馬純濟：重汽可能比以往提升得更快

　　2009年的發(fā)展機遇在哪里?中國重汽集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)馬純濟有獨到的看法。他說(shuō)：“什么是發(fā)展?企業(yè)的發(fā)展不要只看產(chǎn)銷(xiāo)量的增長(cháng)速度，提高素質(zhì)、提高水平、提高質(zhì)量、提高綜合效益都是發(fā)展，而且是更重要的發(fā)展。什么是機遇?在行業(yè)不景氣的時(shí)候，在其他企業(yè)狀態(tài)萎靡的時(shí)候，抖擻精神、立志發(fā)展就是機遇。”

　　“2009年，重汽可能比以往提升得更快。”馬純濟信心十足地作出如下分析：首先，特種車(chē)需求將增長(cháng)。隨著(zhù)我國經(jīng)濟結構的調整，重卡市場(chǎng)需求結構也在調整。過(guò)去需要旺盛的牽引車(chē)、自卸車(chē)等銷(xiāo)量下滑，消防車(chē)、特殊工程車(chē)、高空作業(yè)車(chē)等特種車(chē)需求增長(cháng)。比如，我國很多縣、鄉消防車(chē)配備不足，如果每個(gè)鄉鎮配備兩輛消防車(chē)，全國就是幾萬(wàn)輛。

　　其次，待開(kāi)發(fā)地區很多。以國際市場(chǎng)為例，雖然整體需求萎縮，但也存在一些待開(kāi)發(fā)的區域。

　　再次，原材料價(jià)格下降。近幾個(gè)月，石油、煤炭、鋼鐵等價(jià)格下降，有助于制造業(yè)降低成本。中國重汽一直堅持按訂單生產(chǎn)，原材料價(jià)格大幅下降的效益將很快顯現。

　　最后，重組的好機會(huì )。如果一些企業(yè)挺不過(guò)“寒冬”，將為優(yōu)勢企業(yè)帶來(lái)重組機會(huì )。而且，重組的成本會(huì )比較低。

　　馬純濟表示，2009年我國重卡銷(xiāo)售形勢肯定不如2008年上半年，但“無(wú)論市場(chǎng)怎樣變化，我對中國重汽的適度增長(cháng)很有信心”。

　　童東城：商用車(chē)市場(chǎng)基本趨勢沒(méi)有變

　　東風(fēng)商用車(chē)公司總經(jīng)理童東城表示，東風(fēng)商用車(chē)公司有信心渡過(guò)難關(guān)，創(chuàng )造新的發(fā)展局面。童東城的信心主要源于幾個(gè)方面。

　　首先是國家政策。積極財政政策和適度寬松的貨幣政策，特別是4萬(wàn)億元的投資計劃，顯示出中國政府促進(jìn)經(jīng)濟平穩快速增長(cháng)的能力和決心，將為商用車(chē)市場(chǎng)提供廣闊的發(fā)展空間。

　　其次是自身優(yōu)勢。如，東風(fēng)天龍和東風(fēng)天錦等新一代戰略車(chē)型迅速進(jìn)入成熟期，輕量化、通用化和標準化等領(lǐng)先技術(shù)正在加速運用。這些工作的穩步推進(jìn)將給東風(fēng)商用車(chē)的發(fā)展注入強大動(dòng)力，確保企業(yè)順利渡過(guò)難關(guān)。

　　再次是戰略調整。在特殊時(shí)期，東風(fēng)商用車(chē)公司將對內采取緊縮經(jīng)營(yíng)的策略，對外積極開(kāi)拓海內外市場(chǎng)，強化現金安全管理，采取各種措施，保持企業(yè)的穩定經(jīng)營(yíng)。

　　童東城說(shuō)：“盡管金融危機給企業(yè)運營(yíng)帶來(lái)了不利影響，但是我相信，這個(gè)過(guò)程是階段性的，中國商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的基本趨勢沒(méi)有變。東風(fēng)商用車(chē)公司在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，一定會(huì )把握機遇，繼續保持東風(fēng)重卡的市場(chǎng)地位。”

　　周亮：南京依維柯面臨發(fā)展良機

　　“2009年，大企業(yè)的日子可能不太好過(guò)，因為產(chǎn)品線(xiàn)太長(cháng)，沒(méi)有能力顧及每個(gè)產(chǎn)品;小企業(yè)的日子可能也不好過(guò)，因為自主研發(fā)能力或者產(chǎn)品更新速度不夠。對于南京依維柯這樣的企業(yè)，全球金融危機恰恰帶來(lái)了機遇。” 南京依維柯汽車(chē)有限公司總經(jīng)理周亮自信地說(shuō)。

　　周亮告訴記者，南京依維柯已為2009年作了充分準備。首先，南京依維柯為專(zhuān)用車(chē)相關(guān)產(chǎn)品的調整作了詳盡準備，相信會(huì )有突破。

　　其次，南京依維柯在高一等級客車(chē)底盤(pán)市場(chǎng)具有良好的發(fā)展前景。高一等級客車(chē)底盤(pán)有很多核心技術(shù)，南京依維柯借助外方的技術(shù)支持，已經(jīng)取得突破，具備進(jìn)入這一市場(chǎng)的能力。

