2009年上半年的汽車(chē)市場(chǎng)不容樂(lè )觀(guān)，我們應該做好過(guò)冬的長(cháng)期打算，但同時(shí)也要為市場(chǎng)啟動(dòng)做好準備

　　東風(fēng)本田提前14天超額完成經(jīng)過(guò)兩次上調后的年度銷(xiāo)售目標，實(shí)現銷(xiāo)量16.42萬(wàn)臺，同比增長(cháng)29%;東風(fēng)日產(chǎn)提前完成34.5萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)售目標，同比增長(cháng)27%;東風(fēng)悅達起亞實(shí)現超過(guò)40%的銷(xiāo)量增長(cháng)……新年伊始，東風(fēng)汽車(chē)公司總經(jīng)理徐平心情不錯。在汽車(chē)市場(chǎng)增速出現大幅下滑的2008年，東風(fēng)旗下的幾家乘用車(chē)公司卻逆市而上，不僅銷(xiāo)售增長(cháng)率和利潤遠遠高于行業(yè)平均水平，東風(fēng)本田和東風(fēng)日產(chǎn)還成為國內僅有的幾家超額完成年度銷(xiāo)量目標的汽車(chē)企業(yè)。

　　同樣讓徐平感到欣慰的是東風(fēng)的商用車(chē)事業(yè)。去年7月1日國Ⅲ排放標準的實(shí)施，讓上下半年的商用車(chē)市場(chǎng)呈現出前高后低的“過(guò)山車(chē)”般走勢。去年第四季度，受美國金融危機的影響，我國商用車(chē)市場(chǎng)更是陷入了低谷。不過(guò)，東風(fēng)有限商用車(chē)公司憑借對市場(chǎng)走勢的精準預判，提前調度各種資源，實(shí)現了上半年完成全年銷(xiāo)量80%、利潤100%的目標，全年銷(xiāo)售中重卡13萬(wàn)臺，連續三年居國內中重卡銷(xiāo)售冠軍。

　　“2008年，中國汽車(chē)市場(chǎng)7年來(lái)增幅首度低于10%，習慣于高增長(cháng)的汽車(chē)行業(yè)面臨著(zhù)嚴峻挑戰。”在欣喜之余，徐平對當前的形勢做出了冷靜的判斷。他認為，2009年，金融危機對我國實(shí)體經(jīng)濟的影響仍將進(jìn)一步逐步顯現，考慮到國家出臺擴大內需、拉動(dòng)經(jīng)濟的一系列措施存在滯后效應，上半年的汽車(chē)市場(chǎng)不容樂(lè )觀(guān)。不過(guò)，去年逆勢上揚的不俗業(yè)績(jì)，燃油稅實(shí)施的對汽車(chē)行業(yè)的利好，加上國家即將出臺的汽車(chē)行業(yè)振興規劃，無(wú)疑增強了東風(fēng)應對危機的信心。

　　“我們應該做好過(guò)冬的長(cháng)期打算，但同時(shí)也要為市場(chǎng)啟動(dòng)做好準備。” 東風(fēng)汽車(chē)公司黨委常委、東風(fēng)股份總經(jīng)理朱福壽告訴記者。

　　鑒于今年汽車(chē)市場(chǎng)存在許多變數，東風(fēng)股份提出了九條應對之策：一是加強內部管理，提高成本控制能力;二是著(zhù)力提高員工素質(zhì);三是深化以分品系營(yíng)銷(xiāo)為主的營(yíng)銷(xiāo)變革;四是最大限度實(shí)施訂單生產(chǎn);五是做好年產(chǎn)能12萬(wàn)輛的鄭州輕型商用車(chē)新工廠(chǎng)建設;六是關(guān)注供應商、經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴的健康度;七是以進(jìn)取的心態(tài)、樂(lè )觀(guān)的精神加大市場(chǎng)開(kāi)拓力度;八是把危機和風(fēng)險作為自主創(chuàng )新的動(dòng)力，提高企業(yè)開(kāi)發(fā)實(shí)力;九是把同心同德保增長(cháng)作為過(guò)冬的主題，為實(shí)現2012年30萬(wàn)輛的事業(yè)計劃奠定基礎。