“汽車(chē)振興規劃”和“汽車(chē)下鄉”政策出臺后，讓汽車(chē)業(yè)界和消費者信心大增。汽車(chē)業(yè)內專(zhuān)家認為，相關(guān)政策一年能刺激150萬(wàn)輛汽車(chē)消費，但其也指出，“汽車(chē)下鄉”不是一件容易的事。

　　據了解，微型客車(chē)、商用車(chē)、小貨車(chē)等低端車(chē)成為“汽車(chē)下鄉”指定車(chē)型的可能性很大，因為這些車(chē)型更符合農村需求。

　　汽車(chē)振興規劃提出，從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農民報廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購輕型載貨車(chē)以及購買(mǎi)1.3升以下排量的微型客車(chē)，給予一次性財政補貼。其中，1.3升以下排量微型客車(chē)，不僅享受一次性財政補貼，還享受購置稅減免政策，相當于雙重優(yōu)惠。

　　主要生產(chǎn)微型車(chē)的長(cháng)安汽車(chē)是相關(guān)政策最為受益的汽車(chē)廠(chǎng)商之一。據其市場(chǎng)負責人介紹，在未來(lái)3年內，長(cháng)安微型車(chē)將執行一系列下鄉方案。該公司將在每個(gè)鄉建服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，解決35000個(gè)鄉鎮的服務(wù)。今年1月，長(cháng)安汽車(chē)已全面啟動(dòng)了“春季汽車(chē)下鄉”、“億元補貼大行動(dòng)”等活動(dòng)。

　　業(yè)內資深汽車(chē)分析師賈新光表示，這些措施將有助于拉動(dòng)農村汽車(chē)消費，有效改善農村汽車(chē)市場(chǎng)的落后局面，填補農村市場(chǎng)空白。如果國家補貼的50億元分攤到每輛車(chē)大概是3000元左右，這樣一年能刺激150萬(wàn)輛汽車(chē)消費。再加上減免的5%購置稅，一輛車(chē)能省5000元左右，這對微型車(chē)來(lái)說(shuō)是很大的優(yōu)惠力度了。

　　但賈新光同時(shí)指出，“汽車(chē)下鄉”不是一件容易事。他認為，首先要有合適的產(chǎn)品。如果說(shuō)城市人群購車(chē)，對外觀(guān)時(shí)尚、舒適程度、品牌價(jià)值有一定追求，農村人群更在意解決運輸問(wèn)題以及汽車(chē)價(jià)格、功能、可靠性。其次是銷(xiāo)售渠道也有難度。銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )向下延伸、適合的經(jīng)營(yíng)區域、操作的可行性等問(wèn)題都需要慎重考慮。“在農村建立家電銷(xiāo)售點(diǎn)都不容易，更不用說(shuō)汽車(chē)4S店，‘汽車(chē)下鄉’比‘家電下鄉’更復雜。還有服務(wù)也是重要環(huán)節。”賈新光指出，農村市場(chǎng)很分散，不適合4S店的模式，需要尋找更妥善的方式解決售后服務(wù)、信息反饋等問(wèn)題。