　　再次，南京依維柯產(chǎn)品延伸面臨機遇。如今，6萬(wàn)～8萬(wàn)元中巴已不存在，中巴的整體價(jià)格上升至10萬(wàn)元左右，給南京依維柯的產(chǎn)品延伸創(chuàng )造了機會(huì )。

　　最后，躍進(jìn)品牌已進(jìn)行調整。南京依維柯已為躍進(jìn)品牌在2009年的快速發(fā)展作了很多準備，歐卡系列產(chǎn)品已經(jīng)完成，2.35米寬大輕卡正在籌備，低速工程車(chē)已經(jīng)上市。

　　王世宏：北奔力爭保持平穩增長(cháng)態(tài)勢

　　“這幾年，北奔的發(fā)展速度很快，初步在廣大用戶(hù)心中樹(shù)立起較好的品牌形象，產(chǎn)品已被納入多數用戶(hù)的選擇范圍。”包頭北奔重型汽車(chē)有限公司總經(jīng)理王世宏認為，2009年上半年，我國商用車(chē)市場(chǎng)形勢比較嚴峻，但下半年有望復蘇。北奔的目標是保持比較平穩的增長(cháng)態(tài)勢，2009年力爭實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)3萬(wàn)輛的目標。

　　“為實(shí)現這個(gè)目標，北奔要全力做好以下幾項工作。”王世宏說(shuō)。

　　首先要做好產(chǎn)品結構調整工作。圍繞輕量化、高效、節油的目標，加速進(jìn)行結構調整，使產(chǎn)品價(jià)格更貼近用戶(hù)需求，產(chǎn)品線(xiàn)更加豐富。

　　其次要關(guān)注質(zhì)量問(wèn)題，特別是大面積出現的質(zhì)量問(wèn)題的解決。對待大面積出現的質(zhì)量問(wèn)題，北奔要求經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)條件為用戶(hù)進(jìn)行更換。

　　再次要做好營(yíng)銷(xiāo)體系的調整工作。目前，北奔已在全國建立近30個(gè)區域備件中心庫，近一兩年將增至60或80個(gè)。

　　最后要做好備件價(jià)格的調整。北奔將充分利用現在成本下降的時(shí)機，下調備件采購價(jià)格。

　　陽(yáng)樹(shù)毅：力保銷(xiāo)量增幅不低于行業(yè)平均水平

　　2008年11月，上汽依維柯紅巖公司的新產(chǎn)品———特霸重卡隆重上市。公司總經(jīng)理陽(yáng)樹(shù)毅表示，上汽依維柯紅巖已經(jīng)為2009年作好了“過(guò)冬”準備。

　　首先，新工廠(chǎng)即將竣工，硬件設施更加完善。上汽依維柯紅巖在重慶市北部新區的新基地有望在2009年春節前后投入使用，屆時(shí)，公司的整車(chē)生產(chǎn)能力將達到4萬(wàn)輛。同時(shí)，上汽依維柯紅巖將進(jìn)一步完善營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。

　　其次，實(shí)施采購與供應鏈管理戰略。上汽依維柯紅巖將按照“質(zhì)量?jì)?yōu)良、價(jià)格合理、服務(wù)及時(shí)、信譽(yù)良好”的采購配套原則，確保2009年整車(chē)銷(xiāo)量增幅不低于行業(yè)平均增長(cháng)水平。2009年上半年，該公司將建立并運行SAP系統，實(shí)行全球采購，進(jìn)一步降低采購成本，提高采購件到貨的準時(shí)性。

　　再次，開(kāi)源節流。2008年末，上汽依維柯紅巖加大了催收貨款的工作力度，過(guò)冬“現金流”充足。 此外，企業(yè)將緊縮各項管理開(kāi)支，降低運營(yíng)成本。

　　程道然：中重卡市場(chǎng)將先抑后揚

　　東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然預測，2009年，我國中重卡市場(chǎng)將出現先抑后揚的走勢。東風(fēng)柳汽已經(jīng)作好準備，克服困難，迎接新的機遇。

　　程道然認為，對汽車(chē)行業(yè)而言，2009年將是困難重重的一年。但是，困難是暫時(shí)的，汽車(chē)市場(chǎng)前景仍然廣闊。

　　首先，國家用于基礎建設的大規模投資將帶動(dòng)工程機械、水泥、鋼鐵等行業(yè)發(fā)展。2009年第二季度，我國卡車(chē)市場(chǎng)有可能進(jìn)入需求釋放期逐步回暖。

　　其次，加大農村基礎設施建設投資力度以及實(shí)施燃油稅，將給卡車(chē)企業(yè)開(kāi)拓農村市場(chǎng)帶來(lái)前所未有的機遇，市場(chǎng)對低價(jià)自卸車(chē)將有較大需求。為此，東風(fēng)柳汽量身定制了適應農村市場(chǎng)需求的輕型自卸車(chē)。

　　再次，我國加大高速公路和鐵路網(wǎng)建設的投資力度，對公路物流用車(chē)的可靠、安全性提出更高要求，霸龍507重卡自重輕、節油性突出的優(yōu)勢將進(jìn)一步顯現。