日前，華爾街信貸評級公司惠譽(yù)評級機構將六個(gè)多國汽車(chē)零部件供應商納入復審對象。被列入觀(guān)察名單的六家公司是：TRW汽車(chē)控股公司、美國車(chē)橋制造控股公司、阿文美馳公司、偉世通公司、江森自控公司和海斯萊默斯國際公司。

　　惠譽(yù)評級機構稱(chēng)，汽車(chē)零部件供應商已受汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)大滑坡的影響身處險境。由通用汽車(chē)瀕臨破產(chǎn)導致的供應商停產(chǎn)和破產(chǎn)可能會(huì )更廣泛地引起整個(gè)供應鏈的崩潰。即便克萊斯勒公司破產(chǎn)不會(huì )有這么大的影響，目前克萊斯勒公司的零部件供應商也已經(jīng)開(kāi)始要求貨到付款。

　　在歐洲，汽車(chē)行業(yè)的低迷已經(jīng)迅速蔓延至重量級汽車(chē)制造商，銷(xiāo)售量正急劇下降，而最易受傷害的還是其汽車(chē)零部件供應商。

　　"大約500名歐洲供應商存在破產(chǎn)的危險，除非歐洲聯(lián)盟或國家各自采取積極措施。"負責歐洲聯(lián)盟汽車(chē)供應商行業(yè)會(huì )議的拉爾斯聲稱(chēng)。

　　"現在每一天都有訂單被取消。"柏林·愛(ài)爾瑪的中層管理者拉費爾感嘆，"前景就是這樣：沒(méi)有人知道將會(huì )發(fā)生什么……但是我們認為明年銷(xiāo)量比今年還會(huì )減少30%～40%"。

　　據了解，使德國成為世界最大出口國的功臣柏林·愛(ài)爾瑪已經(jīng)裁掉臨時(shí)員工，現在正計劃縮短150名正式員工的工作時(shí)間。

　　像愛(ài)爾瑪一樣的眾多德國零部件供應商曾為戴姆勒、奔馳轎車(chē)和卡車(chē)等制造數千品種的零部件，他們共同成就德國成為世界最大出口國。他們在德國富有威望，而且這些組成德國工業(yè)骨干的中小供應商的健康狀況對最大的歐洲經(jīng)濟體也至關(guān)重要。但是，現在他們正承受苦痛。

　　"2009年，預計零部件供應商破產(chǎn)數量將增長(cháng)18%。"日前，德國信用跟蹤機構預測。"由于銀行新出臺的謹慎貸款政策，本月供應商們的貸款和信用保險正在枯竭。"德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )相關(guān)負責人表示。

　　據德國《工業(yè)汽車(chē)周報》報道，受歐寶汽車(chē)困境的影響，分布在世界各地的大約80家德國汽車(chē)供應商可能將面臨破產(chǎn)。 "特別是公司被私人股本收購的公司可能最先惹來(lái)麻煩。"德國ZF公司的行政長(cháng)官漢斯·格奧爾格說(shuō)。

　　分析人士認為，由于汽車(chē)制造商依賴(lài)于他們的供應商，一家中小型汽車(chē)零部件供應商的失敗都能在經(jīng)濟上引發(fā)廣泛的"漣漪效應"。這也可能在恢復增長(cháng)時(shí)會(huì )嚴重破壞德國的競爭地位。

　　2007年德國官方數據顯示，汽車(chē)和汽車(chē)零部件占據德國出口的五分之一，而且接近五分之一的工人在德國直接或間接從事汽車(chē)行業(yè)。

　　"如果供應鏈中斷，將對德國整個(gè)汽車(chē)行業(yè)和關(guān)鍵部門(mén)雇員產(chǎn)生重大影響。"德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )主席馬蒂亞斯·維斯曼說(shuō)，"風(fēng)險正與日俱增。"

　　12月15日，路透社呼吁：如今，不情愿的政府必須決定是否要改弦更張提供一攬子計劃援助汽車(chē)行業(yè)。

　　眼下，德國汽車(chē)供應商們正在求救。