中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )昨日發(fā)布的2009年1月統計報告顯示，商用車(chē)銷(xiāo)量12.51萬(wàn)輛，環(huán)比下降20.35%，同比下降36.46%，整體宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境未得到明顯改變，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體仍然延續了去年第4季度低迷的走勢，商用車(chē)形勢較為嚴峻。

　　1月，商用車(chē)銷(xiāo)量排名前10位的企業(yè)依次為：北汽福田、東風(fēng)、重慶長(cháng)安、金杯股份、凱馬、江淮、一汽、上汽通用五菱、長(cháng)城和南汽。與2008年12月相比，東風(fēng)、金杯和一汽降幅較大，凱馬、重慶長(cháng)安和長(cháng)城增速較快;與上年同期相比，除上汽通用五菱增速最快、金杯小幅增長(cháng)外，其他企業(yè)出現了一定的下降，其中一汽、江淮和東風(fēng)降幅更為明顯。1月，上述10家企業(yè)共銷(xiāo)售商用車(chē)8.29萬(wàn)輛，占商用車(chē)銷(xiāo)售總量的66%。

　　1月，在商用車(chē)各品種中，只有貨車(chē)產(chǎn)量呈現一定增長(cháng)，其他品種產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比均呈明顯下降。

　　受金融危機影響，不少汽車(chē)行業(yè)分析師并不看好今年的商用車(chē)市場(chǎng)。不過(guò)，也有零部件企業(yè)看好商用車(chē)配套的細分市場(chǎng)，并從中尋找機會(huì )。

　　業(yè)內人士認為，去年7月之后，國Ⅲ車(chē)型紛紛上市，與發(fā)動(dòng)機升級相匹配的變速箱升級也將隨之進(jìn)行，與電控發(fā)動(dòng)機匹配的自動(dòng)變速廂需求將增加，國內多家變速器企業(yè)都在積極研發(fā)各自的產(chǎn)品。按中國去年商用車(chē)銷(xiāo)量達262.49萬(wàn)輛計算，如果5%的車(chē)型加裝AMT，那都是一個(gè)不小的市場(chǎng)。

　　著(zhù)名汽車(chē)行業(yè)分析師賈新光認為，即使目前中國商用車(chē)市場(chǎng)下滑，但相對于美國市場(chǎng)，中國市場(chǎng)的增長(cháng)潛力仍巨大。