慣，比如韓系車(chē)多用韓泰、錦湖胎，日系車(chē)則多用普利司通、東洋、橫濱，歐美車(chē)則多選擇米其林、固特異;雖然在成本壓力下這種情況有所改觀(guān)，但仍然是世界排名前三的米其林、普利司通、固特異壟斷高端市場(chǎng);而在中級車(chē)領(lǐng)域里的非運動(dòng)款車(chē)型方面，以韓泰、錦湖、佳通等為代表的獨資或合資企業(yè)的產(chǎn)品則占據了大量的市場(chǎng)。

　　內資的民族輪胎品牌要踢開(kāi)配套市場(chǎng)，自主品牌無(wú)疑是一種選擇。但在此之外，替換胎市場(chǎng)應該是一個(gè)不錯的發(fā)力方向，特別是在國外企業(yè)涉足較少的小規格輪胎方面，比如一些比較實(shí)惠的小車(chē)如北斗星、QQ等車(chē)的用胎。拿北斗星所用的規格165/65R13為例，國產(chǎn)的三角輪胎價(jià)格為190元，同規格的知名度略高的正新輪胎的價(jià)格為220元，幾大輪胎巨頭基本不產(chǎn)這么小規格的轎車(chē)胎，國產(chǎn)的固特異較接近這個(gè)規格的胎165/70R14優(yōu)惠過(guò)后價(jià)格是240元，進(jìn)口的固特異185/60R14優(yōu)惠后價(jià)格為340元。北斗星的車(chē)主王先生告訴記者，四五萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)子，對車(chē)主來(lái)說(shuō)就是個(gè)代步工具，配件當然是越便宜越好，換胎的時(shí)候肯定會(huì )選擇價(jià)格比較優(yōu)惠的輪胎。因此，在換胎市場(chǎng)上自然是有著(zhù)價(jià)格優(yōu)勢的內資輪胎企業(yè)的產(chǎn)品會(huì )占有優(yōu)勢。不過(guò)，要想在換胎市場(chǎng)上發(fā)展，必須要面對的對手就是錦湖、韓泰等企業(yè)，比如錦湖的國產(chǎn)輪胎規格同樣是165/65R13，優(yōu)惠后價(jià)格也不超過(guò)200元。本報記者江小紅

　　相關(guān)鏈接

　　有業(yè)內人士針對目前市場(chǎng)上各種品牌的產(chǎn)品特性，總結出以下結論：米其林輪胎的柔性程度較高，在城市較好的道路上行駛，其舒適性?xún)?yōu)勢明顯，但其耐磨能力就略顯一般;而固特異輪胎就正好相反，其耐磨程度相對較好。

　　除了米其林、固特異之外，像倍耐力、普利司通、鄧祿普、馬牌、橫濱等品牌輪胎也是廣受市場(chǎng)推崇，像運動(dòng)型汽車(chē)如跑車(chē)更適用于倍耐力輪胎，而越野車(chē)則更鐘情于鄧祿普胎，馬牌適用于寶馬、奔馳等豪華車(chē)。