2008年是上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“新紅巖”)的關(guān)鍵之年，也是歷經(jīng)磨難的一年。面對經(jīng)濟“寒冬”，新紅巖在重慶市委、市政府的支持下，采取了種種應對措施，整體運行質(zhì)量在不斷提升，全年實(shí)現整車(chē)銷(xiāo)售23000輛，實(shí)現降本1.2億元，利潤1500萬(wàn)元，出口同比增長(cháng)81%。

　　“我們要利用新品上市的有利時(shí)機，克服困難，共同努力，實(shí)現逆市上揚。”這是2008年11月28日新紅巖公司總經(jīng)理陽(yáng)樹(shù)毅在該公司銷(xiāo)售事業(yè)部成立大會(huì )上提出的口號。在這句充滿(mǎn)信心的話(huà)語(yǔ)背后，是在變革中不斷堅毅前行的新紅巖的真實(shí)寫(xiě)照。

　　再造管理流程

　　作為一個(gè)全新的中外合資企業(yè)，新紅巖首先面臨的是如何在中與外、傳統與現代的生產(chǎn)管理理念間尋找統一。

　　“我們按照意大利的生產(chǎn)流程對每一個(gè)零件、每一道工序精益求精，幾近苛刻，分毫也不能偏差。”新紅巖副總經(jīng)理夏洪彬說(shuō)。特別是在成本控制方面，新紅巖通過(guò)推行全面預算管理、劃小核算單位、實(shí)施優(yōu)化設計等方式，成本工作取得了不小的成績(jì)，2008年在原材料平均漲價(jià)17%的情況，實(shí)現降本1.2億元。

　　突破產(chǎn)能瓶頸

　　20世紀80年代，紅巖引進(jìn)了基于斯太爾平臺的生產(chǎn)線(xiàn)，在當時(shí)處于國內先進(jìn)水平，設計年產(chǎn)能6000輛。合資后的新紅巖人卻在這條短短280米的生產(chǎn)線(xiàn)上艱苦奮斗，創(chuàng )造了日產(chǎn)150輛、月產(chǎn)3579輛整車(chē)的奇跡。由于2008年初市場(chǎng)旺盛，公司產(chǎn)能無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，喪失了大量訂單。

　　為了提升制造平臺，擴充產(chǎn)能，新紅巖投資20多億元，在重慶北部新區占地1000畝修建的新基地，于2007年10月15日正式開(kāi)工，一期項目即將建設投產(chǎn)，建成后將是重慶最大的全鋼結構廠(chǎng)房，屆時(shí)將實(shí)現整車(chē)年生產(chǎn)能力4萬(wàn)輛，徹底突破紅巖產(chǎn)能不足的瓶頸。

　　改造營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )

　　做好營(yíng)銷(xiāo)工作，是新紅巖求變的另一個(gè)特色。2008年11月28日，陽(yáng)樹(shù)毅在北部新區新基地總裝聯(lián)合廠(chǎng)房安裝調試現場(chǎng)召開(kāi)的銷(xiāo)售事業(yè)部成立大會(huì )上指出：“用戶(hù)就是上帝，全公司上下要緊緊圍繞以市場(chǎng)為導向、銷(xiāo)售為中心的營(yíng)銷(xiāo)體系，全力以赴地支持銷(xiāo)售工作。”

　　為此，新紅巖特別把銷(xiāo)售和服務(wù)分開(kāi)，成立了單獨的銷(xiāo)售事業(yè)部。并把分銷(xiāo)中心由12個(gè)整合為10個(gè)，增強了企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)能力。為了防止減值風(fēng)險，應對重卡市場(chǎng)的“寒冬”，針對市場(chǎng)的變化，及時(shí)調整營(yíng)銷(xiāo)戰略，降低庫存。相對競爭對手，新紅巖成為惟一一個(gè)連續4個(gè)月(從去年7月份開(kāi)始)庫存量下降的重卡企業(yè)，為全年成本控制打下了堅實(shí)基礎。

　　做專(zhuān)服務(wù)品牌

　　產(chǎn)品銷(xiāo)售和售后服務(wù)如同一個(gè)品牌的左膀右臂，不可偏廢。新紅巖深諳此道，公司從合資起就一直在改進(jìn)配件供應方式，優(yōu)化了配件總庫的庫存結構，提高配件供應的及時(shí)性和有效性;實(shí)行“門(mén)對門(mén)”的配送，增強客戶(hù)對配件供應的滿(mǎn)意度。同時(shí)，統一配件包裝和標識，確保配件供應的準確性，提升配件滿(mǎn)足率。

　　此外，新紅巖一直非常重視加強服務(wù)商管理，增強服務(wù)商的優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識，提升服務(wù)商的服務(wù)水平。強化服務(wù)人員的售后服務(wù)業(yè)務(wù)管理、專(zhuān)項技術(shù)、結算管理系統應用、配件系統應用等方面的培訓，提升服務(wù)人員的工作能力與水平。 　　

        培育優(yōu)秀隊伍

　　企業(yè)大發(fā)展，人才是關(guān)鍵。2008年，新紅巖的培訓費高達1600萬(wàn)元。陽(yáng)樹(shù)毅說(shuō)：“高標準培訓員工，是為了滿(mǎn)足新基地投產(chǎn)后，員工能夠最快的適應生產(chǎn)、管理需求。”

　　在強化員工培訓的同時(shí)，新紅巖也加強了對經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商的培訓，建立了營(yíng)銷(xiāo)、售后服務(wù)培訓中心，聘請專(zhuān)家對經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商、服務(wù)骨干進(jìn)行集中培訓，2008年已開(kāi)辦針對服務(wù)站、新產(chǎn)品、維修人員、發(fā)動(dòng)機等10余個(gè)培訓班，共培訓400余人次，增強了經(jīng)銷(xiāo)商拓展市場(chǎng)的能力，提升了服務(wù)理念和服務(wù)水平。

　　再現王者重卡

　　產(chǎn)品是拓展市場(chǎng)的一把亮劍。經(jīng)過(guò)近兩年的努力，新紅巖的“杰師”、“特霸”在第十屆北京國際車(chē)展上精彩亮相，成為商用車(chē)展區內備受矚目的主角，使公司的知名度和品牌形象力得到有力提升，市場(chǎng)影響力得到進(jìn)一步增強。

　　在商用車(chē)領(lǐng)域，國內迄今鮮有合資成功的先例，實(shí)施民族品牌與進(jìn)口品牌并存的“雙品牌”合資戰略，上汽依維柯紅巖更是第一家。目前，上汽、依維柯和紅巖三方合作融洽，今后將進(jìn)一步整合，形成新的、良性的企業(yè)文化。我們深信，歷經(jīng)涅槃洗禮后的新紅巖，一定會(huì )在市場(chǎng)大潮中，再現重卡王者風(fēng)范。