根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快訊，2008年1-11月皮卡總銷(xiāo)量為181,415輛，較2007年同期增長(cháng)8.4%。長(cháng)城汽車(chē)以銷(xiāo)售51,380輛名列榜首。位居2至8位的分別是：日產(chǎn)(28,899輛)，江鈴(24,392輛)，中興(22,626輛)，黃海(13,016輛)，吉奧(12,774輛)，福田(12,546輛)，慶鈴(11,776輛)。

　　2008年各月銷(xiāo)量與2007年相比，上半年同比增長(cháng)超過(guò)20%，但從8月開(kāi)始，皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量連續出現下滑，單11月份皮卡銷(xiāo)量就下降了28.2%。

　　2008年上半年，“油荒”引發(fā)的一系列問(wèn)題，加上眾所周知的幾次自然災害，使得中國的車(chē)市遭受了比較大的打擊，但皮卡的半年銷(xiāo)量增長(cháng)高于其它“主流”車(chē)型，其原因和車(chē)型本身的特性關(guān)系最為緊密。到下半年，經(jīng)濟危機在全球的爆發(fā)，使得眾多車(chē)企陷入被動(dòng)。

　　如此比較，皮卡雖然和上半年的銷(xiāo)量增速不能相比，但總體來(lái)說(shuō)還算令人滿(mǎn)意。出現這一現象的原因，和車(chē)型本身的特性關(guān)系最為緊密。皮卡的主要用戶(hù)群體是個(gè)體小工商業(yè)主，皮卡是可以幫他們創(chuàng )業(yè)致富的工具車(chē)，購買(mǎi)愿望會(huì )比作為純消耗品的轎車(chē)強烈;此外，皮卡是特殊行業(yè)的集團采購車(chē)型。這些集團采購在一定程度上可以認為是“被迫”的，往往由于工作需要，皮卡車(chē)型是唯一的采購對象。綜合以上兩點(diǎn)原因，皮卡車(chē)型受到的沖擊會(huì )小一些。

　　按照今年上半年的統計數據，銷(xiāo)量前8名的企業(yè)為長(cháng)城、江鈴、日產(chǎn)、中興、福田、黃海、吉奧和慶鈴。進(jìn)入下半年，日產(chǎn)銷(xiāo)量激增，月度同比增長(cháng)一度接近30%。到11月份，日產(chǎn)的銷(xiāo)量超過(guò)江鈴，排名升為第二位。

　　長(cháng)城汽車(chē)從98年首次獲得皮卡細分市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍至今，已取得了10連冠，而今年1-11月份，長(cháng)城累計銷(xiāo)量超過(guò)5萬(wàn)輛，比目前排在次席的日產(chǎn)高出2萬(wàn)多。

　　長(cháng)城皮卡基本覆蓋了5-15萬(wàn)元的皮卡全領(lǐng)域，在國內的保有量約為50萬(wàn)輛左右。在皮卡出口方面，南美市場(chǎng)也是長(cháng)城大力開(kāi)拓的海外陣地，據長(cháng)城經(jīng)銷(xiāo)商報道，近日，烏拉圭蒙得維的亞市警察局采購了8輛長(cháng)城精靈，作為當地的警務(wù)用車(chē)。據了解，此次政府采購采用的是招標形式，與長(cháng)城精靈同時(shí)競標的還有飛度、樂(lè )馳等其他車(chē)型。

 

2008年皮卡市場(chǎng)簡(jiǎn)析 前11月銷(xiāo)量數據分析