在部分主流廠(chǎng)家看來(lái)，皮卡和經(jīng)濟型SUV的市場(chǎng)狹小，并沒(méi)有怎樣的發(fā)展空間，但廣東福迪汽車(chē)副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)分公司總經(jīng)理蔣國儀卻不這樣認為，“目前中國市場(chǎng)每年的皮卡和經(jīng)濟型SUV銷(xiāo)量在20多萬(wàn)輛左右，相當于整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的2%。先不說(shuō)美國市場(chǎng)皮卡的高比例，就是我國周邊的國家，如泰國，這一比例也在40%左右。中國市場(chǎng)如能上升到5%，至少就翻了一番。”

　　由于市場(chǎng)關(guān)注低，包括一汽和上汽在內的中國汽車(chē)大集團并沒(méi)有涉足這一領(lǐng)域，這給包括福迪汽車(chē)在內的中小型企業(yè)減少了一份壓力。而目前的政策環(huán)境和市場(chǎng)形式也為這一市場(chǎng)提供了發(fā)展的良機。

　　蔣國儀表示，受金融危機的影響，消費者對中高端市場(chǎng)需求可能會(huì )減弱，但金融危機對低端產(chǎn)品經(jīng)濟型SUV和皮卡影響不會(huì )那么大，因為兩者主要作為生產(chǎn)工具，有剛性需求。另外，皮卡和經(jīng)濟型SUV的舒適性要大于微面，可以搶奪部分微面市場(chǎng)，國內二、三線(xiàn)城市市場(chǎng)和農村市場(chǎng)剛啟動(dòng)，也是一大利好消息。

　　福迪汽車(chē)：謀求進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)

　　“公司未來(lái)的目標是5年內進(jìn)入行業(yè)(經(jīng)濟型SUV和皮卡)第一陣營(yíng)，目前長(cháng)城、江鈴、中興、福田和鄭州日產(chǎn)是第一陣營(yíng)，我們還是個(gè)追隨者，處在第二陣營(yíng)中。”蔣國儀日前接受本報獨家專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)。

　　從車(chē)身零部件業(yè)務(wù)起家的福迪汽車(chē)的產(chǎn)品線(xiàn)已經(jīng)延伸至整車(chē)，整車(chē)產(chǎn)品主要有福迪雄獅、小超人系列皮卡車(chē)和福迪探索者II、探索者III系列SUV商務(wù)車(chē)、飛越系列SRV車(chē)。據蔣國儀介紹，2008年福迪汽車(chē)在國內銷(xiāo)售了8000輛左右的整車(chē)，出口6500多輛。

　　據悉，福迪汽車(chē)決定：從今年起至2010年，將累計投入5億元研發(fā)新品，2008年下半年已投入5000萬(wàn)元，新增5億元投入全部來(lái)自企業(yè)自有資金。“主要是用于開(kāi)發(fā)下一代產(chǎn)品，該產(chǎn)品要接近國際水平、國內領(lǐng)先，排放接近歐洲標準，在5年~10年不落伍。”蔣國儀稱(chēng)。這是福迪汽車(chē)建廠(chǎng)以來(lái)最大的一筆投資，目前車(chē)身和零部件業(yè)務(wù)占據公司業(yè)務(wù)的六成，為整車(chē)業(yè)務(wù)提供了穩定的現金流，整車(chē)業(yè)務(wù)的比重還將提升。

　　蔣國儀透露，全球金融危機讓南海福迪看到了新的機遇。最近公司在省外購買(mǎi)了一條二手生產(chǎn)線(xiàn)，非常新，但價(jià)格只是當初對方購買(mǎi)價(jià)格的一半。

　　對于今年的市場(chǎng)，蔣國儀持謹慎樂(lè )觀(guān)的態(tài)度。他表示，南海福迪的目標是——整車(chē)保持2008年的銷(xiāo)量，不過(guò)，由于公司海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )還在擴張，估計今年海外市場(chǎng)還有較大的增長(cháng)。