我一直抱怨著(zhù)天公不作美對試車(chē)帶來(lái)的不便，而用重慶人的話(huà)說(shuō)這是他們留客的方式。那好吧，如此我們就有充分的時(shí)間嘗鮮了。也許是初次體驗8×4自卸車(chē)，一種新鮮感油然而生。特霸的霸氣外觀(guān)以及澎湃的動(dòng)力性使其享有大力士之名毫不夸張。

 

　　紅巖特霸8×4自卸車(chē)

　　動(dòng)力性能表現

　　試駕車(chē)型搭載了由濰柴生產(chǎn)的高壓共軌發(fā)動(dòng)機，但起動(dòng)方式與通常的貨車(chē)不同，轉動(dòng)鑰匙后需持續按下儀表板右下方的按鈕方可起動(dòng)。由于是空車(chē)的緣故，2檔即可輕松起步，油門(mén)的響應非常迅速，轉速指針即刻爬升到了經(jīng)濟轉速區域。重慶郊區的車(chē)輛不是很多，隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機渾厚的聲音，車(chē)速也在不知不覺(jué)中加速到80km/h。對于紅巖特霸8×4自卸車(chē)來(lái)說(shuō)，能在短時(shí)間內達到這樣的車(chē)速實(shí)屬不易。

　　操控與舒適性

　　特霸裝備了9檔Fuller手動(dòng)變速器，該變速器換擋操控較為方便。從2檔起步一直到4檔，如果速度再提升則需要進(jìn)入更高檔位了。此外，這位大力士有時(shí)會(huì )耍些小脾氣，由于車(chē)速和檔位緊密的結合，一旦車(chē)速達不到要求，你別想切入高檔。當車(chē)速降低甚至輕點(diǎn)幾下制動(dòng)踏板并切入低檔位方可正常行駛。為了測試該車(chē)的轉向性能及轉彎半徑同時(shí)為了配合攝影師拍攝的需要，試車(chē)組曾在寬不足7m且只可容納兩輛車(chē)并排的鄉間小道中行駛并原地掉頭，這不僅考驗著(zhù)駕駛技術(shù)，也為特霸出了道難題，好在特霸非常輕松地完成了任務(wù)。當然這也要歸功于運用ZF技術(shù)的轉閥式動(dòng)力轉向器，這種轉向器具有較好的隨動(dòng)性，它能根據轉向的力度提供相應的助力。當放松轉向盤(pán)時(shí)基本上會(huì )自動(dòng)回正保持直線(xiàn)行駛。

 

　　9檔Fuller手動(dòng)變速器

　　外觀(guān)與內飾

　　曾在漢諾威車(chē)展一睹歐洲商用車(chē)的設計，尤其被雷諾、斯堪尼亞、依維柯等重型卡車(chē)具有的“強健體魄”所震撼。特霸作為依維柯家族中的一員，與依維柯Trakker重卡有幾分神似。剛毅的前臉吐露著(zhù)狂野的本性，如脫韁的野馬隨時(shí)待命;兩旁的導流孔奪人眼球，向人們炫耀其龐大的身軀。特霸的駕駛室擁有3檔踏板，為駕駛人員進(jìn)出提供了方便。車(chē)內座椅舒適性良好，駕駛室內儀表板運用了仿桃木內飾，做工精致。其實(shí)在施工現場(chǎng)運用的自卸車(chē)并無(wú)必要用顯示豪華的仿桃木內飾。作為國Ⅲ的換代車(chē)型，該車(chē)裝配了CAN總線(xiàn)故障自動(dòng)檢測和行駛狀態(tài)記錄系統，可使駕駛員隨時(shí)了解車(chē)況，這是特霸的亮點(diǎn)所在。

 

　　特霸的大燈

　　底盤(pán)性能

　　特霸的前后懸架采用抗顛簸的多片彈簧，在高速行駛時(shí)，正副駕駛席上的成員感覺(jué)顛簸的力度確實(shí)很小。另外斯太爾車(chē)橋的承載能力大，堅固耐用，提高了可靠性。

　　特霸的車(chē)架橫梁根據其在車(chē)架總成部位的承載受力情況采用相應的結構設計，既保證了大梁承載的需要，又最大限度地減輕了車(chē)架自身質(zhì)量。由于我國的行車(chē)路況復雜，重卡車(chē)輛的作業(yè)環(huán)境通常較惡劣，常常導致底盤(pán)車(chē)架的受力分配不均衡，因此縱梁后部設計成雙層等截面結構緩解了這一缺陷。同時(shí)也為車(chē)輛留下了改裝的空間，能有效避免在改裝過(guò)程中對車(chē)架結構的破壞，最大限度地保持了車(chē)架的完好性及原始設計承載能力。

　　特霸車(chē)架運用高強度合金鋼，寬度按國際通用標準進(jìn)行改進(jìn)，孔位精度高，整車(chē)重心高度降低，穩定性能更好，為各類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)改裝提供了最佳設計條件。特霸的底盤(pán)車(chē)架為變截面邊梁式梯形結構，其主副梁接合間隙小。根據承載的需要，車(chē)架垂直幅寬也呈前窄后寬設計，使發(fā)動(dòng)機及其附屬總成的重心降低，共振幅度、頻率減小，行車(chē)穩定性大大提高。與傳統的貫通式車(chē)架相比，在許多方面都得到了加強和改進(jìn)。

　　該車(chē)的傾卸裝置操作十分便捷。首先將變速器掛入低速檔，同時(shí)接上位于中控臺上的取力器開(kāi)關(guān)，然后將位于駕駛席左側的手動(dòng)閥切入“舉升”檔并且緩抬離合器、適當加油門(mén)。隨即，舉升車(chē)廂即可完成舉升操作。

　　售后服務(wù)

　　如今大部分重卡企業(yè)的配件、備件管理有如下幾個(gè)層次：中心庫、辦事處、4S店、有資質(zhì)的服務(wù)站以及獲得企業(yè)授權的配件經(jīng)銷(xiāo)商。

　　為了提供更便捷、快速的配件供應，紅巖努力完善配件供應體系，大力支持經(jīng)銷(xiāo)商儲備配件和參與保修期間服務(wù)的方針，并在全國各地招募有資質(zhì)的配件經(jīng)銷(xiāo)商。目前，紅巖在全國設立了12個(gè)中心庫，加上日臻完善的物流配送體系，能夠滿(mǎn)足配件供應需求。

　　就自卸車(chē)而言在惡劣的環(huán)境下工作必不可少，特霸以其出色的動(dòng)力性能及通過(guò)性提高了工作效率，為客戶(hù)帶來(lái)更大的經(jīng)濟效益。