在柴油市場(chǎng)，以營(yíng)運為目的皮卡車(chē)主們，對用車(chē)成本將更加關(guān)注。燃油稅之下，如何才能更省錢(qián)?

　　縱覽柴油商用車(chē)市場(chǎng)，不乏性?xún)r(jià)比高的車(chē)型。在2.8L主流排量中，就有不少產(chǎn)品通過(guò)運用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機和電子控制技術(shù)，在節油與動(dòng)力之間實(shí)現了最佳配比，既滿(mǎn)足承載需要又節約用車(chē)成本。

　　燃油稅開(kāi)征之后，以“柴老大”身份雄踞國內市場(chǎng)多年的江鈴JMC系列產(chǎn)品憑借一貫省油、耐用、口碑好等優(yōu)勢再次受到市場(chǎng)熱捧。

　　據了解，江鈴皮卡百公里油耗為6L，這意味著(zhù)，燃油稅改革后，江鈴皮卡的養車(chē)成本非但不會(huì )增加，還會(huì )節省一大筆費用。江鈴皮卡車(chē)型問(wèn)世至今已經(jīng)是第16年，先后進(jìn)行了4次技術(shù)革命，創(chuàng )造了“6.44升穿越海南(230公里)”、“30萬(wàn)公里無(wú)大修”、“轎車(chē)化操控配備”、“率先達標歐III”等行業(yè)紀錄。2008年10月上市的09款寶典更是結合了德國B(niǎo)osch進(jìn)口電控高壓共軌技術(shù)，在“省油、耐用、安全、外觀(guān)、舒適、服務(wù)”六大方面為高端柴油皮卡樹(shù)立了新標桿，穩穩地占據了中國柴油皮卡市場(chǎng)的霸主地位。

　　“新燃油稅”時(shí)代，節能環(huán)保、經(jīng)濟實(shí)用的柴油車(chē)型才能經(jīng)得起消費者的精打細算，為用戶(hù)帶來(lái)更多的實(shí)惠。